车在手上开了有半年了，一直想写个提车贴，但是一直没有时间，乘着过年放假有时间坐在电脑前慢慢码字。这次买车主要是家里需要再买一台车，因为工作的原因经常在省内出差，每次我一出差家里人就无车可用，所以想着再买一台车。

        于是就开始了看车的过程，一开始看的是宝马325i。当买初买现在这台车就是在沃尔沃s60l和宝马320i还有凯迪拉克ATSL之间选择。当时宝马落地33.2万，沃尔沃s60l落地26.8万凯迪拉克ATSL落地28.8万。当时正值买房装修，手上资金紧张。想着以后换车容易换房难。果断选择了性价比更高的沃尔沃。虽然身边的朋友都劝我买宝马，我也很喜欢宝马这个品牌，但是说真的我并没有像他们觉得宝马的品牌比沃尔沃高端。反而是号称车主学历素质最高的沃尔沃更吸引我。记得有次看新闻里放打黑除恶成果展示收缴的恶势力的豪车，那一筐子车钥没有一辆沃尔沃。最后就是s60l的溜背真是好看，百看不厌。好吧，开场说了这么多其实就是穷。有钱直接保时捷，哈哈哈。

          记得当时去看325i是疫情过后刚解封，试驾了一下，谈了谈价格。虽然有优惠但是也有选装，综合落地35万多。这个价格已经可以买到S90 CT6这样更大一级的车了。总觉得花这么多钱买个3系并不划算。于是就顺便看了525i。我看的都是标轴车型。因为车太长了总觉得不好开，尤其是一些老城区窄路里掉头停车很费神，这里顺便说一句S90要是有标轴版，会毫不犹豫的买。这525i不看不得了看完根本不想买三系，而且因为525i是进口标轴车，卖的远不如525li，优惠比较大，初步谈了下价格落地尽然能到43万出头。就在销售的怂恿下把预算从35提高到了43。反正是贷款买，首付并不会多付太多，于是把车锁定在了525i。但是，但是，转折来了，正式买车是在6月底。心想当时已经谈到43万这个价格了，这又过了3个月，应该能再往下谈个一万多。结果525i因为德国疫情产能不足涨价了，涨价了，涨价了，重要的事情说三遍。此时我才冷静下来思考，到底有没有必要花45万买一台马力只有184匹的5系。我真的有很喜欢五系吗？似乎也并没有，只是因为525i之前优惠更大，相比325i更有性价比。由于之前对比525i了解了3系的诸多简配，还都是销售为了怂恿我买5系告诉我的，让我明明白白知道海外版三系与国内版的区别。那三系这波韭菜我是不会被割的了。 

       接下来果断把预算调回35万的B级车。那么可选的车就只有CT5和新款S60了。A4L因为双离合奔驰C因为1.5T直接出局。稍微懂点车的都知道我在说什么，就不展开了。兜兜转转和三年前买车的情形一模一样，还是这两个品牌选择，宝马3系再次因为毫无性价比出局。至今清楚的记得ATSL那恐怖的动力，灵动的转向，坚韧的悬挂。当然还有那更加恐怖的油耗，以及美系车粗糙的做工。然而这次因为已经有了一台S60l所以更想买一台不同的车，所以CT5基本上已经赢了。但是，但是，万恶的转折再次来了。当看到CT5那臃肿的车身，不伦不类的溜背，别是后门车窗上那片塑料片，我已经有些失望了。带着失望的心情试驾了一番，完全没有了当年ATSL带给我的惊喜，虽然是空间确实大了，据说10at的油耗也降了。但这都是不是我想要的。特别是打开发动机盖看到那么大的机舱放着如此小的一颗发动机，我就知道这车在美国又更强劲的版本。可以说看完CT5只是让我后悔没有抄底买台18万的ATSL。仅此而已。

         此时我已经没有选择的开车到了沃尔沃的4S店，门岗保安看我开着s60l来的，亲切的告诉我维修车间在另一个门，而我有些无奈的告诉他我是来买车的。新s60的样子我已经在网上看过了，都说是小号的S90，但是当看到实车的时候，才会感受到它比s90的优雅多了一份灵动。海内外一样的轴距深得我心。新款的前脸设计可以说是完全颠覆了老款的呆萌，变得非常犀利，坐进车内，低矮的坐姿有了运动轿车的范儿，更加深得我心。用料上还是沃尔沃的味道，朴实无华。不过依旧环保清新，没有异味，只有皮革散发出的一丝丝味道，我清楚的知道这个味道会在一周左右散去。作为沃尔沃的车主对沃尔沃的内饰用料可以说非常有信心。新款s60内饰这次不单单用料良心也变得非常有科技感，我认为这个内饰与新款3系在这个级别并驾齐驱排在第一。奔驰C车主不要不服，我承认奔驰C的内饰用料很豪华细节很到位，但是那块中控大屏就像后来粘上去的一样，同样存在这个问题的还有A4l。反观E级和A6L的屏幕就是和中控台融为一体的。特别是沃尔沃最先使用全触屏的中控时还受到了诸多诟病，结果最新款的奔驰S级也用了类似的竖置全触中控屏，甚至最新款的C级也是如此设计。可以说这一次沃尔沃引领了潮流。接下来就是试驾了。试驾车也是T4版本，发动机马力和我的s60l是一样的，只是变速箱换成了8AT，不过底盘则是完全不同的。试驾感觉总结起来很简单，对比老款天翻地覆，对比同级别出类拔萃。关于这部分以后再开贴谈谈。可以这么说，这个级别的貌似除了阿尔法罗密欧和捷豹XEL没开过，其他的都有或长或短的驾驶体验。特别是这个车上的腿托，超级好评。调到合适的位置，踩油门的时候只需要动动脚腕，腿是整个拖住的，非常舒服，座椅的包裹也非常棒，虽然椅子的坐垫和后背有些硬，但请相信我，这是非常好的设计，能让你开车很久都不感到腰疼。S60l有过一次春节高速堵车走国道连续开了7个多小时的经历，完全不腰疼。新款S60只会让这个时间更长。
试驾完毕我对S60整体还是很满意的，但是还是下不了决心买s60，毕竟内饰我在朋友的S90上已经感受过了。动力和我现在的车一样。于是我向销售提出想试驾一下T5。销售告诉我只有两台T5在仓库，一白一篮，可以看看，但不能试驾。销售又跟我介绍了T5的动力如何，如何。其实我心里大概也是有数的。直到我坐进T5的车内，前中控台真皮覆盖加手工缝线，触手可及的柔顺皮质。这一刻似乎我觉得这就是我要的车，最后销售又给了一个非常给力的价格以及一个非常给力的金融方案。价格就不讲了，现在你们买肯定比我当时那个价格低。但是首付30%无手续费无利息现在应该还是很给力。

        至于空间我倒是不很在意，新S60的也绝对够用，虽然比不了那些带L的，但是我正好不喜欢带L的，宝马如果只有Li版本我压根不会去看。上一次买S60L我就对比过哪款加长的最少，然后首先排除那几个加长达到10cm的。

       至于动力那真是爽的飞起，毕竟250匹马力。当然我也不飙车。但是动力就像存款，我可以不用但一定要有。高速120的时候T4的s60l转速在2100转，新s60只有1800多一点。油耗s60l目前开了64000公里，综合油耗在8.6个。新S60目前刚首保，显示油耗9.1。毕竟动力强了，油耗高点也正常。但是高速100左右巡航新S60轻松做到5.8的油耗。S60l同路段最低只到过6.2。
 
       最后我这个车牌啊！！！难道是在预示着下台车买S90么 ！！！