马三的颜值一直都在线。尤其是这代。我还有个11年的马三，现在看起来也不落俗套。今年想给老婆添个上下班代步的车，相互对比了十来万块钱的几款车，原本想买个伊兰特，性价比挺高的，最后还是被昂克赛拉的颜值给奴隶了，女人买车，好看就行😂车是质臻加了铂钢灰和黑曜，外观多了个黑轮毂和黑色后视镜，看起来还不错。马自达这个标志性尾灯确实挺好看的，尤其是晚上

这代马三刚上市的时候，中控我是一眼就喜欢上的，设计的很有层次，用料也挺良心，质感不错，手能摸到的地方基本都是软的或搪塑，这价位可以了。 方向盘是四代马三里面最好看的，就是那些按键为啥要设计成上下拨动啊，这脑回路，搞不懂。 这车加了个黑曜选装，老婆喜欢这个红色座椅，说搭配铂钢灰特别好看，我原本担心会有汽配城风，实车一看还不错，不是那种大红大紫的红，是那种比红色紫比紫色红的红，算了，说不明白了。

1.这车动力也就那么回事吧，市区开很跟脚，没有我的帕萨特快，但是起步挺冲的。都说这个6AT聪明，开起来确实挺跟脚，比那些速腾朗逸宝来们的6AT要灵巧，比雷凌轩逸卡罗拉们的CVT要得劲，但是，讲换挡速度和平顺性是比不上大众的双离合的，可能因为结构的问题，这套6AT的机械素质要更好吧。
 2.这车还配了套换挡拨片，加减档很顺手，跟玩儿游戏机一样。
 3.必须说一下，这车的自动启停调教的真的很好！启动跟车衔接的很快很顺畅！太好的车没开过，但是真的比56E的BBA要好。
 4.马三的驾驶感觉是这个价位里面的NO1了，是可以用操控俩字来评价的。简单讲就是过弯很凌厉，让开车的人很有信心，哦，对，就是所谓的人马一体。但是，这个十八的轮毂配的轮胎太扁了，悬挂行程本身就短，开起来路感太清晰了，沟是沟，坎是坎，筷子是筷子，牙签是牙签，说白了，就是有点颠
 5.刹车挺硬的，突然一开有点不太习惯，使劲踩就行，得慢慢适应。
 6.。这车油耗还行吧，市区七八个，城郊六七个，高速六个左右吧，2.0自吸正常水平。
 

其实这车空间没有想象中的小，我身高一米八二，也可能再高一点，体重一百六十五六七八斤吧，可能是因为肚子不太大，前面调成我的驾驶位，后面还有一拳多的腿部空间，没有太难堪，起码比老马三大，但是比朗逸宝来那些确实局促。天窗大小挺合适的，现在最大的作用就是散味儿😄。中间的大扶手箱很得我意，四四方方，手感也不错。后备箱明显比我的老马三要大，这点不错。

这车配置还可以，除了老婆想要的座椅和方向盘加热，其他都能满足日常需要了。
 1.先说这套车机，屏幕不大不小，不显眼又很实用，虽然不能触屏，但配的这套控制系统很流畅，连carplay和carlife用起来很顺手，虽然有脱裤子放屁之嫌，但脱了裤子，这屁放的就是通透。
 2.自动空调用起来挺顺手的，就那样。
 3.这车还有L2辅助驾驶那些，和其他车差不多吧，没什么特别之处，也没有掉链子的地方。

综合来看，官降之后这车的性价比一下就拉上来了。买车那几天去看了朗逸、威朗、巡洋舰还有伊兰特，也都试驾了一下，结果果断下定这个。又好看又好开。总的来看，这车性价比还是挺好的，好看的没它好开，好开的没它好看，就是有些细节如果再要提升一下就更好了，比方说新车味道有点大啊，冬天不开窗户有点受不了。方向盘大小合适，质感也不错，就是不明白为啥把它的外轮廓给设计成个平的，握起来老感觉硌手😂。车门落锁的声音，还有空调出风口的拨片，和十几年前的老马三差不多啊，塑料感都很强。