[前言]话说这次二保实际是在10月6日做的，到现在才来发帖是想再多体会一下二保所用机油，因为保完到现在已经跑了差不多3000km，无论是油膜置换还是机油其他性能目前都是巅峰状态，所以现在来汇报一下也相对更客观一些。

国庆期间带着媳妇和娃回了一趟成都，旅途记实可以看我的这个帖子“

【C3】国庆小豆家深圳-成都2000km自驾之旅”

本打算这一个来回正好到15000km，本打算是开回深圳再做二保的。不过没想到为了去吃兔肉，出了点小刮蹭，记得成都车友曾在一个帖子里说某4s可以免费点补一下，就此干脆去那家4s补一点漆，顺便把二保提前做了。

首保使用的是在4s加钱置换的道达尔9000，说不上有多出色，但是也基本够用，在换完油的头2000公里，9000对发动机噪音控制得还不错，不过2000之后感觉又回到了出厂矿物油的那种感觉，起步加速声音涣散，特别是2.3那种哒哒哒哒的不知是气门还是挺杆发出的类似柴油机声音混杂在里面，听起来非常不舒服。

二保本准备用德国版嘉实多FST 0W-40，通过了PSA的B71 2296认证，一款不错的油，100C°黏度只有13.3理论上比较节油。

谁知道计划没有变化快，临时决定二保之后，在淘宝上找不到成都本地卖家，快递过来时间赶不及了，换油吧！

剩下也就是在Motul X-MAX 0W-40、行货嘉实多0W-40中选择，Motul自从11年底之后X-MAX基本上不含酯了，官方PDF也将Ester的字样删除，而行货嘉实多你懂的...

转而选择力魔完全是最近坛子里不少的力魔帖子，想想既然他家的添加剂这么有名，以德国人的严谨，机油也不会差到哪里去！直接0W-40能量吧！

机油购自隔壁坛子老牌Motul卖家审判，之前开嘉年华的时候就在他家买过Motul HT100，要的急就直接上门自取了。而机滤用的是法国原厂机滤（法国原厂目前能买到有2款，1款是宝孚代工的人字形机滤，1款是MECAFilter代工的非人字形机滤），同样自取。

0W-40能量紫色最新款包装

机滤是MECAFilter代工，突尼斯生产

部件代码1109.AP

这款机滤感觉很扎实，拿在手上分量比国内用的弗列加要重不少，从安装孔看进去，内部滤纸非常紧密


进入工位，先做灯光、雨刮、油液检查，补充雨刮水、冷却液


常规检查完毕之后顶升，取护板，放油，跑了7000多的道达尔9000被放掉，话说还是觉得有些可惜... ...


在放机油的同时，师傅开始清洁轮胎里的小石头。话说这个在深圳的4s里貌似没有，清洁完石头还用布将轮毂内的刹车粉擦掉。


机油、机滤已经准备妥当了


装好机滤后检查胎压。感觉这个师傅对自己非常有信心，居然没有在加入机油并怠速一段时间检漏就将护板装回去了。


将车降下，穿上口水兜... ...




看起来还算干净


准备拆空滤清洁


灌入力魔能量


然后... 手机木有电鸟，木有图片鸟... ...

整个二保工时240元，放油螺丝垫片9.4元，总共249.4元。其他收费项目一概不做，节气门拆开看了一下还可以，而且怠速稳定，也就不用洗了。

来说说开头的时候说得机油，从成都回深圳差不多2000公里，按理来说机油应该达到非常好的状态了，但是回到深圳仍然感觉起步噪音有些大，并且比较难听，我也开始怀疑起力魔是否真的像大家说的那么牛X。

也许是最失望的时候反到有奇迹发生，在回来烧完在湖南加的一箱93，加入深圳的国4 93并跑了近100km之后，整个508的发动机像是变了一个样。原来起步到2000转那种发动机轰鸣夹杂哒哒哒哒的涣散的声音近乎没有了，整个噪声小了一个等级，起步声音听起来更紧密和低沉，给人非常有力的感觉。而车速到了60以上，整个发动机声音淹没在胎噪和风噪之中。

而油耗和用道9000相比，只是略少一点，变化并不明显。

从目前来看，力魔能量0W-40还是非常不错，超乎想象，当然价格相对X-MAX也高一些，下个周期又得纠结一下，用力魔能量有些吃不消... ...