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e:NP2全网首测 感受合资大品牌不一样的“本”领
外观篇
当我第一眼看到这外观,确实很震惊,给人一种特别先进的外观感受。
车头采用了大量锐角,使得整个外观运动感看上去很强。
极湃2采用了150kW的单电机，扭矩310N·m，搭载的是68.8度电的三元锂电池，CLTC纯电续航里程545公里。
极湃2采用了150kW的单电机，扭矩310N·m，搭载的是68.8度电的三元锂电池，CLTC纯电续航里程545公里。
极湃2的尺寸并不小,它的长宽高分别为：4787/1838/1570mm，轴距为2735mm.从侧面来看,溜背轿跑气质感特别强.
车尾的设计用上了对称的C型尾灯,加上HONDA的字母LOGO展现出特别硬派的"本"味.
内饰篇
打开车内饰比我想象更要精致,尤其是这个方向盘的设计,是我见过所有本田车型之中最好看,最精美的一款,尤其是方向盘上车标不再是H,而是用上字母LOGO代替,给人一种崭新的感觉.
这套黑白双拼的内饰给我的一种特别新颖的感觉,很爽快,很舒服,很自在.
都说本田的设计师会偷空间,第一排座椅的这个黑科技我是特别的喜欢,能做到与第二排那样左边右边出入都行,尤其是去到一些狭窄的停车场,驾驶位常常面临不好开门出入的难题,极湃2的空间设计上,特别人性化.给这个设计点赞.
整个内饰是一个水平环绕的设计主题，给人一种车内很宽敞的感觉。
档位台的设计很精致。
档位台的设计很精致。
按键式的档位，还带有自动泊车功能等等。
第二排的座椅很平整很厚实，座椅的靠背也能调。
我的身高182CM，体重90KG，调节好第一排的位置，坐进第二排大概还有1个巴掌，2个拳头的腿部空间。
第二排地板做到了纯平。
配置篇
搭载全液晶的仪表盘,信息页面很全面.
搭载12.8英寸的大屏
可以看出极湃2在设计上花了很多心思，比如这个香薰系统，它可以根据情绪切换香味,调整浓度,等离子空气净化器.既贴心又温暖。
可以看出极湃2在设计上花了很多心思，比如这个香薰系统，它可以根据情绪切换香味,调整浓度,等离子空气净化器.既贴心又温暖。
人机交互方面支持美颜自拍，以及手指交互的娱乐设施，记录一家人出行的美好时光。
值得一提的一个科技就是它还能监控儿童未下车的提醒，这点相当好，以前我们网上报道过很多遗忘儿童在车上的事件也不计少数，所以一些细节上的东西，本田确实很用心。
值得一提的一个科技就是它还能监控儿童未下车的提醒，这点相当好，以前我们网上报道过很多遗忘儿童在车上的事件也不计少数，所以一些细节上的东西，本田确实很用心。
导航系统方面也很精准便捷，虽然没有用上新势力那种智驾系统，不过对于大品牌的本田来说，保证省心耐用没有BUG的实用性会来的更加实际。
车窗方面，前后排都用上了双层隔音玻璃，以往很多车企只在前排用上了双层而简陋了后排，不得不说极湃2在用料方面很舍得。
加入了高级的BOSE音响系统，特别的难得，以前在豪华品牌才能看到音响系统，如果极湃2也给安排上，诚意感满满。
过道还有隐藏式的小储物盒，带有无线充电。
驾驶感受
驾驶感受方面，极湃2的动力输出是相对平顺,油门的线性稳定的加速也很丝滑，就算坐在第二排也不会感觉头晕。
在运动模式下也营造出专属声浪,动力输出的响应更加的积极。
它整套底盘是偏向于舒适驾乘的,尤其是变道的操控感很精准.减速带细微震动会被它的减震器很好的过滤，再加上它柔软的座椅颠簸过滤很好。
在运动模式下也营造出专属声浪,动力输出的响应更加的积极。
它整套底盘是偏向于舒适驾乘的,尤其是变道的操控感很精准.减速带细微震动会被它的减震器很好的过滤，再加上它柔软的座椅颠簸过滤很好。
不管是在城市用车，户外用车，极湃2都能满足我们的日常使用。
还支持了200V对外放电功能，露营，野餐都能轻松应对。
用车总结：
与e:NP2的短暂接触，感受了不一样的“本”味,作为合资大品牌极湃2给我的感觉依然是那么的省心,耐用。据经销商销表示，新车最快会在4月底北京车展上市。
大家一起期待一下它的售价。
大家一起期待一下它的售价。
最后编辑于2024-04-23 16:34:56
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扭力梁老头乐悬挂
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