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阿尔法罗密欧Giulia更换锂电池

1 33 发布于 2019-12-20 21:22:25 只看楼主修改帖子

凡事都有起因，更换锂电瓶的前因后果.....
赶在国五最后时间定了Giulia qv，经过漫长的等待，终于把车拖运到了4s店，心里的激动无以言表。

刚下板车，停在了4s店

到车之后马上去4s店，欣喜的把车开回家，开了几天后才突然发现，起停不管用，于是就开始咨询4s店，说是因为库存车长期存放电瓶电量不足，无法触发起停功能，虽然不太喜欢这个功能，但是怕电瓶电量不足，哪天出门再打不着火就尴尬了。4s店技师告知充电可以解决问题，好吧，那就把车放店里充电吧，充了一晚上电，早上去取车确实没问题了，起停正常启用。开心的把车开回家，由于车子不是每天都开，过了两天车子开出去起停又不管用了，这次明白了，是电瓶不行了，充电是解决不了问题的，于是开始萌生了换电瓶的想法。

之前玩摩托车也是冬天电量不足打不着火，换了一块锂电瓶，打火很轻松，冬天长期不骑也是一下就着，而且锂电瓶比原厂的电瓶轻好多，于是开始给Giulia寻找合适的锂电瓶。找了几个月，要么是尺寸不一样，要么是根本没有名字的小厂出的，要么就是启动电流不合适，终于找到一款合适的，大厂家，原装位替换，说重量8.3公斤，收到后就开始要给心爱的小Giulia换电瓶，打电话4s店说搬迁，需要等半个月才可以正式工作，于是自己询问换电瓶方法后开始自己更换。

总共几个螺丝，很容易就搞定了，接下来就是把电瓶拿出来替换就OK了，没想到最难的就是怎样把原厂电瓶取出来，一开始拿不出来，以为哪里有螺丝固定，于是使劲晃还能动，看来不是螺丝固定的原因了，于是开始用力提，真的是用了好大的力气，才把这个原厂电瓶拿了出来，真的太重了，这是才感受到这个要替换的锂电瓶是多么的轻。剩下的就是把锂电瓶安装上了，轻的很，很轻松就放了进去，真的是没有对比就没有伤害，然后按顺序装上，打火启动，完全没问题。

原厂电瓶和替换的锂电瓶完全一样，这个位置要放一个尺寸不匹配的电瓶真怕激烈驾驶的时候电瓶会乱窜，辛亏选的是原装位替换的，很庆幸。

原厂电瓶称了下25.3kg，难怪提不动，情有可原

锂电瓶8.4kg

轻量化著称的迈凯轮原厂电瓶只有9.8kg

美国上市公司A123

和迈凯轮原厂电瓶一样都是用的美国A123电芯，不愧是极致轻量化的迈凯轮，原厂就是锂电瓶。新换的锂电瓶称出来是8.4kg，上面带了个塑料牌实际重8.3kg和厂家说的一样，减重了17kg对于下赛道来说影响还是很大的，而且明显可以感觉尾部变灵活了，Race模式漂移更得心应手，现在感觉这次电瓶升级换的很值得

说一下换了的直观感受，最大的感受就是抖动变小了，音响音质变更好听低音下潜更饱满，打火更有力，尤其用起停的时候，很干脆的打火，然后还感觉加速更顺畅更有力了，尾部变得更灵活，有兴趣的车友可以网上自己搜索下磷酸铁锂电瓶的优缺点，如果锂电瓶这个东西不好迈凯轮这样的厂家不可能原厂就用，所以这次改装真的是物超所值。