车是工具，人车出行同享一路便捷
车是庇护，遮风挡雨守护一路安心
但车更是生活，对于爱车之人而言，一大部分生活品质的提高也是车带来的：品牌形象、级别、配置，落实到车型排面，一台车真的会给人的心境带来极大的变化。而我选择XC90 T8，则是个人心境历程的最好证明。

【选车历程】
既然是XC90 T8，我个人认为这台车和XC90是有些大不一样的，所以我将从“XC90”和“T8版本”这两个方面来分析我选择这台车的原因。

——XC90
因为家里兄弟姐妹都比较多，大家的车子覆盖层面特别光，同级的有奥迪Q7和奔驰GLE，再往上的也有宝马X7和GLS这俩车，我的预算基本也就放在中大型SUV这一档了。国产的宝马X5L应该是我在对比中最喜欢的车型，第二排空间堪比长轴56E，开起来的体感也确实不错，即使是国产长轴版本但其公路之王的称号并非浪得虚名，但不满意的缺点也非常明显：只有五座可选……我知道第二排大空间和6/7座是一个很难兼得的取舍，但对于我家里长座4-6人来说，需要一个多座位的车型是刚需。所以在这个价位里面真没有多的选择，XC90就是唯一的了。

——T8
其实之前也没想过上T8混动，主要是我也没这个绿牌的必须需求，所以本意上是认为燃油版更合我心意，不过有两个原因让我最后还是选了T8的版本，其一是22款的XC90也升级到加入了轻混48V系统，那既然带电了，还不如直接上混动；再者就是我看的都是带宝华韦健的顶配版本，其实实际的落地价T8的版本优惠力度是相当高的，差价在我看来并不大，那就还是一步到位上T8吧！当然还有一点小心思就是T8的内燃机是T6的310马力版本，本身的马力就比B6更大，再加上有个电机辅助，在满油满电的时候加速感确实好很多！

【用车过程那些事儿】
找时间给这台车出几张图，因为平时也喜欢开着车带着老婆孩子出去溜达拍照，这两年下来也留存了不少的照片，趁着今天发帖就派上用场了。

因为个人一直都很偏情于白色，所以当时也是找白色的现车，本地没有去外地提的，买卖始终是双方你情我愿，价格符合心里预期了就下定，一直到提车上牌都很爽快。白色的车在室外光线的照明下就是显得格外闪耀，尤其是我贴了车衣之后的那种温润质感是非常好的。在我眼里不存在黑色白色显大显小的区别，实际的尺寸就摆在这，只要在实车面前就能感知尺寸差异了。

从我的视野里看我会觉得XC90要比GLE和Q7大一圈，其实整体的气场是很偏向GLS那种大型SUV的，尤其是车身的线条都比较平直，从机盖延伸到尾巴和规整的车窗线，显得这台车的体量感是真的大！

20寸的轮胎搭配275的胎宽属于这个车型的常规配置，从视觉上来说我觉得20寸的尺寸应该是刚刚好平衡的状态，像之前跑过一次川西回来都没有遇到任何鼓包或者异常现象，日常走走街也挺好看的。

【动力详细说】
先说前置条件，我地库是有家用充电桩的，对于我来说这种PHEV车型确实是个很不错的选择，即使用纯电跑一天也能省下来不少的油钱嘛！说动力之前先说这个的原因是，T8版本在电池有电的情况下的驾驶体感和纯燃油是会有些许差异的，体现在加速上比较明显。

官方说百公里加速是5.4s，电驱在前30%的动力输出应该是占据大头的，这也是为什么说在有电的时候加速更快的原因。不过单论这5.4s的成绩也算是比较夸张的了，不输那些3.0T版本的车型，反正开着就是一个游刃有余的感觉。

即使是馈电，单靠这310匹的机头拉动这台车问题完全不大，如果抛去换挡衔接的那一点小顿挫外，整体的加速体感也是相当快的，因为我开车的风格日常是比较稳重，但是变道超车啥的一定是一气呵成，我就觉得T8的版本是真的很适合我。

【底盘素质】
我自诩对车还算是比较了解，这么多年也拥有过和摸过不少车了，XC90的底盘我想还是有资格评说两句。

肯定不是雷克萨斯那种软绵绵的感觉，如果对悬挂的软硬偏向很严重的朋友我想这台车可能不会让你感到十分满足，但底盘素质是一个相当全的概念：日常开在水泥路上还是那种空悬特有的漂浮感，那种石头子的路感只存在方向盘上，不会过多的传递到座椅上，当然这个级别的车这是应有的底盘素质。如果是过减速带这种，震感就会有明显感知了，而我很喜欢的一点是这个震感归震感，车身是很四平八稳的压过去的，即使像这么大的SUV也不会有啥上下晃动，XC90的底盘将“路感”和“平稳”这俩概念划分的相当清晰，不知道大家觉得怎么样？我个人是相当喜欢这种调校！

简单带一嘴油耗，有电的情况下用混动模式开，基本8个多，高速可能就7个出头，如果是馈电，城区基本10-12，高速9-10，这是不带任何节能模式的开法，正常跟车正常巡航，仅作参考。

【宝华韦健】
差点忘了这个，单独开一个话题来说吧！放到现在我仍然觉得这是150w甚至200w以内的最佳原厂车载音响，参考到这台车的落地价，我觉得对音响有追求的车友来说如果买这台车确实是最合适的选择，别无他选……我个人建议是用U盘搞点原声带的曲子，绝对是跟CarPlay链接有完全不一样的感受。

【尾言】
对于这个阶段的产品而言我认为其实都各有突出的地方来吸引我们，消费者选择的肯定是适合自己的车型，我选XC90 T8就是看中更好的动力、配置等等，再者就是实用性上的需求，其实在我这么久开下来我觉得真要挑缺点对于这台车来说是真的勉强…总之，之后的用车时间还长着呢，希望一切都好～