家里的小灰灰提回来其实已经好几个月了，但是实在是太懒，加上拖延症，一直都没机会发作业。前两天正好趁着和以前在车友群认识的朋友老W一起聚餐，谈起了最近的出行计划——明天要开ES6和Model 3跑一次京沪高速。因为我自由职业的缘故，加上老W自己开网店，大家的时间都还是比较充裕的，于是就萌生了一起出游的计划。当时我提到这个计划的时候，老W还有些吃惊，毕竟咱俩开的可都是电动车（哈哈哈，这个想法简直太疯狂了），要是没电怎么办？为了保险起见，我们最终决定从上海出发，一路沿着G2京沪高速开到北京，沿途简单玩一玩，在北京转转后再回到上海（出于小私心，我的小灰灰可以在G2京沪线沿线换电，并且从今年的9月起，蔚来的换电可以免费了，喜大普奔~）。

说起和小灰灰的故事，还要从去年说起。因为长期生活在上海，但是我的车子是外牌，白天睡到自然醒再去市区办事倒是问题不大，但是晚上从市区回家，因为高架限行从下午3点开始到晚上8点才结束，地面道路开车，那叫一个崩溃，于是便开始了拍牌之路。无奈拍牌的中标率实在太低，拍完还要自掏9万大洋，确实是有些舍不得，干脆就看起了电动车。和蔚来的缘分，那就是从那时候结下的。

最早看的是ES8，因为自己的汽油车确实老了，第一次体验ES8的加速确实惊艳到我了，而且作为国产车，销售告诉我它采用的几乎全是国际性企业的零部件，加上蔚来的服务确实好，我在过完年不久后就去订车了，交了5000元意向金，当时定的是ES8 355KM 基准六座版。不过在回去以后，我听到了一些关于ES6的消息，ES6显然更年轻更符合我的需求，于是跟销售说了我的想法。再一次给蔚来的服务点赞，他们很快就给到了我答复，我也顺理成章地把ES8的订单改成了续航稍长一些的ES6 首发纪念版的订单，销售也承诺我会在前几批就让我提到车。
 
而与此同时，老W却背着我悄悄提了一台Model 3，这确实是很巧的一件事，我们从同款燃油车车主都变成了电动车车主，哈哈哈。

车子是7月中旬提的，一开始提车的新鲜感和，提过车的同学都应该能体会到，哈哈。如今几个月开下来，我依然爱不释手，那么这段时间欠大家的作业，正好借着这次游记，做个直播，跟大家一起分享和ES6的点滴（今天先做预告，明天就出发啦）

最近刚来了冷空气，早上简直不要太冷。和老W的特斯拉一起集合，我们说走就走！

哈哈哈没有告诉老W，我还带上了女伴（还没确认关系，咳咳）……

出发前最最最最关键的，那就是得充满电……不过到达集合点消耗了一些电量哈哈哈

说来惭愧，女伴是第一次坐我车……一上车就被NOMI吸引住了

设置导航，第一站去阳澄湖服务区

出发出发

11月下旬的上海都已经这么冷了，还好有座椅加热哈哈。Hey，NOMI，打开座椅加热

上海出城段的车流量还是很大

阳澄湖服务区，网红服务区，确实很赞，虽然生活在上海，离这里也才几十公里的路程，但今天才是第一次来，惭愧惭愧。（老W的model 3也太脏了……用他的说法是，反正都会脏的……啧啧啧）

虽说是个服务区，但更像是一个大型商业综合体，对我们男士来说，打个卡就完事了，继续出发，结果一出服务区就堵车了。

导航的下一站是堰桥服务区，我要在那里进行第一次换电，蔚来app上面可以看到换电站的电池数量等信息，这次换电我会全程给大家记录。

到了服务区了，换电站就在不远处

换电操作很简单——把车子交给换电小哥哥即可，而且蔚来现在都是免费换电，一个字——爽，哈哈哈，到时候我们得总结下老W充电一共花了多少钱

换电完毕，总耗时才6分钟，跟加油时间差不了多少，边上还有休息区，要是到处都有换电站就好了。

女伴竟然还和小哥合照……我酸了

出发出发，因为我让老W不要等我们，毕竟我们换电方便，但他充电可得花上不少时间（窃喜中），开启NIO Pliot，都说特斯拉的AP驾驶辅助厉害，在没体验过AP之前，我已经觉得NP很奈斯了……

到达六洞服务区，继续来换个电……

继续出发，给老W打个电话哈哈，现在他应该已经在充电落在我们后头了。

在郯城服务区再换个电，70kWh的电池其实上海市区耍一耍的话是完全没有问题了的，要是经常长途驾驶，选择84kWh的电池应该会更有信心一些。当然既然有换电站的设置，两块电池之间差距其实也没有想象中的那么大。

莱芜服务区周边一路都在修路，服务区也关闭了，郯城服务区的工作人员告知我们了充电地点，不过我直接打算开到济南，就跳过充电了，今天一整天的行程其实有点赶，主要上海周边几乎都玩遍了，也就没有做停留，打算明天到济南去下趵突泉玩玩。天色已经黑了，和老W联系了下，他充完电就又继续出发了，但是还在我们后头，比我们更长的续航是特斯拉的优势，但我们换电的优势完全秒杀了它续航的优势，哈哈哈，这一路都在修路，拖延了我们的开车进度。

我们先到的济南，老W在2小时后也达到了酒店，今天的行程确实有点赶，明天放慢下速度，明天继续~

第一次开着小灰灰出远门，真的有些兴奋吼吼吼，又起了个早，收拾收拾准备出发去趵突泉看看

趵突泉在济南的市中心，也算是一个十分著名的景点了，早上的济南有些小堵。

这一路下来，女伴从对蔚来ES6一无所知到好感倍增，这确实是一台越接触越喜欢的车

趵突泉游玩，女生最喜欢的事，便是在景区打卡拍照

离开济南，继续出发去商河服务区

其实这一程过来，最惬意的便是小姐姐了，因为她的女王座椅……最舒服。蔚来真是对中国市场研究的很透啊，知道大部分家庭中的财政大权在女生手里……不得不说蔚来在内饰的打造上确实水准一流，确实是这个价位该有，哦不，应该是超越了这个级别的水准，处处是真皮和高档材质，触感手感都一流……

商河服务区换个电，这次换电花了8分钟的样子，老W又不管我们就走了（其实是他要先赶路，不然跟不上我们的进度哈哈哈，拍了视频，但是有点大，高速上网不好，晚上去酒店给大家传）

虽然这两天看似不停在奔忙，但是好在小灰灰有来自大陆集团的空气悬架，高速行驶十分惬意，再配上NP驾驶辅助，其实这么远距离开下来，一点都不累。还有之前有朋友问我高速换电站要是在对面怎么办，其实高速服务区都有涵洞可以穿越两边的。

到青县了，青县离北京已经不远了，就一点点路程了

这一路下来，全程高速，小灰灰的电耗是21.3度/100km，实际换算的话，70kWh的电池高速可以跑328km，城市更高，续航不用担心，跑京沪线，在有那么多换电站的情况下，更不是问题。（电耗照片是在商河拍的，记得昨天有朋友也来问我电耗的问题）

马驹桥服务区到了，最后一个换电站，现在我们已经在北京通州区了，终于来到了大帝都，内心有些忐忑哈哈哈，开着小灰灰，我们也总算是完成了一次壮举，小灰灰跑了那么多路程，也并没有所谓的里程焦虑，在2019年，电动车完全可以担起重任了。

到达酒店，先去把东西放一放，老W那哥们跟我说还在河北充电，到底还是我们换电便捷~我们先不等他了，去溜达溜达。

带着小姐姐随便逛逛，北京街头的小姐姐都很有范儿，但还是我的小姐姐最美丽（吼吼吼）

特意去天安门打个卡，全中国最霸气的建筑就在这了。回去休息了，今天直播到这儿，明天继续~

今天就起的稍晚一些，打算去北京传说中的三里屯、四合院、胡同转转。小姐姐玩累了，说想再酒店多休息会……呃，好吧，那就我带上老W自个转转去

国贸，北京的地标之一，相当于上海的陆家嘴了，乡下人特地来打个卡。话说北京的路可比上海堵多了，到底是我大帝都。而且上海的新能源牌买车就有，但是北京要排队，听说已经排到2027年了？太夸张了吧

三里屯，哼哼哼，北京另一个网红打卡点，大家懂的

老胡同里的新势力

经过跟老W的商量，返程我就开他特斯拉了哈哈，感受不一样的体验。去接了下小姐姐，可能我们糙汉子长期奔波习惯了，但小姐姐长时间坐车还是觉得很辛苦，今天干脆妆也不化了哈哈哈，连连感慨再也不给我当模特了……那就不为难人家了，回程好好休息就行，到了上海再好好请她吃一顿~
回程前感受下特斯拉超充，喂饱了再回家。话说超充似乎真的很棒，充电速度真的很快，只是和换电比，个人觉得还是换电的理念更先进，要是到处都是换电站的话，电车应该会十分普及。

返程，今天开到山东应该也是没什么问题的，老W这会应该已经在马驹桥体验换电了吧，虽然它嘴硬，但是肯定逃不过真香定律的

特斯拉Model 3真的是太小了，前排坐两个人，后排的空间就很局促了。而且车内太极客风，用小姐姐的话说，这车就像个游戏机哈哈哈

这台特斯拉Model 3老W说是四驱长续航版本，75度电池，NEDC续航是590km，直观感受上，掉电速度也比较慢，满电跑高速感觉跑400+km都没有问题，听说还有实测跑高速超过450km的，特斯拉的技术确实让人佩服，不过我还是喜欢蔚来的品质和质感，当然，换电还更快么不是

今天还是先休息吧……开特斯拉还有些不习惯，车小，悬架硬、这一路有点颠……emmm，还有高速有点漏风，特斯拉的做工还是有点糙啊……再给我一次选择，我肯定还是会选择我的小灰灰，这个观点得到了小姐姐的强烈认可哈哈哈，明天继续哦

迎着朝阳，回家！

不得不承认，特斯拉的AP驾驶辅助确实很赞呀，车道的识别率很高，但是有2点让我很不习惯，一个是AP介入后方向盘实在是太沉了，要变道感觉像是拽石头；另外一点就是每次AP介入都要重新设置速度？对我来说，我已经习惯了NP，转向介入的很轻柔，也给我很强的信心

这是一台极度性冷淡的车，整车就是简约风，把玩了一下就没有什么亮点了……这种风格北欧人和程序员应该比较喜欢，但是我和小姐姐一致认为，我们还是喜欢纷繁复杂的世界，哈哈哈

服务区再充个电，这里没有特斯拉的超充，用国家电网充电确实不如超充快，时间差不多多了1.5倍。在这里吃了个驴肉火烧，竟然莫名觉得很好吃，但仔细一想，不对吧？为什么在山东是驴肉火烧？哈哈哈

快到上海了，高速也开始堵起来了，回头再来看看特斯拉，它跑高速正常开续航大概就打个8折，实际高速差不多能跑到400km，说实话，特斯拉这一点确实厉害。不过，这台Model 3满电的续航是表显是520km，没有到590km，老W这才提了多久啊，这个电池衰减的是不是有点过分了……蔚来换电的话，它好像是有个标准，衰减多的电池就不再使用了。

终于回到上海了，做个简单的总结吧。京沪线跑单程的话，过路费大概是600元不到的样子，我的小灰灰只充了一次电，花了60元不到，其余都是换电，车主福利就是换电免费，所以我全程在能耗上的费用只有不到60元哈哈哈，而老W的特斯拉Model 3充了不少电充电费用差不多700元，相比较就有了很大差距。为蔚来免费换电打call。
并且这次换电全程都没有排队，平均时间应该只有8分钟的样子，小灰灰一共换了14次电，充了一次电，充电大概一小时，换电累计112分钟，充换电上一共花费的时间是172分钟，而特斯拉则一共花费了大约8小时在充电上，跑京沪高速，小灰灰在时间还是金钱上，相比特斯拉必须有着绝对的优势。
毫无疑问的是，小姐姐显然是更青睐我的小灰灰的哈哈哈尤其是那女王座椅和让人心生怜惜的NOMI，老W虽然一脸不服气，但是就冲他不停问我小灰灰这了那了，我就可以感受到他内心的波澜~
感谢小灰灰的陪伴，这次京沪之行，又让我有了更多的人生经历和谈资，如果还有下次，我还会选择你。