大家好，我给大家介绍一下我的IS，这台车是我18年11月购入的IS，本身就是我闲暇之余代步的车，没有想大改，基本就是和其他车主一样，轮毂，避震，卡钳升级一下没想过改其他的，但是嘛改车一时爽，一直改车一直爽，所以细节就这么改出来了，天花板这个词语是一个褒义词，我就想和大家分享一下我的车和大家的车有什么与众不同，看看我与众不同的IS案例。我相信没有哪个IS车主可以拒绝我这台车的，这台车国内一共4个版本 领先，锋尚，F SPORT，豪华，基本都围绕着F SPORT这个最畅销的版本购买，很少有人去买顶配的豪华版，41.3W的价格还是                
 F SPORT 33.8W来的香，接下来开始正题

IS这台车，主驾驶左侧功能区我们买车的时候正常就3个配置 自动大灯 ASC模拟声浪 倒车雷达开关就这3个功能，17is前期购买的车主简配了ASC模拟声浪。后期还是可以改的，雷克萨斯原厂改装升级也是我的工作之一，先表面一下我的身份。我在这剩下的3个空白功能按键上升级了 BSM RCTA，后风挡遮阳帘，松下水离子，海外版本的is还有个前风挡加热功能，这个功能国内升级意义不大，而且前风档也没有预留加热丝，遮阳帘开关我忘记拍了。在接下来就是豪华版高配的功能，座椅记忆，座椅下车自动回位，后视镜记忆，方向盘记忆，后视镜锁车自动折叠，后视镜倒车下翻，记忆功能都是3组，还升级全球IS都没有副驾驶座椅记忆功能，主驾驶方便洗车被人移动了座椅，还有就是方便了自己和家人换着开车了，副驾驶就是单纯的方便家人了，这些功能大部分车主都有些许了解，我就不多介绍了，接下来就是上图！

雷克萨斯对IS很不友好，升降开关都是塑料档次很低，我开始换了一套GS升降开关，本身是带电镀，后来觉得电镀不是我喜欢的，又找同行拿了一套LS升降开关，LS都是金属图层，摸上去是冰冰凉凉，最终才满意。

接下来的细节就是顶灯了，is的顶灯我找过海外版本，也是我花了很长时间国外找到的一套前顶灯，要做就做独一无二，是一套带SOS按键的顶灯，海外版本是有GBOOK这个功能的，简单说就是发生交通事故可以帮我报警之类的，实际意义不大，激活GBOOK还需要电脑和鲨鱼鳍，为什么中国简配就鲨鱼鳍也是有原因的，太详细不想啰嗦，简单上图。

在接下来我还是觉得IS的顶灯不够高级，那就继续移植，继续采购，移植新款雷克萨斯的触摸顶灯，当然也必须要有SOS按键，后顶灯也一起移植。包括化妆镜灯也一起移植，移植了什么车型这里我不方便透露，科普一起为什么不换LED灯珠白光，白光不太合适室内光，流明度太高，很刺眼，厂家都是考虑过的，所以我也没改变灯光颜色，总的来说还是为了协调。上图！

灯的部分就结束了，接下来就是出风口，都知道国内19款RC出风口很好看，我就索性继续移植，包括新款IS出风口也是和RC一样了，我就接着订货，左中右我都定了全新回来，新款的钟表是GPS定位的，和之前IS原车手动调节是不一样的，走线的方式也不一样，又要看电路图研究，反正当然就是研究出来咯，上图。

从方向盘的图片中是不是透露出几个特别的点？继续揭晓答案，新款20款IS气囊总成，新款的IS方向盘多媒体按键，新款金属一键启动，RCF方向盘，还有RCF档把头，上图！

细节继续，IS原车没有金属休息踏板，我也一起改RCF休息踏板了，还有车主最喜欢前门迎宾灯，这东西有原厂为什么买一对副厂呢，还有IS的迎宾踏板，也是可以改的，上图

细节继续，内后视镜改了美规带车库钥匙带指南针，这个后视镜很少见过，还可以拷贝车库挺方便的！接下来就是快速加热，这个功能是一个车友拆自己车的时候发现的预留插头，还挺神奇的，简单的说快速加热，就是在冬天的时候，冷车状态下启动，水温没有升上来的时候是没办法出热风的，快速加热就是在启动的时候检测到室外温度很低的情况快速的从出风口出热风，基本启动1分钟就可以通过加热电出热风了，这个功能也弥补了。还移植了整套AVS自适应悬挂系统，避震我总来来说换了3套，日本车就应该用日本避震，常见的避震无非就是KW tein RSR 奥林斯 我3套都是RSR避震 分别是beasti superi 最后又换了RSR带AVS的支持的避震 总的来说值得 保留了街道属性，开启运动＋模式整个悬挂变硬超控好很多！！可以在舒适和超控找一个平衡点，奥林斯我试过了太硬了日常驾驶不舒服，超控没的说挺好的。接下来就是报警器了也是装避震的时候发现的一个预留插头，我看了一圈电路图，才发现的报警器，国外标配，国内取消了，在后备箱右侧内衬里，这个报警器主要的功能还是在电瓶没电的情况下里面有内置电池，如果电瓶没电30天内有人偷车会触发这个自带电池的报警器，挺有意思的东西，也是花了一点时间找到的报警器，之前还找了一套LS顶棚拉手，LS的拉手是带真皮带缝线的，做工真香，想完美移植到IS上面的发现长度不对，只能放弃了，还有LS的安全带扣，自带氛围灯，这个功能看着确实高大上很多，下回试试是否完美移植，还有一个有意思的功能在海外车友已经实现了，就是新款的IS或者RC的后视镜想着如何可以完美的移植到IS上面，结果海外车主已经实现了，我接下来也要抓紧实现这个后视镜的事情了，废话不啰嗦上图！

剩下的就是两个心情件了！上图！

接下来就是雷克萨斯的灵魂马克莱文森音响了，想着考虑改顶配中规IS马克的，可是又觉得这套主机并不支持carplay，也没有新款TNGA平台的百度carlife，想了一下只有一个办法，那就只能移植新款的RCF了，中间花了多少时间去破解和移植我就不多赘述，，首要任务就是找配件，找新款RC的面板和马鞍，最早的时候广东的地区的云吞车友就移植过RCF的小触摸和马鞍，我才能想到RC的整套是可以移植IS的，皇天不负有人，配件还是比较顺利的找齐全套的，新款的RCF主机想移植17年IS是一件很麻烦的事情，我这台车就当做实验，我其实和我的客户一直说不要装副厂的东西，副厂的稳定性实在是太差了，包括我自己车，都不会去装任何的副厂大屏，改装升级都是在有闲钱基础上去改的，而不是因为这东西便宜才去装，很多车主觉得改马克价格高，又觉得原车屏幕太小，去改比纳瑞大屏，最烦的就是比纳瑞了，问题多不多不清楚，线路乱七八糟的，我是很反感的，原厂的线路干干静静地不好吗，主机厂花了这么多研发资金，是副厂件可以轻而易举的代替吗？不好意思有点扯远了，还是回归正题，看一下全国第一台IS移植新款RCF马克莱文森系统，最重要的是有原生carplay！我这主机是美版的，只有国外版本的中国台湾地区的主机才有carplay功能，中规主机不支持carplay，只有百度carlife。真正的IS马克需要准备的配件还挺多的，主机，大屏，功放，12个马克喇叭，前仪表台3个喇叭罩，马克的喇叭罩是铁网，原车是塑料的， 后平台饰板也要换成马克饰板，马克的饰板多单独多两个环绕喇叭的位置，中间低音炮有个马克莱文森的logo！这样才是一阵套完整的IS马克！

这些都是马克移植必需要准备的东西，接下来我要展示原厂carplay有多香了！！雷克萨斯原厂是有线carplay不是无线的！稳定性更高！

谢谢大家的观看，IS内饰篇，我不知道你们看懂了哪些细节，这台车都是我工作之余改的，主业还是帮全系雷克萨斯车主升级各种原厂功能，结尾算是给自己打了个广告，未来这台IS会变成什么样子我也不知道，我只知道这台我应该不会卖了吧，底盘篇我还没打算好写什么，底盘也是改了很多细节，所以我不知道我是不是天花板，内饰还有很多没改完，RCF马鞍条还没到货慢慢等，我还在纠结座椅是原厂真皮座椅还是RCF座椅，原厂的话海外还有一整套的is原厂通风加热座椅可以拿回国，容我纠结纠结吧，在多说一句，我真的很不喜欢副厂的东西，大家尽量还是以原厂为主吧，我知道大家改车的期望值很高，但是副厂往往给不了这么大的期望值，还是结尾提醒一下大家，谢谢大家观看！如果有需要原厂升级可以私聊我，谢谢。