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不知不觉结缘小 7 已经到了第 3 个年头,有时候翻着这些年拍过的 A7L,也是颇为感慨,时间过得好快,还有降价也是真的蛮厉害的,不过这个没什么好抱怨的,毕竟目前的电车,不论从智能化还是配置,动力,底盘的堆料,都对 BBA 造成了巨大的虹吸效应,以前的精神图腾在电车日新月异提升的产品力面前,已经松动了。
那言归正传,聊聊这些年关于 A7L 的一些心得吧,包括选车,用车,保养,维修等方面。
首先选车,当年选 A7L 首先是因为我太喜欢 A7 了,虽然整体的造型设计已经有很多年了,但是放现在,不论是设计感还是车灯的硬件配置,不论是 BBA 还是新势力,我依然认为是 TOP 级别的存在,看惯了满大街的眯眯眼和贯穿式,7 给我的感觉就是凶狠,干练,线条没有一点拖泥带水的感觉。因为 22 年的时候,50 + 级别无非就是 56E,6 可以买到 55,5 和 E 换代在即,直接也没考虑,最终在 A6Allroad 和 A7L 之间,没能顶住 A7L 的颜值,唯一吐槽的是,奥迪的配置是真的低~
当年的黑武士45,已经差不多是顶配了,但是配置依然很低,没有ACC,没有座椅通风,按摩啥的就更不用说了。
胎压是也是没有的,都是自己改的,另外这个21寸轮毂配4活塞的小卡钳,属实有点190的大高个穿着39码篮球鞋的既视感,必须换掉~
关于用车,这车其实优点和缺点并存,用一句形容就是,瑕不掩瑜吧,但是很多小毛病,对于周边没有服务站的用户来说,我个人建议还是要想清楚再买这个车。
缺点,
首当其冲的应该是这个车机吧,据说服务器还在德国,多卡我就不说了~一顿一顿的是常事儿,系统,菜单逻辑很奇怪,自认为是上手非常 6 的电子产品玩家了,但是这个车机我是真玩不明白,研究半天找到的菜单,下次基本都能忘。还有刚提车那会的网络,特别不稳定,5G 信号几乎没有(现在似乎好了),而且没网的时候,居然 carplay 没有麦克风,简直是离了个大谱,有网就不会。一些系统 BUG,一脚踢在地下室大概率不能用,有时候树下,晚上,也不行,你完全摸不准,这个很明显的软件问题,我也不知道为什么厂家一直不解决,家里的大众一脚踢比这个真的稳太多了。有 GPF,导致这车油耗直接低不了,正常不堵车城区 12,堵车就没跑了,15-40 我都经历过~~一箱油基本能开个 400 公里就不错了,但是高速挺省油,这个要实话实说,基本就是 8 以内。电子件小问题不少,刚买车的时候因为一个传感器,亮发动机故障灯,国 6 相关的新诊断,还有就是 ACC 的壳也坏过一次,据说是可以自动加热的,然后加热丝坏了~感觉好离谱,人宝马的壳就没那么高级~但是人也不坏啊,改完到现在一次没掉链子过。前阵子还坏了一个双跳开关。。导致车辆停着自动双跳,很让人崩溃,4S 直接小毛病当癌症治了,让我拆了所有的该件,升级 393,多花了好多钱,最后 4S 高速我是开关问题~来来回回搞了两个月,车子有问题其实很正常,但是如果技师不专业,就会走好多弯路。还有经常报的那些各种小故障,什么辅助驾驶不可用,车钥匙不在车里,都是小问题,就不提了,反正不影响开我都不当它是问题了~售后的时效,虽然和一汽基本共用服务站,但是同样的配件,上汽奥迪的要另外申请,基本都要多 2-3 天,这点虽说没延误太久,但是对于着急用车的兄弟来说,我觉得还是要多一点考虑。最后吐槽下没有溜背,确实感觉帅气值下不少,如果加长 + 溜背,那妥妥不就是青春版帕美么?
关于优点么,3 年的使用心得,跟大家分享,个人意见,仅供参考
基本延续了 A7 的设计,虽然没 A7 帅,但是依然是 TOP 帅的。操控,不输 5 和 E,相对 6 而言,我说个感受,就是宝马 3 系和 4 系的区别,调教更加运动一些,过弯的时候韧性感觉更好一些。机械素质同级用料更好,各种铝合金车身,相比宝马奔驰的简配,A7L 作为后来者,足够扎实,就是补漆贼贵,但凡有点钣金都比家里的宝马多好几百,另外底盘也是各种粗壮的铝合金,比起某品牌用塑料挡铁皮,A7L 这点足够厚道。还有真皮座椅,宝马奔驰同级都简配成皮革了,A7L 算是唯一的真皮了。空间相比 A7 真的大不少,长途旅行的时候,家里人都说舒服。内饰好看,虽然说不上多豪华吧,但是我喜欢这种冷冷的机械感和科技感,尽管没啥科技感。隔音很好,无框车门的 A7L 这点让人很惊讶,双层夹角这么猛的么,确实这个隔音比我的 X3 属实好了一个档次。大灯很亮,真的够亮,但是也够贵,我这个高清矩阵 7w+,激光的 9w+,碰下,保险公司要哭了~
然后关于保养,因为 4S 离我 20 几公里,不高兴去,基本就是家附近修理厂做的,一次 1000 不到,开销不算大,维修暂时还没花过什么钱,因为还在保,过了应该会很贵,奥迪的配件是真不便宜。
这车还有最喜欢的地方就是很上照,发点平时拍的,大佬们轻喷,关于 A7L 的颜值,理性讨论,文明交流,如果一定要喷,那咱对车不对人哈。
谢谢观赏
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