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用真诚撼动人心续航605公里的电动智能后驱轿跑SUV 体验睿蓝7

1 27 发布于上海 2023-10-24 05:05:53 只看楼主修改帖子

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就在前不久，吉利旗下的睿蓝7迎来了正式上市。据悉，睿蓝7作为全新一代产品，不仅颜值高，配置丰富，同时还具备了出色的续航能力，加上11.77万起的售价，着实是吸引了不少消费者的眼球。新车定位为纯电动紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构平台打造，采用后置后驱布局。值得一提的是，顶配车型还装备了1颗激光雷达，5个4D毫米波雷达，智能驾驶辅助硬件拉满。
睿蓝7作为睿蓝汽车首款紧凑型纯电SUV车型，无论是外观设计，还是价格和配置都是很有诚意的。
我们此次试驾体验的是指导价为15.97万元的睿蓝7 2023款猎光，属于全系次顶配，除了没有激光雷达外，几乎已经是满配。

在外观设计方面，睿蓝7打破了传统SUV车型的束缚，采用了流线型的车身设计，让整个车型看起来更加动感时尚，高颜值的设计的确更能吸引年轻用户。大面积的充电口设计以及独特的前脸造型，都展现了睿蓝7的个性魅力。

睿蓝7的前脸部分选用了当下主流的贯穿式LED灯带加分体式大灯的组合，配合全封闭式的前格栅，进一步彰显出它的新能源车型身份。

贯穿式的LED日行灯搭配左右两侧分体式的大灯组，断点式的日间行车灯也让睿蓝7在灯光上更具辨识度。

大灯标配LED光源，中高配车型提供自适应近远光切换和自动点亮功能，只是全系都没有前雾灯。

下格栅开口不大，标配主动闭合格栅可优化风阻与热管理。黑色底唇做得比较立体，略带运动感。

从车身侧面来看，轿跑SUV的车身姿态以及鸭尾的设计，让睿蓝7看起来运动感十足，同时隐藏式的门把手以及低风阻的轮圈在提升颜值的同时，也为续航起到一定的作用，整车风阻系数做到了0.238Cd。

颜色方面，睿蓝7提供单色车身颜色的同时，也可以选择黑色车顶的拼色设计。溜背式造型也是外观的设计亮点，不仅增加了时尚度，同时还能优化风阻。

双色外后视镜造型立体，集成了转向灯带与摄像头，整体小巧又精致，而且功能全面。全系标配电动调节、电动折叠、后视镜加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能。

在睿蓝7车身上，有着很多减少风阻的细节设计，得益于优秀的车身设计，让睿蓝7拥有0.238Cd的风阻系数。

车身线条简洁大气，隐藏式门把手的设计既提升了车侧的平整度，同时对降低风阻系数有非常实际的意义。门把手是半边弹出式，标配前排无钥匙进入。

动感低风阻封闭轮圈给车辆增添了不少运动气息，尺寸达到了18英寸，跟车身比例很搭配，轮圈是拉丝铝合金亮面风格，在同级车型中算是比较好看的类型，轮圈样式决定了整车的气质，显然，睿蓝7在这方面是拿捏到位了。

轮胎规格为235/55 R18，搭配固特异EFFICIENT GRIP系列产品，提供良好的抓地力与不俗的静音效果。

在车尾部分，分段式尾翼增加了时尚感，贯穿式尾灯与车头相呼应，灯组内拥有丰富的细节，包围下方大部分黑色做出了跨界风格，整体外观十分符合现代消费者所需求的年轻、运动、时尚风格。

尾灯采用贯穿式的设计，整体与前脸相呼应，其夜晚辨识度也是十分突出。贯穿尾灯两侧垂直向下，与下方竖立的反光片自然衔接，丰富了细节。

上翘的小鸭尾设计和顶部的扰流板，进一步强调它的运动感。尾部整体造型简洁，富有层次感，符合车辆年轻取向。

睿蓝7的内饰布局简约大气，大量的横向线条，使车内的横向视觉得到了拓宽，悬浮式的液晶屏和多功能方向盘则为车内提供了不错的科技氛围。此外，睿蓝7车内采用了大量的超级纤仿麂皮材料，物理实体按键很少，并且内饰色彩搭配也很高级，从视觉到触感都有很高的质感。

9.2英寸全液晶仪表屏为全系标配，采用嵌入式设计，三区显示逻辑清晰，字符大小合适。不占用方向盘前端中控台空间，也不会被方向盘顶部遮挡。

睿蓝7配备了双幅式双色多功能平底方向盘，握感饱满、直径合适。两侧的多功能按键布置平整，按键也够大。

睿蓝7搭载怀挡式换挡机构，释放了扶手区储物空间，节省空间、操作便利。除了两个低配车型，其余都提供L2级驾驶辅助，配置也比较实在。

睿蓝7在智能科技方面也颇具亮点。车载智能系统可以与智能手机相连接，实现导航、音乐、电话等多种功能的操作，而且还可以实时监控车辆状况，提供故障诊断和远程控制等服务。

2.5K分辨率15.4英寸高清视网膜中控大屏，集成了车内的大部分功能，搭载国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，其拥有强劲的算力，使得车机流畅度体验堪比旗舰手机。

谁能想到，15万级的紧凑型轿跑，居然还能提供前排座椅通风/加热功能，在油车时代这只在30万以上的车才可能具备。

睿蓝7还全系标配了四音区的智能语音控制功能，能准确识别主驾、副驾和后排的语音指令，并且做到了可见即可说。

值得一提的是，晕车人也有福利了！针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了防晕车系统，结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校，能够有效解决许多用户坐电动车晕车的困扰。

另外车辆还搭配有128色氛围灯、车载空气净化器、香氛系统等配置。可以说在智能配置方面，睿蓝7在同价位车型中已经遥遥领先了，但这并不是其实力的全部。

因为采用了怀挡设计，睿蓝7中控屏下方设计十分简约，前方双手机位面积很大，并没有分割左右，防滑材料可基本杜绝手机滑动，左侧带无线充电，车内营造出极强的科技感。

中央扶手下方有双通道的储物空间，尺寸较为可观，可用来放置手提包等物品，使用便利性得到很大提升。

睿蓝7标配了全车窗一键升降功能，还带有车窗防夹手功能。

睿蓝7在车内空间上进行了精心设计，提供了宽敞的驾驶舱和舒适的乘坐空间。采用了人体工程学的座椅，进一步提高了驾驶的舒适性和便利性。

后排座椅色彩和材质都与前排相同，坐垫长度适中，靠背有不错的侧向支撑。横向充足，地板全平，活动较为自由。提供可翻折扶手、后排出风口、全景天幕，功能齐全。

除入门车型为织物，其余车型座椅都是仿麂皮材质，填充物软硬适中，靠背侧向支撑比较开阔，适应性较高。

车尾的亮点在于掀背式的电动尾门，打开后除了储物空间不错以外，最值得表扬的是睿蓝7的尾箱地台高度很合适，并没有像很多电动车那样高，能感觉到在一些细节方面睿蓝7是有所考虑的。

睿蓝7的后备厢空间比较大，常规状态下，能放下3个登机箱，无论是纵向还是横向空间都特别给力，这是这个价位SUV所难以做到的。

后备厢地板下方有非常多的储物格，放置物品也不会轻易滚动。车辆并没有配备备胎，取而代之的是轮胎修补液。

根据日常用车场景，睿蓝7提供生化、吸烟、醒神、小憩等多种智能情景模式，均可通过大屏或语音触发，支持自定义模式关联，人性化关怀贴心且温馨。

比如常用的小憩模式，当进入这个模式后，系统统一协调座椅、音乐、香氛、氛围灯等功能，打造舒心入眠氛围。

前排副驾就会自动调整到半躺模式，一切都那么和谐自然。

当然我也可以把后排座椅放倒，形成一个接近纯平的空间，想要伸直腿简直易如反掌。

睿蓝7配备了一系列智能安全系统，如碰撞预警、自动紧急刹车等，进一步提升了驾驶的安全性。在路口，360全景影像会自动开启，还提供透明底盘功能。

睿蓝7配备了50英寸巨幕AR-HUD，可将车辆行驶重要信息(AR导航、车速、道路标志识别、ADAS等信息) 投影在车窗上，影像立体，白天也能清晰地展示行车信息。

作为一辆为年轻人打造的专属座驾，睿蓝7也拥有随叫随到的动力。采用后置后驱的驱动模式，0-100km/h加速为6.8秒，最高时速可达190km/h。

值得一提的是，睿蓝7还首次引入了无级DIY后驱的概念，消费者可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则支持三挡调节。

动力方面，睿蓝7搭载了180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m，配备了不同容量胶囊电池，本体体验的睿蓝7猎光搭配的是68.03kWh的电池，CLTC续航达到了605公里。

在续航上，睿蓝7也下足功夫，流线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮圈等诸多细节设计，让睿蓝7拥有同级领先的0.238Cd风阻系数，极大程度降低能量消耗。在新能源车上，风阻每降低0.01Cd，将直接提升续航5-8km，这使得睿蓝7在保证视觉美感的同时也拥有了更低的能量消耗，让这辆15万的新能源SUV达到同级罕见的605km续航里程。

可能是为了照顾侧面线条的原因，睿蓝7的充电接口设置在了车头左侧的翼子板位置。

睿蓝7的补能方式也有优势，全系标配了快充，能够实现30分钟（30%-80%）的快速补能，大大缩短了用户的等待时间。

坐在车内，也可以通过中控大屏来观察充电情况，全程无需锁车。打开空调，聆听音乐，感受香氛，利用充电时间可以小憩一会儿。睿蓝7的充电效率非常高，几乎以一秒钟一公里的速度在进行快充，很快就可以恢复满满的能量。

作为睿蓝品牌第一款紧凑型纯电SUV车型，睿蓝7的真诚，体现在和年轻用户在一起，以“科技平权”实现价值普惠，更体现在它拒绝花里胡哨的技术炫技，扎根市场真正从需求层面打造优质实用产品，做到每一步都领先。无疑，睿蓝7的真诚是面向用户面向市场的，而它的上市也必然开辟中国新能源汽车市场的全新格局，让这个内卷的市场卷出一条崭新的道路，也让年轻的用户群体拥有更值得的选择。