1196640143 2017/07/17 21:04:14 发表在 124楼
首先支持楼主维权,再个同情楼主买了辆不剩心的车,这毕竟是少数刚好给你碰上了,我12款的手动二万五公里了,除了刮伤从来没出过什么毛病。不过现在的车企为了利润这个省,哪个减,质量让人忧。
福克斯666静候轮回 2017/07/17 21:21:50 发表在 140楼
今时不同往日喽,现在车的质量普遍下降了,真的都不知道该信啥了
福克斯666静候轮回 2017/07/17 21:27:32 发表在 143楼
配置我也没仔细研究,我的要求并不高,不要让我时不时4s店报到就好,
老搭档 2017/07/17 21:58:12 发表在 150楼
福克斯在合资同级别车里面,质量基本是最差的,它突出的优点和卖点集中在扎实的底盘和精准的转向。正是由于底盘的成本高,其他零部件必定要平衡成本,无底线的降低用料水平。每个车企、甚至每款车都有不同的造车理念和方向,企业对于成本控制的水平决定这个企业是否能长期生存。福克斯能和卡罗拉、轩逸比质量?当然不能!相反,他们也不能和福克斯比驾驶的乐趣。日系曾经是质量的代名词,虽然现在质量也在下降,但比其他的还是好些。只不过差距没那么大了。再看大众,始终坚持中规中矩的中庸之道,谈不上好,但也不是特别差,非常符合国人的消费观。当然,每个车企都会有重大错误,摊上了,基本是活该倒霉。国内的现状就是如此,各行各业不都是这...
福克斯666静候轮回 2017/07/17 16:44:08 发表在 45楼
是4 3 3这样换的,换了三次
福克斯666静候轮回 2017/07/17 22:03:05 发表在 152楼
我也没感觉到驾驶乐趣,一档起步肉,除非大油门,路人都看,转向倒是精准,没虚位
老搭档 2017/07/17 21:58:12 发表在 150楼
福克斯在合资同级别车里面,质量基本是最差的,它突出的优点和卖点集中在扎实的底盘和精准的转向。正是由于底盘的成本高,其他零部件必定要平衡成本,无底线的降低用料水平。每个车企、甚至每款车都有不同的造车理念和方向,企业对于成本控制的水平决定这个企业是否能长期生存。福克斯能和卡罗拉、轩逸比质量?当然不能!相反,他们也不能和福克斯比驾驶的乐趣。日系曾经是质量的代名词,虽然现在质量也在下降,但比其他的还是好些。只不过差距没那么大了。再看大众,始终坚持中规中矩的中庸之道,谈不上好,但也不是特别差,非常符合国人的消费观。当然,每个车企都会有重大错误,摊上了,基本是活该倒霉。国内的现状就是如此,各行各业不都是这...
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