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    今年3月，准备和老婆筹备结婚事宜，由于不需要买房，所以有20W的资金可以用来买车，再贷一些预计可以买25-30左右能落地的车（不带牌，沪牌你们懂得），那么多车怎么选呢，老婆指名道姓来了句：“要敞篷”，马上根据老婆要求开始找车，关于车子，老婆一点都不懂，而我只是个数据党，原来开老爸的C180，160P马力觉得在城市够用（还未被好车宠坏，网友很多都是没3T不开的），就以这个数据作为参考，想买一辆动力配置不低于C180的敞篷车，而且对路不是很熟，希望可以有导航（不要外接。太丑了），虽然是第二辆车，不过选车的宗旨还是动力和实用性，关键是性价比，做了点功课，和大家分享一下

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顺序就随便吧（不想看可以直接拉到下面看作业）：

标志207CC ：最便宜的敞篷车20W超过些，对标志这个品牌其实略有抵触，大概和谐音有关（标致迷勿碰），1.6L120P有点小，加上后排的“儿童座椅”，实在无爱，没有去标志4S店看过实车，看了数据就PASS了。

标志308CC：原先还挺喜欢的，只是考虑到谐音问题，因为以老婆开为主，所以印象不开好，动力输出1.6T 163P，够用，后排空间，标准2+2尴尬时候能做人，很OK，还带安全座椅接口，万一有小宝宝三个人也能出行，比两座实用性强很多，其他配置也很高，座椅电动调节，反光镜电动折叠等，不过没有中控彩色屏，价格高配是34W 优惠下来大概31W，看的价格数据，没有去4S店问过，感觉有点贵了，先放着

顺便说下标志RCZ，当年老婆的DREAM CAR，但现在由于中国没敞篷版的，就PASS了

宝马120敞篷版，2011年的旧款了，已经停产了，软顶敞篷，也没去4S看过问过，看的参数，2.0自然吸气，152P马力，够用，空间也是4人勉强OK，但是配置就很令人尴尬了，自动空调，中控彩屏都没有，价格还不低，毕竟蓝天白云标，优惠下来大概32+，性价比太低，PASS

马自达MX5，这两车想必大家都很熟悉了，头文字D里出现过，后驱车听说操控性能一流，是日系跑车的典范，09年的旧款，2.0L160P够用，而且推这么小一台车应该很快，8.9秒的百公里加速不是盖的，配置就不求说了，09年的。这辆车真的很喜欢，可惜只有两座，以后带小宝宝不能坐了，实用性稍微差了点（勿喷），价格么29.98，优惠最多2W，还不知道有没有车，感觉贵了，性价比略差，PS：这辆真的很喜欢，有想过入二手的，一到两年的车在16W左右，可惜实在两座无爱。PASS

欧宝雅特敞篷版，2010年版的车，欧宝这个品牌最早是玩NFS时候认识的，在我心目中地位一直不错，单欧宝引进中国的车感觉实在太中庸，只是吃一个进口车的招牌嘛？（欧宝迷勿碰）中庸的外观，中庸的动力1.8L140P有点小，百公里加速要12.7秒，不能说他是跑车了吧，中庸的配置，不过中控的做工还是要夸一下，有点眼前一亮，再说一下价格，36.98 优惠完33左右，偏贵，PASS。

雷诺梅甘娜CC，不得不说法国人设计的车真心漂亮，整车线条很美，而且带全景天窗，硬顶敞篷，配置也很高，可是一看到动力让我大跌眼镜，2.0L137P马力，CVT变速，百公里加速11.7秒，太慢了吧…而且高昂的价格38.78 优惠后32W+ 太贵了PASS

顺便说一下拉古娜COUPE，真心喜欢，外观漂亮，空间A5级别，动力170P够用配置与价格都OK，优惠后27W裸车，可以接受，可惜老婆硬要敞篷，且对雷诺无爱，说雷诺六角形像菊花（老婆童言无忌），擦肩而过，5555.

MINI，品牌下有两款敞篷，一款是COOPER敞篷。一款是ROADSTER，mini一般都是两种动力， 1.6L120P与1.6T184P，前者动力不够用且价格也不便宜，33W左右，1.6T售价都在40W左右，实在太贵，不过不得不说，MINI此类小车做工真心紧致，可惜不是吾等平民能承受得起。PASS

DS3 SMART敞篷，这两款放在一起讲，其实和上面的MINICOOPER有点相似，属于精致的小车，价格什么可以接受，不选的最主要的原因就是……完全没有跑车范，车子给人一种可爱的感觉。PASS

甲壳虫敞篷，10年款墨橘敞篷版，动力有点小，2.0L 115P，外加老婆没有BUG情节，直接PASS

其他高端品牌就不说了，完全承受不起，ABB一类、G37、C70，IS250C，370z等

未来一些敞篷展望（平民级）：

BMW2系敞篷：120的改款，应该有质的飞跃，

新甲壳虫敞篷，新款BUG已经比较火了，应该能再火一下

新款MX5，再续经典啊

丰田86敞篷，你到底是出还是不出啊

西雅特LEON敞篷，概念车太帅了，实车估计走GOLF敞篷风格

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接下来是重点，为什么预算25-30W左右落地还想买敞篷，然后最近很火的一系列车就出现了，GOLF敞篷系列及EOS，简直钜惠啊，上海价格1.4T的低配与高配分别24与25，其实进口大众是这次最主要做的功课，上海6家4S店去了5家，以下是分享

高尔夫敞篷1.4T舒适版（低配）与豪华版（高配），价格钜惠，上海价格分别在24/25，配置差简单说下，具体网上都可查，轮毂高配比低配大一寸为17，胎压监测，多功能方向盘，中控彩屏，蓝牙，氙灯泪眼灯，多碟CD，后视镜电动折叠与自动泊车，这点加起来感觉要值2W+，所以在配置上毫不犹豫选择高配，试驾过，160P和我爸的车一样，百公里加速8.4秒完全OK，D档油门延迟，S档反应灵敏，而且DSG换挡更快，城市完全够用，双增压的发动机，介入有时候是有点突然，不过这也没办法，始终不比自然吸气，而且这种车满载的概率实在太低，当时颜色都选好了，白外红内或者宗内，跑了几家4S店准备定车的时候，那你！限量版的GTI敞篷还能订到？价格只要27？（后来知道是忽悠），随后眼光转向GTI敞篷

GTI敞篷，当时也有关注，但是考虑到限量66台与高昂的价格（上海一般在31+），就没去问，奔着1.4敞篷去的，被销售这样一提，心里也一激动，目光转向GTI敞篷，从头到尾没见过真车，因为这个时候GTI已经基本销空了，查了下参数，2013年的新车，2T+6DSG黄金组合（去车王二手车试驾过EOS，感受过），想既然买，动力方面总归比老爸好一点，满足自己一点点小的推背感幻想（老婆完全无所谓），外观无懈可击，GTI包围+双出的尾排，其他配置也略有提升，拨片换挡（！！！！），GPS（！！！！），单碟DVD，两个我都很看中的配置，最终问下来，27的那家不能订，其他能订但不知道有没有车也不知道价格，只有一家有现车，白色黑内，开价31，说也能在园区开一圈，当时纠结，毕竟差6W，落地估计再差1W（保险和税），7W不是小数字啊（对我来说），而且31裸车的价格，能入EOS了，不胜纠结每晚睡不好。

在我的软磨硬泡下，老婆同意把预算上调，30W裸车的价格可以接受，但是这又出现了一个纠结的POINT，EOS（2011，以下都是）与GTI敞篷，关于这个纠结，我以前有发过帖子问过，其实主要就是纠结硬顶与软顶的问题，不过没几个回复就沉了，这边先从配置开始对比吧，尺寸就不说了，EOS后排左右宽度比GTI大一点点，基本可以忽略，动力一样百公里加速GTI块了0.5秒，硬顶的结构和重量啊…没办法，悬挂方面，EOS是四连杆重在螺旋弹簧，GTI是多连杆独立悬架，GTI有自动驻车（这功能确实方便），EOS全景天窗与后视镜下翻实用性高啊（说是唯一一款有天窗的敞篷，但梅甘娜CC貌似也有），GOLF敞篷全系都是手动座椅调节，因为要和老婆换着开，虽然电子调节容易坏，但这手动的这实在是太累，有座椅记忆就更好啦，后备箱的话，都关蓬EOS大些，开蓬那明显是GTI大，而且GTI后排可以放倒，EOS只有后排中间的小板可以拔掉，方便装长一些的东西，其他配置无明显区别。

下面着重讲一下硬顶敞篷和软顶敞篷的区别（单纯两款车顶棚比较，个人观点，不具有普遍代表性）

就再纠结的时候，另一个销售电话打过来，和我说GTI敞篷这边订不到，但R敞篷港口有一辆，我当时没听清，我说R是吧，不敞篷的不考虑，而且太贵了（我知道R一般都要34+），他说不是R是R敞篷，现在可以订，价格31，但是什么时候提车不知道，因为厂家还没说卖，我一查，R敞篷完全没有数据啊（当时），我反复和销售确认，怕他搞错，当时R敞篷确实还没正式引进，只有2013年年底再广州车展亮相，而且没说引进，好在进口大众官网有R敞篷的数据，点进去看了下，2.0T6DSG，256P，350NM，百公里加速6.4，这暴力的数据简直不能忍，18寸轮毂，R特有外观，倒车影像，中控是RNS315的，本来还以为是四驱的，后来确定的前驱的，其实别的已经不重要了，光动力外观就不能忍，31W能买R敞篷我还要EOS和GTI敞篷干嘛，4月初立即1W订了一台白色的（考虑到老婆开为主，没选蓝色的）

后来就是漫漫等车路了，等了两周，期间各种国外试驾的视频、文章都看了，也和老婆反复讨论价格问题，31裸车，全部落地不算牌照（沪牌大家懂的）要36W+，对即将结婚的我们来说确实是一笔不小的开销。其实平时也一直在关注二手车市场（上面说到的车王及MX5等），因为这种敞篷车，确实是有钱人的玩具，玩一两年玩腻了就换了，车况都很好，公里数也不多。同时考虑到小区的情况，全区域监控虽然不怕人戳破软顶，但鸟屎树叶小花瓣等太频繁了，我爸车停在树下听一天基本就是遭殃节奏，外加没有固定车位和地下车库，感觉软顶离我越来越远，心里的天平开始倾向于二手EOS。买二手车的原则就是两年以内，年份长了实在吃不准，其他要新各种新。

正好有一个机会，看到一辆外地4S的试驾车白外白顶的（黑顶看多了，反而觉得一色的比较特别），马上致电看车，12年3月上牌，9000KM，开价29，（这个车我心里价位27最多了，等于一辆1.4T敞篷新车的价格），车王那辆11年年底上牌2W+公里，27W没谈下来，但是这辆车有一点有问题，轮毂是16寸的，EOS2011款的只有一个轮毂配置，我说轮毂不是原装的，二手车店坚持是选配（事后上牌时，这个差点没搞死我），其他也就点正常的小擦小碰，底盘吊起来请专业修车师傅看过没问题，到底是进口车，正常使用车况绝对OK。纠结了一两天，考虑到现在EOS都是库存车，都说：“车开不坏，但放得坏”，入辆二手对我刚起步的人来说还是可以接受的，最终价格谈下来最终27W搞定（等于24.5新车价格，留点钱我得换轮毂轮胎），另加保险8K+。本来倒还挺满意，有一点特别不开心，就是放在后排的风挡我检查的时候忘记了，想起来的时候已经签了合同，我和销售经理说了，态度不错，说帮我找找，但这种话，说了等于没说，至今没下文，算了，这个用处也不是特别大，本来只是价格上能再优惠下，去4S配一个价格不知道，因为要先付定金然后进口过来，感觉价格在2K左右，车友要是有不用的话，我1K收一个玩玩，感觉一下是什么样子的。

其他不说，上图了，图片中再说，图后是用车感受和媳妇美照

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前脸

侧面,黑顶看多了，一色的也挺有味道，比较低调

女神的屁股，SEXY

后45

飞起来

大众经典泪眼灯

后备箱开启角度有点高，车库这样开会不会碰到顶，而且女孩子会够不到

敞篷的关系，这种结构

后备箱（关蓬时可放空间），还挺大的，那块板子拿掉可以放些长的东西，不能放倒座椅，忽略我的球包，左右两侧不能放东西，但是我觉得关蓬的时候放一下没有问题。

开蓬时候的空间（后面也会有），就很小了，不能放什么东西

前轮：

后轮：

女神宽衣吧（不是里面那个.....）

变身完毕。

变声后的女神

开蓬的后备箱，做左右侧放东西的话，蓬会开不了

前排的风挡，按一下可以弹出来，减少吹风

感应器拍一下

驾驶室，经典大众界面，没炮筒仪表，没运动方向盘，还是R和GTI的好看，女神太淑女了

中控，请忽略大白腿和香水，RNS510，没升级前差点被搞死

排挡+点烟器烟灰缸

反光镜与阅读灯

副驾驶，隔条可以有

中央扶手和杯架，配了一个原厂卡槽

驾驶侧门与迎宾踏板

座椅侧面

轻松进入与座椅前后电动调节，这时候电动调节就有点慢了，不如手动，要进入女神的身体，还是让客人再等一下吧

电动调节与电动腰部支撑，有记忆功能就完美了

其他

后排空间方面：坐两个175 70KG的人没问题

后排进出，还算OK，老婆165CM体重保密：（开蓬时要轻松很多）

补一张全景天窗

刚提车的一些夜景（轮毂是该死的16寸）

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车子已经开了2000KM，跑了两次外地，说一下感受吧

车子刚拿回来就做了大保养，机油三滤，机油用的是嘉实多极互0W-40的，易迅上买的，嘉实多官方的合作店，2.0的发动机用了4L半，三滤用的是斯柯达的（当时不是很懂让师傅先帮我换一套能用的，以后会买曼牌的），3M胶条养护剂喷了半瓶，把所有胶条都喷了一下，买了液体黄油，帮车子所有关节（特别是顶棚）喷了一下润滑，轮毂本来想用一阵子直接换18寸的，但是考虑到上牌问题，问车友收了原装的，感谢阳哥啊，95新啊的，还帮我升级了导航，RNS510和其他品牌比真心有点不方便。洗了车打了蜡，除了缺后排风挡，其他都完美啦。

感受感受，回到感受上，先说性能吧：

动力方面2T+6DSG的黄金组合，D档的时候油门反应还是有些迟缓，2000转左右有时涡轮会突然介入，一下子增加推背感（这就是有些人不喜欢涡轮增压的原因吧，没怎么开过自然吸气，体会不能），换挡再2500转左右，S档油门反应灵敏，换挡在3000转+，而且声音很动听，虽然是单出的，但S档确实有跑车的feel。百公里加速S档感觉不需要7.8S就能完成，地板油的话，起步抬头严重，前轮会打滑，动力爆发太大235/45的马牌轮胎都压不住（汽车之家的评测中轮胎也打滑了），以后换了前悬挂可能会好些，有钱再换套18寸的锻造轮毂和扁平米其林PS3轮胎，加速性能应该会更加好。地盘很稳，杭州湾大桥拉过210KM/H（没牌照，不然分没了），非常稳，不飘，拨片换挡还没用过。

机油消耗上，大众是出了名的烧机油，发动机需要大量的机油作润滑，消耗方面只能用2000多公里跳过一次表，加过1L机油，数据的话应该在0.6/1000KM左右的消耗量，供大家参考。

油耗方面，TSI+DSG黄金组合，市区12-13左右，高速7.5-8.5左右，平均下来一块钱一公里（沪95油）。

刹车方面感觉一般，博世的一套刹车总成，不像其他跑车的大卡钳，不过211P动力用用差多不，以后如果刷ECU的话再考虑换前6后4的AP或者B家。

悬挂方面，有人觉得软，有人觉得硬，我觉得是比较的对象不同，拿他和跑车比，如BOXSTER等，他的调教绝对算的上舒适，拿他和日系轿跑比，如锐志等，肯定觉得很硬，总体感受下来，一贯的大众调教，经典德系车的感觉，城市中里开起来舒适，过坑没有特别“颠屁股”的感觉。

操控性方面，前驱车，转弯半径有点大，方向打起来感觉没C180灵活（只开过这辆，只能和他比），后驱的方向打起来感觉更加灵活与精准。方向盘没有想象的重，235的胎宽女孩子完全打得动。过弯速度方面还有具体测试，一般不太开快车。

再说说内饰和空间

真皮内饰舒服，都不用铺垫子，座椅包围性好，轿跑座椅这种包围性足够了（和R的赛车座椅比不了哈），电动调节，腰部电动支撑，舒适啊，RNS510，就这样吧，一般性用用。

关于车友关注的异响问题的个人看法

顶棚异响是会有，因为车子过不平的路面，顶棚中的胶条间摩擦的声音无法避免，除非是新车，2011年时购入，坚持胶条养护，估计才能降到最低。就库存车来说，异响是肯定的，但是我觉得不影响平时的使用（除非你那边路况太差…还是SUV吧），在正常道路与城市快速路上行驶完全没问题，可以说极轻微的异响被风燥盖掉了，异响最严重的体验是，深夜回家进小区，过完减速杠之后的一些吱吱声，不过我愿意为敞篷付出这个代价，还有就是请大家勤快养护顶棚胶条，密封性都考他了。

关于DSG

这个问题就不多说了，高尔夫敞篷群中车友，7DSG上高速，四次失速，非常危险，好在6DSG问题相对小一些，用到现在暂无问题，而且现在DSG质保同车子质保，大家还是要注意。

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再来点媳妇美照，拍摄工具：CASIO ZR1000（媳妇硬是不让我用单反，说没美颜功能），

同时拥有两个女神，幸福太突然了伐。

最后来张小弟照片加认证神器，小弟是高尔夫敞篷车友会和EOS车友会的双重间谍，哈哈哈，欢迎与大家多交流，马年出行平安。