如今汽车已经不再是什么稀罕物件了，寻常百姓家也都能够买得起用得起汽车了。随着生活水平的提高，人们对汽车的要求也在不断地增加，不仅要稳定耐用故障率低，而且漂亮的外观，环保舒适的内饰，高科技的配置，安全和性能样样都不能少。VV7就是这样一辆全面发展的好车，现如今的VV7可不仅仅是满足了国六排放标准那么简单了，动力方面的改变还是非常大的。

    说说国五到国六升级前后的动力感受：升级前我觉得动力已经很给力了，升级后初段提速的确快了很多，0-100KM的提速时间也缩短了一秒多，满足国六排放标准的前提下，马力达到了227匹，扭矩达到了385牛米，这样的扭矩已经比市面上大多数的2.0T发动机还要高，并且在1800转的时候就可以输出最大的扭矩。上车一踩油门第一感受就是“这车提速真快轻轻一点速度就有了”，的确是这样，升级以后提速确实快了不是一点点，而且低速给油既没有闯动感也没有那种窜一下的感觉，很平稳也很平顺。
    虽然此次国六版本的VV7依然搭载双离合变速箱，但是同样的也进行了升级和优化，在换挡逻辑和换挡响应速度这快，很明显感觉更聪明也更加的快速、更加智能。对于升降档的时机控制的非常好，当需要进行升降档操作的时候变速箱的反应非常快，不知不觉中完成这一套动作，带来更好的动力输出以及驾驶体验。
    对于油耗要公正的看待，对于俩吨重的中型SUV，个人认为油耗区间在10-12个很正常，市面上大多数的2.0T中型SUV也基本都在这个区间，VV7属于正常水平，随着国六的技术升级，VV7的油耗数据比老款低了0.3L-0.5L之间，保持良好的驾驶习惯，基本就是10个左右。

      当然这些都是看得见摸得着的高科技，VV7还有很多开起来才会体验到的高科技比如VV7的主动刹车系统，能在危机的关头帮助驾驶者有效的躲避危险，驾驶中由于麻痹大意触发过多次主动刹车，亲身测试确实很好用，让我躲避了多次有可能发生的追尾事故。再比如说我们跑高速都爱用的ACC自适应巡航系统，在高速驾驶中真正做到解放双脚，(当然安全考虑还是把脚放到驾驶位置上确保能够随时猜到刹车或是油门)，双手控制好方向盘即可，而且还可以用手控制车速，车辆在高速公路上可以自动巡航并且前方有车时可以根据预先设定好的跟车距离进行跟车行驶，既安全又轻松，最主要的是不会收到超速的罚单了。