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拍摄英仕派，认识它了解它感受它
作为一名英仕派车主，今年提车虽说才行驶了 6000 多公里，可还是想要聊聊对于这台车的一些优缺点的真实体会。
外观：不管是从尺寸方面，还是颜值方面来讲，英仕派在我个人看来不逊色于同价位的 B 级车，扁平方正的前脸搭配上六边形进气格栅以及瀑式中网，有一种力量之美！越看越觉得有韵味。
车内感受：刚买的新车，异味不大，但我还是在车里放置了活性炭。再者车内空间对于我一个人来说足够了，后排基本闲置。不过坐 3 个人没什么问题。比如坐在后排翘起二郎腿之后，还有一拳到两拳左右的间距。
而且后备箱的空间也挺大，如果出行的话，把行李箱和一些所需物品放进去，依然还有剩余空间。
驾驶感受：动力随叫随到，CVT 换挡既平顺又迅速，日常代步完全能够满足需求。驾驶模式我目前用的是舒适，因为在舒适模式下，感觉开车和乘车都更舒适一些。经济模式下动力响应不是很快，而运动模式则与之相反，但油耗也会大幅上升。
油耗表现方面：我上下班通勤 10 公里，大概 2 公里是市区拥堵路段，其余都是高速路，综合油耗大概 8 个多，特别拥堵的时候会达到 9 个甚至 10 个以上。总的来说还是能够接受的。我最低开到过 4.8L。所以从这个方面来说，比较适合跑高速高架桥多的人群。要是市区行驶居多，更推荐英仕派插电式混动车型，在市区的燃油经济性会更好。
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芝士派这车挺好的高科技产品孕育无限流量
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同一年买，落地接近十八万，思域落地十一万多，现在二手车和思域一个价，我跟谁说理去
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