H2上市很多人关注，但是ESP成了黑和托乱战的一个焦点。我认为很多人的观点是错误的扭曲的，因此发个帖子，至于发这个帖子趟浑水被骂是避免不了，我早有心理准备。只求可以让一些不明真相的群众多一点了解和常识。

某个“技术帖”中反复都在宣扬ESP无用论。首先就是麋鹿测试，麋鹿测试的目的是什么：找到车的失控极限，我假设这个数据是X，也就是说车在X的时候，急打方向就会失控。（横滑）然后测试麋鹿的人都是非常优秀的专业测试员或者是赛车手，你看去看麋鹿测试的视屏，其打方向的速度完全是我们常人无法做到的。而且他们不是一次性完成麋鹿，而是采用反复加速60-65-70-75直到失控，也就是说车的极限在哪里，哪怕专业人员都无法了解，完全看一次一次尝试。

那么话说回来，我们普通人会知道车的极限是67还是70公里吗？只怕一旦失控就会酿成惨剧。

那么ESP是什么？麋鹿测试和ESP的关系是什么？假设麋鹿测试得出了X这个数据，那么ESP就是选用了一个Y数据，而Y＜X，也就是说，你不用担心自己了解不了解你的车极限是70还是71速控，可能在60的时候ESP已经给你非常完美的控制了车况。也就是为什么高级汽车测试机动性都要把ESP关掉，因为它会自动控制汽车，无法让车达到它的最佳极限。

以上都是废话，下面进入正题。ESP好比是什么？家用保险丝嘛，电路过载会怎么样？着火烧了，怎么不过载呢？在过载之前就保险丝烧掉短路。理论上ESP也就是起到这个作用。

我也开过好多年没ESP的车，但是我并不会就得出ESP无用的论调。

那你问我没有ESP不也开的好好的？是呀，有保险丝也不是每天都烧断，没烧断只是说明使用在正常范围里。你开没有ESP的车没失控只是没有达到失控的条件而已。和气囊一样，你见过你车上气囊爆过几次？我行车12年没见过。那这东西没用吗？我看过这东西救过好多人的命。只不过气囊爆容易看见，ESP工作看不见摸不着，你就说无用？是否是太牵强了？

至于什么侧滑能刹住，ESP就压死小孩之类的话，太过幼稚了。也许你这一侧滑就被后面的大货车直接干上了。高速这种情况比什么小孩多多了去了。中奖率极高。能控制住汽车比让它失控，然后看老天怎么办要好的多的多。

当然了我也反对妖魔化ESP，这东西不是万能的，速度到了一定程度比如说远远大于Y值，ESP也会起到作用，但是还能不能救你？比较看脸，但是有了它总比没有强很多。

而且还有很多特例。ESP是需要关掉的，越野在泥地脱困时，需要关闭。在玩车漂移时需要关闭。了解了ESP工作原理，就不难理解以上为何需要关闭了。

回过头来，是不是没有ESP就是万劫不复？十恶不赦？

全球装ESP的车还没超过三成，也就是这几年开始兴起，之前只有一些车上采用（我2002款佳美上就已经有了，开了10年来没见这玩意亮过一次，都怀疑是不是存在，当然不亮总是好事）。现在没有标配的车也是大把大把，我感觉完全没有必要说一定规定都要装。但是必须让消费者知道这东西是好的，有用的。不应该在论坛上看到这种ESP无用论！然后消费者根据自己的需要去选择，他可能因为外观因为价格选没有的，但是表示他知道他这么做就意味着放弃一份安全。当两辆车一辆有一辆没有，差不多条件放在面前，会去选择有的。当消费者懂得怎么去选车的时候，厂家才能做到不减配，不欺诈，好好造车。用市场经济的手段去让厂家自觉的安装上这些ESP，甚至将来更安全的设备。