关于车：2018款蓝天无畏     关于人：80后互联网行业理工科大叔 
关于人和车：小四提车半年有余，相处下来我是越来越喜欢。作为一台运动风格明显的“颜王”，充满乐趣的同时还兼备了很好的经济性和实用性。小四这么给力，咱也不能亏待它，小小的改动让它更加的好看好用。下面和大家分享一下心得：
一、选车提车经历：CX4 个性自成一派
二、动力操控和空间感受：城市、高速表现都不错，不愧是人马一体！
三、养车成本：油耗惊喜，用的起也养得起
四、难忘时光：小四带我飞
五、改装：全车贴膜保车漆+勺子尾灯+隔音

本人从小就喜欢旅行车和SUV。小时候的我，被电影第一滴血里面的旅行版警车深深吸引，爸爸开的桑塔纳旅行版工作车的后备箱是我的独享乐园，而姥爷的帕杰罗SUV更是带我走过山路弯弯。所以，在我印象里汽车就是要旅行版或者SUV，才显的有个性，用途广。

毕业后自己在北京打拼，闲暇之余最大的放松就是开着小车去兜风。第一辆车是借的亲戚的斯柯达晶锐，小巧好停车，撞色车顶很个性。后来自己终于摇上号，可以买自己的车了。当时曾经口水过迈腾、高尔夫的旅行版，无奈进口身份和随之而来的高昂价格，只能放弃。同时还有一个备选就是当年马自达的昂克赛拉两厢版，谍报中的外形也打动了我。无奈上市日期一直未定，怕指标过期选定了大众大两箱伪旅行车郎行1.6L顶配。这也为我和马自达的缘分埋下了伏笔，

要知道那个时候我心中的最美是 老马六旅行版！可惜停产买不到了。

郎行几年开下来，中庸的外观逐渐审美疲劳，几趟长途旅行也让我觉得车子开起来比较有些动力吃紧，最关键的是坐姿不够舒服，方向盘不能前后调节导致181高的我只能端着胳膊开车，上下班还可以，出去玩的时候就惨了，于是再次萌生了换车的想法。开始了长长的选车里程。先后的备选有：
1、马自达老款CX-5：老款的CX-5凭借着突破性的魂动造型让人眼前一亮，可惜就是造型上略显呆萌，于是pass。
2、大众蔚揽：能买的到的纯正的旅行版车型。然而，预算有限导致只能上1.4T的，和之前郎行动力差不多。再加上试驾时感觉视野有点受限，于是pass。
3、别克昂科威：空间大，内饰好，坐姿舒服，视野宽敞。去青海旅游自驾租了一辆，开了4天2000公里。除了超车时候动力略有迟滞，别的都挺好。备选。
4、大众途安L：预算内能买到1.8T的顶配！坐姿也比较舒服，空间更是没的说。改款后的造型也更好看了。缺点就是只有2驱版本，内饰有点朴素，还有天窗漏水什么的小毛病。备选。

最后出场的就是咱们的主角钢丝小四。外形不必说了，美的不要不要的，流线舒展，看起来就像缩短了屁股的旅行车。跨界定位，比轿车的离地间隙高那么一丢丢，通过性不错，还有四驱，比一般的SUV又胜在操控和乘坐感受上。内饰水平居中，虽然一汽做工略粗糙，但是为了进口的三大件还是用它取代了cx5.

试驾的一辆2.5排量顶配，随踩随有的动力感受一下子吸引了我。恰好一嗨租车上还可以租到，于是租了一辆深度试驾了一个周末去跑山，更加坚定了我的选择。看看预算直接在17年5月订了顶配2.5无畏。颜色方面选了晶钻灰，感觉比较低调有质感。老郎行三年三万公里，在4S店内估价8万8，这样新车办完贷款就不需要在添钱了。
接下来因为顶配车的资源少，就是漫长的等待。这期间又放出了改款的消息，发现18款的顶配又增加了很多安全性配置，这也正是我非常喜欢的。于是联系4S，在还不知道售价的时候就更改为了新款的订单。后来的事情大家都知道了，改款后加量不加价，感觉自己赚到了。

接下来到了跳坑时间，到了9月份要提车的时候，4S店又再次对老郎行进行了评估，这时候竟然告诉我开始看成了1.4T排量，估价直接下降到了6万多。于是紧急联系瓜子什么的重新估价，最后跟4S店以7万6成交。这里要提醒大家置换最好自己买车，或者让4S店留下估价证据。

接下来爱车到手，开起来感觉就一个字：爽！两个字，很爽！ 具体爽在哪里呢？ 

首先钢丝2.5的扭矩在252牛米，重量1.5吨略出头，算是比较轻的。深踩油门的时候，配合上变速箱的积极变挡，可以瞬间就能达到4000转的最大扭矩输出，伴随着发动机独有的zoom zoom声浪带来车子的明显加速。针对驾驶者来说是一个积极快速的反馈，能大大增强驾驶信心。对比当时租的昂科威1.5T，虽然账面最大扭矩也有250牛米，但是必须要涡轮介入后才能爆发，起步的时候只能是慢悠悠的。在北京这种拥堵路段防止别人加塞太累。 再加上变速箱降挡没有cx4 这么灵敏，所以在中段加速的时候，也是要猛加油门才会产生提速，让人总是有点心里不踏实，感觉时刻有可能错过超车时机。

城市路况感受，起步灵敏，60以下时速基本感受不到特别明显的噪音。原车配备的前雷达大大减少了拥挤路段产生剐蹭的可能。自适应巡航最低工作范围是25公里，在市区跟车的时候我基本就选自适应巡航，把跟车距离选到最近，减少别的车加塞的可能性。当前车速度低于25公里的时候，车子惯性前行，这时候如果前车刹死的时候会触发低速防碰撞预警，这时候我也就一脚刹车直接刹死，极大的减轻了拥堵路段跟车时候的右脚疲劳和精力消耗。autohold功能加上自动启停基本上是等红灯的绝配，停下车来以后安静无振动，还能捎带省油。底盘在城市路段开的时候，路面的小振动过滤的不多。过减速带也是非常干脆，就振一下马上回到平稳状态，不会有后续的多余晃动。慢速过弯道的时候，比较小的转弯半径和很轻的方向盘让掉头、转弯这种操作比开郎行的时候更快更省力，上下班绕行小路的过程更流畅了。

高速路况感受：自适应巡航，车道偏离报警，盲区监测真的是是长途开车的好帮手！ 巡航定速5公里一挡，按照限速设置好时速，然后将跟车距离调到最大防止追尾（基本上约有100米以上的距离），剩下驾驶员要做的就是在车道偏离报警的时候轻轻修正方向盘防止跑偏。当前车减速的时候，钢丝的仪表盘速度数据也会马上同步显示减速，这样车主可以提前很早就发现需要超越前车。这个时候，由于和前车的距离还比较大，司机可以从容的观察路况，进行直接变道或者加速超车操作。大大的减少了长途的精力消耗。底盘在高速上也很扎实，超车的时候开到140多也没有发飘的感觉，反倒是感觉被地面紧紧的吸着一样，碰到一些颠簸的时候处理的也很干脆，基本上就是一个过滤后的小振动然后马上恢复到紧趴在路面的感觉，给人信心十足而且不会让人分神。在高速140公里车速超车进行变线的时候，GVC的功能让变线动作干净利落，迅速就能在新的车道上保持直线行进，没有多余的修正动作，不像郎行开起来有尾部甩动，还需要做额外的方向盘修正。让人掌控力十足，信心满满。

还有一点要提的就是前排座椅，总能找到让人舒适的角度，腰部和颈部支撑非常到位，最长开过16小时长途也没有特别疲劳，倒是眼睛先发干受不了了，而腰不酸脖子不疼。而且电动座椅特别方便在开车过程中微调位置进行休息。

空间上，前排180乘客比较舒适，同时后排2个180乘客够用。后备箱装自行车的话，只能全部放倒后排座椅。

钢丝的驾驶乐趣，让我驾车出行的意愿大大增强，去哪里都愿意开上它。当年开旧郎行，一年开不到一万公里。马自达到手以后，半年不到的时间已经一万四千公里了。平常我的用车环境是 上下班的极度拥堵环境，平均时速约10公里，自动启停功能在这时候特别有用，毛算算这时候大概百公里13个油左右。周末会去郊区郊游，国道高速开一开，这时候就非常省油。春节回家的时候全程速度在130左右的情况下，高速平均油耗8个。返京的时候堵车，车速大概90，平均油耗才7个。 综合下来平均时速28公里的用车环境，油耗8.6，平均时速22的用车环境，平均油耗10.5个。对于这样一台2.5排量的车，可以说相当满意。和朋友交流过他的科帕奇2.4，平均时速比我高，但是基本油耗都在15个左右徘徊，仅此一项油耗成本快降了一半左右。

已经做过免费的首保和二保，用的都是厂家一年内赠送的机油。所以整体花费不大。按照目前这个跑法，厂家送的一年两桶机油估计远远不够用。目前也没有出过任何小故障，所以用车成本还是比较低的，可以放心的跑。

有了钢丝这样的好伙伴，自然要跟它一起***一起飞～ 接下来和大家分享一下各种景点和钢丝的照片
1、刚提车时候的去的房山红井路跑山

2、深秋的百里画廊

3、康西草原撒欢

4、老家的温泉

细心的朋友可能发现了前后车身的颜色略有不同。当然，钢丝要陪我去那山山水水，我也要对它好一点咯。总结起来做了几项大的改装全车改色贴膜，尾灯改装，四门隔音。

首先说一下贴膜
看到论坛里的兄弟提到钢丝的车漆薄，联想起之前卖郎行的时候因为车身做过喷漆被砍的大刀，再加上因为没有能搞定地下车位，只能停在路边树下的临时车位，鸟屎树胶免不了会伤害漆面，于是决定这次一定要好好的保护钢丝的车身漆面，。于是对比镀晶，全车贴膜等的功课，最终选定了做全车的贴膜，虽然一次性投资大一点，但是好在效果持久，能做到全方位的保护，还能防止洗车这一类小的漆面损耗，喜欢个性的朋友还可以选择一款特别个性的颜色。不过，原厂的晶钻灰其实我就非常喜欢，所以贴膜也就选了相对效果最为接近的百变金。 施工过程如图

改装尾灯：这是从定钢丝以前就决定的。当年在选钢丝的时候，觉得钢丝唯一的一个缺点就是尾灯有点low。第一是光源仅仅是卤素的，第二是无论刹车还是转向，原车灯的点亮面积都只是两个小点，夜间开车相当的不醒目也不够安全。所以早早的就选定了尾灯改装。首先看到的是某宝上一款将尾部横向的装饰条改成LED流水灯的产品，装上以后多种丰富的点亮模式缓解了了我对行车安全的焦虑。随后该店的客服推荐我参加了他家第二代勺子尾灯的众筹项目。9月13号下单后，各路车友在群里热烈交流共同设计了勺子尾灯的样子，每天关注着灯的生产进度，成了日常中一件有意思的点缀。终于在春节前，经过半年的灯带，老板如约发布了勺子款熏黑LED尾灯。

这下妈妈再也不担心夜里没人看到我的钢丝了，夜间行车安全性大增，也更有***了，是最满意的一项改装。

期待老板的下一批原厂红灯罩，据说LED灯带的亮度会进一步提升。

接下来是四门隔音，这也是论坛车友们提醒的，此车高速下的噪音会比较大，然而对于我每次上车第一件事就是打开音响。。。。所以感觉并不明显。倒是那次去康西草原还发现四门容易进入灰尘。正好北京乾魂俱乐部年会为每位车友提供了一份四门密封条礼单。了解下来发现除了能够一定程度上隔音，还能够减少车内灰尘。于是不犹豫，去体验了一下。

现在关门的时候质感提升很多，车内的灰尘也确实少了。低速下感觉更安静了。


以上就是选车，提车的经历感想，希望对各位车友能够起到帮助，感谢阅读，也向版主申请精华～～