虽然买这台车也有一段时间了，但是偶尔还会去关注一下这台车的一些动态情况，就在上个月的时候看了一下这台车的销量，这下滑的也太快了，平心而论，作为这台车的车主，我对它的评价还是挺不错的，偏向于舒适型，而且性价比感觉也挺高，就别说它降价吧，即使他在没降价的时候，我觉得这车子的空间和配置也对得起这个价
但是神奇的一点就是这个车子的销量，在我买车的时候也一直都有3千到4千台的月销量，直到11月份的时候就突然腰斩了，到了12月份更加离奇了，居然都没有公布销量？
不禁的问道这到底是怎么了？
其实问题的导火索，我似乎看懂了一点点，就是先锋版的上市，当时我也有看到很多车友说要维权，这就是变相的降价，撕毁保价协议。
但说实话，当我看到先锋版的那一刻，其实我觉得这个价格的确是挺吸引人的，仅仅只是少了天窗和一些可有可无的配置，用的三电是一样的空间一样，但这个先锋版上市之后也没见几个人买呀
所以真的很不解，这到底是啥现象呢？

记得今年刚上市的这一台别克e5，我就记得当时公布价格的时候挺意外的，当时的价格我没记错，是20.89万的起步价，然后我就去试一下车，感觉挺不错的，因为我是打算买一台偏向家用舒适型的，所以这台车当时试完之后感觉挺合适自己的

刚刚上市的时候我没有买第一，是因为我觉得这个价格多少得优惠一些，晚几个月肯定能占一点便宜，我这个推论是正确的，的确晚几个月，多了一些权益，其实也就变相的优惠了，大概一万多块钱吧！
第二个就是这个屏幕，到我买车的时候，这个屏幕问题已经解决了，我用车这段时间是没有发生过黑屏的，但是偶尔还是会弹出两个故障码，不管他过段时间又消失了

其实说到这台车的优缺点，我觉得优点还是多过于缺点，特别是这台车的静谧性和空间，感觉都非常不错的

另外你说合资品牌，他没有辅助驾驶车机差，那在这台车上面根本不适用这车子的辅助驾驶，是挺好用的，因为我上下班经常用他的自适应巡航道路居中，我就没用个人习惯吧，我觉得开了这个功能方向盘抖去男孩不习惯
车机这一块，他屏幕虽然不算很大，但是完全够用了，你说要在车上看视频，这根本都不现实的，第一对眼睛不好，也影响司机驾驶这种大冰箱，大彩电对小部分人奏效吧，正常使用的功能是挺好用的，他这台车搭载的是8155麒麟芯片，反应速度非常快，用起来很流畅

语音互联做的也都挺齐全的，基本上像打开天窗，关闭车窗，空调等等，这些功能都有了

最后说一下他的缺点吧，其实我觉得他就是不应该去搞卡片，钥匙有点点像在迎合新势力去讨好用户，最后这钥匙还是换成了实体钥匙
另外就是他的上电逻辑也会有一点点小问题吧，就是这种场景，你把车停在路边买点东西，立马就走，把车门一打开下车，然后上车之前先刷卡关门，然后再刷卡开门，然后挂档才能走，但我现在养成了这个习惯，就是挂p档，打开车门的时候选择延迟断电，当然了，这些都是小问题，而且卡片钥匙的事情，也已经解决了

最后，关于这台车的销量，其实我出来社会也都十几年了，从事的也都一直是销售管理类的工作，所以就请教一下大家，就这个现象到底是啥现象？真让人看不懂