太细致了,顶
好帖,帮顶!!!!
唯一不认同的是有迟滞感?我也试驾了几次M4,没有觉得有涡轮迟滞感。可以这么说,如果没有对老款M3的声音印象深刻和事先已经知道六缸涡轮,根本就感觉不出来是涡轮增压的车,也察觉不出是几缸!加速感因为太线性,也没那么刺激!如果楼主觉得E92V8不迟滞那M4哪来的迟滞。如果车辆起步扭矩没到最大平台那叫迟滞,那E92 V8前段的迟滞比新款大的多,没踩过4000转以前,弱爆了,不调到激进模式,连335的感觉都不如!不知道楼主是怎么感觉出来M4怠速到2000转之前这段迟滞的!说的有点儿夸张了!涡轮的迟滞是油门的加速再加速的响应性,松掉再踩或者变化油门行程后的响应,除非小排量大增压,起步后突然跟打鸡血似的。要说迟滞感,也就2.0T高增压那类的车,如EVO,A45有点儿迟滞,M4真没啥迟滞感,任何转速都没有涡轮介入的感觉,降档也没问题,很线性了,虽然加速4秒1,体感依然会觉的慢!一百万的车S55绝对算可以了,只不过大家从情节上感觉六缸3.0T听起来没有4.0V8那么牛逼了而已!!!如果这也算问题,那只有法家的加州T能满足大家了!那个银子的车可以零迟滞!要不也只能等等新C63了!
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