我是2023年七月初订的长安深蓝S7增程200max，七月底提车，8月初上牌的，当时购车没有任何优惠，一切价格都是官方报价，好在深蓝的所有价格都比较透明，也没有强制消费的情况，例如上牌上保险可以自由选择，又能节约一笔，但是加装费用偏贵，所以我购买的都是基础配置，到目前相当于用车已经七个月了，已经算是非常熟悉了，对所有功能和性能都有了很全面的体会，今天一起分享给大家，希望给用车或计划买车的车友一些参考！

用车的七个月里，对这款车已经非常了解了，马上行驶里程就达到了1.4万公里，已做完第二次保养，服务都无可挑剔，总体来说是满意的，目前虽然又上市了智驾版，老款车型据说也有了不少优惠（仅为听说，没有实际去证实过），但目前来说还是非常满意的，虽然还是有很多地方对我个人来说，还有不足，但没有任何后悔的感觉，因为到目前来看，这款车依然具有很大的竞争力。

用车感受：

这款车的颜值这些自然不用说，喜欢的就非常喜欢，目前还没有听到说丑的，开出去非常吸引注意力，我选择了灰色，就是想低调一些，如果选择黄、橙，一定更加出众。动力方面，这款车是7.6秒的零百，实际体验过程中还是很给力的，经济模式基本上能跟2.0L的燃油车媲美，运动模式就更强了，随叫随到，响应非常积极，超车非常轻松，即便是上坡，反应也很快，馈电情况下，发动机发电的速度是会高于用电速度的，所以不用担心趴窝的问题，顶多发动机的噪音大点而已。另外，方向盘力度偏轻，有次朋友坐我车，总感觉车在轻轻晃，我也总结了一下，发现只要手的力度在方向盘有轻微变化，方向盘就会动，这个就是没有虚位的结果，所以过于精准的方向盘+过于轻盈的方向盘就容易让车子方向晃动。还有一点就是车子太太之后有喜有忧，喜的是空间是真的出色，后排坐三个成年人，朋友的评价是很宽大，中间地板宽度能跟别的紧凑型车两边座位相比了。后备箱比较大，春节行李比较多，基本上都轻松应对，唯一遗憾的就是后备箱下面几乎没有储物空间。忧的是车子大了不管是调头还是停车、走小道，都会更加小心翼翼和花时间。

让人惊喜的是安全配置还是很高的，例如下车开门如果开门侧有障碍物行人之类的会提醒，车道保持有语音加震动提醒，开起来还是非常轻松，L2级别的巡航系统虽然还不算很完善，但是高速我基本都会用，疲劳度大大降低，开长途也轻松许多。

说说优点吧：

1、颜值（外观+内饰），这款车的外观确实非常吸引人，到目前依然是市面上比较出色的产品，车身圆润，具有流线型，长宽高尺寸比例非常好，显得十分协调，尤其是低趴+宽车身，这是比例好的关键因素。内饰方面其实没有好多可说的，所有新能源车基本都是一个模子刻出来的，例如蔚小理等，拉通的扶手+一块或多块大屏+上面无线充+下面镂空储物，感觉大部分新能源车的内饰基本上不用花设计费了。这种内饰的感觉就是比较简约，但是质感又比较好，功能都在中控内设置，相比于毛豆的毛坯房，又稍微耐看实用不少。
2、空间，这款车的车身尺寸算是中型车比较普遍的尺寸，相比于宋PLUS、宋L、银河L7等同价位车型来说，空间又更大，尤其是后排地板纯平，增加实用性，本身这款车的座椅算是比较宽大厚实的，能有这么出色的空间确实很不错，全新平台会比油改电更好利用空间，2.9米轴距也带来了很大优势。
3、用车成本，这方面的成本因人而异，不好计算，主要说说共性问题，首先是油耗，馈电纯油行驶高速大概***多（按目前油价计算），快速路和市区大概4毛多，对于一台1.9吨的中型车来说，在燃油时代是想都不敢想的。如果充电条件较好，夜间两毛多的电价计算，一公里大概五分钱左右（纯电续航已打折计算），但是如果电价超过或接近2元，加上冬季续航打折，折合下来跟用油成本相当，就没必要再充电了。保养方面六年内均免费，后续不太清楚需要多少，估计基础保养在400左右。
4、配置，各方面配置都很丰富，尤其是从燃油车过渡过来的车主，一定会有更深刻的认识，另外可见即可说也挺方便。
5、小惊喜：外放电实用、灯光秀有趣、情景模式新鲜、座椅礼让欢迎词等仪式感、自动驾驶路况佳可用、行人提醒音乐略显高级（比别的车那种嗡嗡声强太多）。

一般缺点放在最后说：

1、动力问题：增程车是比较接近纯电动驾驶体验的，但是也仅限电量充足的情况下，如果是馈电高速行驶或爬山，缺点就出来了，动力减弱，发动机咆哮，这款1.5L的面包车发动机真不太行，好歹用上长安的1.6L蓝鲸发动机就完美了。
2、视野差：坐进车内后，四周的视野会比较差，可能是车身太宽大，车身低坐姿低等原因，跑山路或窄路遇到转弯、上下坡视野不好等情况下，不借助360的话相当吃力。
3、续航打折：这款车是目前纯电续航比较大的混动车型了，当时也是选择原因之一，夏季还好可以到7-8折，冬季的话高速会到6点几折，市区大概7点几折，不知道今后还会不会电池衰减，这个应该是所有新能源的通病吧。
4、配置设定问题：我一直认为该有的实体按钮一定要有，合理放置按钮的问题也一定要坚持，这款车的很多设定是有问题的，拿双闪灯为例，放在头顶，紧急情况下余光无法顾及，很难盲操作，一边看道路，一边找按钮，非常危险，类似的还有驾驶模式切换、后雨刮开关，这些都是需要在行驶过程中进行操作的，增加了危险性。座椅通风、加热，我重来不用，但强加的没得选，真是浪费啊！！
5、车机系统：很多人说有不少缺点，我都能忍，包括不经意跳出来的语音小助手，但唯一不能忍的是U盘音乐每次播放时，每次都会在第一页，不会定位到播放这首歌的页面，朝前或后只能一首首切换，对于开车必听歌的人来说真的很折磨。
6、底盘问题：这车适合跑油路，如果是不平的道路，细碎震动会很多很散，进而传递到方向盘、油门、刹车踏板上。我是19寸轮毂还好，20或21寸轮毂轮胎更薄，缓冲更差，会更严重，很多车评人和用户都有反馈，并不是我信口雌黄。
7、座椅：浅色座椅确实好看，但是才半年棱角处就已经发污了，你必须是个非常勤快又爱收拾爱干净的人！好看跟耐脏真是无法兼顾吗？或者这些经常磨损的地方无法拼深色吗？
8、长时间看HUD容易视觉疲劳，我的解决方案是调低一些，需要看的时候身体前伸一点，安全的情况下就余光看下中控上的时速。
9、自动驾驶高速转弯，即便弯道并不急，依然会急减速，后面没跟车还好，否则会增加追尾风险。
10、无边框车门是真帅，但只要下雨，就无法开窗，否则门边、座椅全是雨滴，这个可以忍，因为可以不开窗。
11、音响效果对于我来说基本够了，但是对于13个喇叭的表现来说，差了一些，道听途说是索尼，但音响上没有标牌，如果真是就有些打索尼脸了。

总结：

基本上就说这些吧，不管是优点还是缺点，对于每个人的用车环境和习惯不一样可能会互相转换，但是总体来说，都不算是硬伤，有些是吹毛求疵但真实存在的，目前来说这款车还是非常有竞争力的，对于我来说，也体验到了他带来的舒适与便利，动力足够、空间完全够用、颜值在线、配置已算丰富，除了纯电续航偏少以外，对于我来说基本上找不到槽点，换这款车后最大的变化就是开车变得轻松了，我的用车算比较频繁，每周都要跑500公里，如果是配置比较低的车，会是很痛苦的事情。目前，这款车在20万以内仍然有不错的竞争力，如果优惠力度真实可信，还是非常值得入手的，仅仅表达真实感受，希望能给大家一些参考。