自动挡车，到底能不能空挡滑行？

真相只有一个：

不行！

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如果小伙伴的手机流量不算充裕，也凑个热闹。

众所周知，车辆的变速箱分为手动与自动，

自动变速箱又分成了AT自动变速箱、CVT无极变速箱、DCT双离合变速箱，这三大类。

很多老司机在驾驶自动变速箱的车型时，在面对下坡路段和等待信号灯溜车时，都会将档位从D挡前进挡切换至N挡空挡，其目的就是为了节省燃油。这招民间小窍门也迅速普及开了，但结果往往适得其反，不但没能达成省油的目的，不少自动变速箱也因此报废。

为何自动变速箱行驶挂N挡会提前报废？

首先，先要和大家确定的是，自动变速箱是可以在车辆行驶过程中从D挡前进挡，推到N挡空挡上的，但后果则会损害自动变速箱。所以强烈不建议这种操作行为。

车辆在高速行驶过程中，发动机的转速与自动变速箱的输出轴转速都会很高，一旦将档位切换至N挡，便会导致发动机与车轮之间失去联系，自动变速箱内部的液压管路也会出现油压不足的情况，从而无法对变速箱进行正常的润滑，导致变速箱内部工作温度升高，增大摩擦压力，同时还会损害变速箱内部的摩擦片。长此以往，变速箱内部的机件会提前老化，严重时，自然会报销掉变速箱。

自动变速箱空挡滑行，真的比带挡更省油吗？

很多运营车辆配置的都是手动变速箱，开惯了手动挡的老司机自然会将手动挡车型中的操作习惯带到入自动挡车型中，空挡滑行的目的无非是为了节省燃油，但殊不知，大部分装备了多点电喷发动机的自动挡车型，因为发动机采用电子控制燃油的喷射量，因此，在带挡滑行时，当驾驶员停止为车辆供油时，电动就会自行让车辆进入滑行状态，在这段期间中，电脑是不会命令发动机进行喷油的。

但如果选择了空挡滑行，电脑反而会默认车辆是以怠速状态行驶，便会命令发动机进行喷油，同样都是滑行，带挡反而比不带挡要更省油。

这里还要强调一点的是，和手动挡车型一样，如果小伙伴选择带挡滑行，发动机本身会提供一些制动力，当面对紧急情况时，我们采取制动的效果与刹车距离会更好，而空挡滑行则会让车辆的刹车性能大幅减低。

如此鸡肋的N挡，为何要被设计出来？

既然当初工程师把N挡设计了出来，自然不会以鸡肋状态而呈现在我们面前。N挡是车辆最重要的档位之一，虽然不负责车辆的前进、后退，但在日常使用，特别是经常堵车、红灯颇多的大城市，N挡可是有着自身独到的作用。

当我们在面对上下班高峰、短时间等人、十字路口等待信号灯时，想要车辆以最经济的模式运行，我们便可将档位从D挡推入N挡，这样不仅能使变速箱的磨损降低，车辆在怠速时的抖动也会降低不少。

相比挂入D挡踩刹车，P挡拉手刹的做法，在一定程度上，也能保证意外时刻对车辆的保护，因为D挡和P挡都是和变速箱内部齿轮进行结合的档位，所以万一后车来一个追尾，对于变速箱的冲击力可见一斑，挂上N挡，因为变速箱处于非接合状态，所以对变速箱自身的伤害也会降到最低。

虽然老司机们有着自己的“独到”见解和“自成一派”的理论，但多年的用车习惯仍然是错误的，不仅无法让油耗降低，还会伤害变速箱，紧急情况时甚至会增加危险发生的概率。