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为什么要花65w买一台手动挡的小宝马？看完你就知道了！

1 181 发布于 2018-08-31 20:30:27 只看楼主修改帖子

哈喽大家好，我是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
看过上一期“深度约拍宝马M2”那篇帖子的小伙伴们一定在中间看到了不少另一台车的影子，它是谁呢？稍有了解的人一定看得出，这便是宝马M2的老前辈，宝马1M。
对于很多车迷来说，宝马1M则比M2更有味道。
2011年9月16日，在成都车展上，宝马1系Mcoupe正式上市，这次的1M仅有一款车型，售价为59.8万元。

自古红蓝出CP，1M和M2停在一起，我总觉得这台1M更加有钢炮的气质。
宽大的进气口让这台1M看起来非常的凶悍，离地间隙也很小，静静的停在一边都有一种随时准备嘶吼着贴地飞行的感觉。

外侧垂直的进气口有助于气流导过前轮拱，从而降低阻力，车灯下方的进气口导入更多的气流，有助于大尺寸刹车盘的散热，并且能提高稳定性。

十九存的轮毂视觉冲击效果很强，虽然是黑色的卡钳，但是大尺寸的打孔刹车盘，也是相当的有感觉，前245 35 R19，后245 65 R19米其林轮胎安装在19寸多辐条轮毂上，刹车盘几乎填满了轮毂的中空部位，看过我帖子的小伙伴们一定知道，我本人非常喜欢这种刹车盘几乎填满轮毂的感觉，真的是看起来非常的舒服。

老款的天使眼大灯看起来很有肌肉风格，从这个角度看过去车身自带的小宽体也蛮凶悍的，

反光镜的恶魔耳造型对减小空气阻力也有帮助，而且在颜值上也有不少提升，侧面转向灯的造型也很独特，在叶子板的开孔上点亮起来，也有独一无二的M标识。

跟着镜头来看看车尾的造型，车尾的造型倒是感觉看起来没有前脸那么的有力量，也许是尾灯的造型稍微有点小，有点圆润，使得整个尾部看起来的感觉也有点圆溜溜的。

不过在现在这个LED光源相对普及的时代，这样式的尾灯看起来倒也别有一番滋味，可能是审美疲劳的原因，看一看其他LED的犀利尾灯，我倒更加喜欢这个尾灯的造型了。

即使你再觉得车屁股不够运动，当你看到后备箱盖子上的M标时，也绝对能明白这台车，不好惹！

这个角度看车尾是我最喜欢的，小宽体的姿态完美的展现在眼前，还能隐隐约约看到恶魔耳倒车镜，四出的排气看起来非常销魂，暴露了它动力强大的特性。内侧排气管也会在低速行驶时关闭。不同于前刹车的冷却进气孔，包围上的开孔最大的作用也是通风，“抽气”，从而达到给刹车降温散热的效果。

造型有点夸张的碳纤维后扩散器，可以很好的导流车底的空气，使得行车更加稳定，不过这是后期改装的，仔细看的话更感觉有一种赛车范儿。

关于这个侧挂车牌的方法，很别致，也深得我的喜爱，虽然说原本设计的位置不在这里，但是车牌挂在中间的效果绝对没有侧挂的效果好，也让这辆1M看起来更加独特。

碳纤维的小鸭尾相比原厂的看起来视觉效果好了不少。和车身融为一体，美观还实用，就这么一个小东西也是工程师们在经过了空气动力学测试后开发出来的，角度很讲究。

这台1M在高速行驶时的姿态看起来相当不错，赛车般灵活的底盘，会反馈所有车身姿态的信息，对驾驶者的操作极为敏感。
如果你猛抬离合并且瞬间油门到底，完善的电子稳定系统会立刻启动，毫不留情的爆发强大动力。

改装的碳纤维凸起引擎盖拓展了发动机空间，同时把气流导向车身上部及两侧，视觉冲击力很强，不过下方藏着的发动机并没有进行改装，原厂的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，代号N54B30TO，最大功率被调教至340马力，通常扭矩在450牛米，但是当你按下超增压按钮，则可瞬间夸张的达到500牛米，相当暴力，如果你能熟练的使用6速手动变速箱，它绝对能给你带来极佳的感受。不得不说手动变速箱的乐趣更大。