用实力让情怀落地，自从自由光开始改款之后，为了满足自己的吉普清洁，我特意去4s试驾了全新的2.0t自由光。
据悉，全新的自由光有，2.0t、2.0NA两种动力配置，2.0T取代了之前的2.4L，降低了排量税同时，也提高了动力，这次我试驾的是两驱悦享版，全新2.0T的发动机，给了我越来越多的期待。
本次因为安全因素和4S的要求，没有进行动态拍摄，所以我就不拍啦！
这次我的试驾车型是吉普的走量版本，售价不到24万，相比自由光进口时期接近40万的价格，显然目前的售价更值得考虑。
值得关注的是，最右边的主动安全系统，看来这次吉普在安全层面下了不少功夫

本次自由光迎来了换代，取消了大灯的分层式设计，之前那个争议颇大的设计，现在看起来更威武好看，也更有家族式的风范

外观上，虽然前脸的设局语言完全不同，但是车侧面的线条，和尾灯都在告诉你他还是保持了自由光的一部分设计语言，之前的前分体式大灯的取消，但是后面多了一个分体式尾灯，相当耐看，也是设计师最后的倔强。

内饰上，新款自由光给我的感觉就是精细中透着一丝狂野，所到之处全是软性材料覆盖，还有缝线处理，仪表盘也变成半液晶，全新的中控支持安卓投影和carplay，旋钮触控均可。

头部空间是极其夸张的半掌

后排空间优秀，座椅靠背角度可调，我在调好座椅靠背之后，还能有一大掌的距离，这次，换代后，自由光的空间不是盖的。

电尾门侧位置很特殊，在行李箱的左侧门板上，小个子也可以轻松使用。

整个2.0T的心脏放在了一个收拾整洁的机舱里面，，相比于自然吸气发动机，涡轮增压的动力非常的充沛，地板油也可以迅速响应。

总体试驾而言，转向手感非常轻，城市会非常舒服，有本踏板很轻，刹车踏板位置很高，新手一不小心就会变成重踩。
这次的自由光，终于算的上符合了大众审美，动力充沛，性价比比较高。改款后，自由光已经成为了一个非常有竞争力的产品。