原帖由 zbn1974 于 2010-05-13 21:16 发表在 39 楼
争端、翻脸?!太夸张了吧!呵呵!不会出现那种情况吧!各抒己见不是更好嘛!NCT5和PP2确实不是一个类型的,前者是普通型的,后者定位是运动型的!你选的PP2很专业嘛!我原先也倾向米其林的,但后来听业内人士说米胎的“软”(静音舒适)是靠牺牲侧壁的厚度来实现的(尤其进口版…
某些人是听不得不同意见的,看到任何与自己不同的观点就会狂暴。
你买轮胎的时候测量侧壁厚度了吗?我没量过,但我选轮胎的时候特意用手摸了侧壁,感觉没有传说中那么薄。而且看宣传资料上讲的,PP2主要是靠轮胎边缘胶块的宽度不同来实现静音的。即使装车之后,从侧面也能看出胶块大小明显不一样,这一点和其他轮胎不太一样。
原帖由 特大杯冰红茶 于 2010-05-13 21:40 发表在 43 楼
某些人是听不得不同意见的,看到任何与自己不同的观点就会狂暴。你买轮胎的时候测量侧壁厚度了吗?我没量过,但我选轮胎的时候特意用手摸了侧壁,感觉没有传说中那么薄。而且看宣传资料上讲的,PP2主要是靠轮胎边缘胶块的宽度不同来实现静音的。即使装车之后,从侧面也能看出胶…
原帖由 zbn1974 于 2010-05-14 13:30 发表在 45 楼
你的轮毂超级漂亮,花了不少银子吧?!请问195的胎用在旗云车上油耗、打方向力度等有没有变化?和你一样我没测量侧壁厚度,一是用手使劲按、折、捅...!二是用脚踩的!感觉米其林XM1+的侧壁和倍耐力P6的明显不一样:米其林的软,省力多了!倍耐力的硬(但有韧性),从侧面看还…
其实我觉得轮毂外观不是非常满意,选择余地太小,只能凑合。雅泛迪的轮毂质量非常好,我当时跟卖轮毂的店员说,空圈上动平衡机测试,双侧偏重不超过30我就要,谁知道那个店员很自信的跟我说,超过10就可以不要。测试结果,4个轮毂有2个双侧偏重为0,另有2个一侧偏重为10,另一侧偏重为0。装了轮胎之后仍有2只完全不需要打铅块,所以对轮毂质量是相当的满意。但是外观显得轮毂很小很单薄,看上去象14寸的。主要是尺寸太小,大尺寸的选择余地也大很多,起码多好几倍的款式。
换了195的轮胎之后油耗增加大约0.5,跑高速油耗无变化,我换轮胎的时候一起换了加粗的防倾杆,所以转向略重,不知道宽胎和防倾杆哪个影响更大,基本上习惯就好了,没多大影响。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯