原本不想在网上公开此教程，毕竟自行刷写ecu具有很大的风险性，非常容易导致行车电脑故障，导致其变砖，而自己刷写ecu，厂家是不予质保的，损失只能自己承担，而一个ECU至少需要4000元以上，一旦出错，损失很大。所以自从我研究出来如何开通胎压监测系统以来，一直都在少数发烧友群里面推广，并没有在网络上公开，可是最近有群里的车友把教程卖给了商家，想借此挣钱，这个就与我免费分享的本意相悖。同时采用的设备质量不一定能保证，容易对广大车友造成损失，（一段时间后，传感器可能提前失效），所以，我决定把教程公开，让广大有能力的车友自己决定如何做。
      另外，由于个人精力有限，不能解答各位车友的问题，请见谅。各地本地WX群以及汽车之家官方WX群里都有会的车友，具体可以问他们，（一般我只在汽车之家官方WX群里），他们会热心解答的。本来这个就是以免费分享为原则的，借此赚钱就不好了，君子爱财，取之有道。。

    下述操作都有一定的危险性，本人仅仅是提供一个方法而已，不对由于自己操作而导致的车辆损坏承担任何责任，所有的风险自行承担。
    对ECU的操作导致的故障，厂家是不予质保的，这点必须要明确。我也仅提供方法，也不会对实施过程中的任何技术咨询进行解答，毕竟我的精力有限，请谅解。
    对于本文所述的软硬件请自行搜寻，本人也不提供软件的链接和下载。但是都能在网上找到，有能力自行diy的车友完全能够自己找到。

   科雷嘉/科雷傲装配的原厂车身电脑(BCM)内置有胎压监测接收模块,具备安装原厂胎压监测系统的硬件条件,只是在软件层面被人为关闭了胎压监测的功能，因此可以通过加装原厂胎压传感器并激活车身电脑相关处理模块的功能来实现原厂胎压监测的功能

    胎压传感器的选择,由于bcm内置的胎压接收器仅能识别特定ID的传感器,所以,需要能被原车胎压接收器识别的传感器才能使用。
    当前市场上有多种胎压监测传感器,如若要正常使用,必须满足以下条件,每个传感器都有一个独立的ID,身份识别码,其号码段必须在雷诺bcm电脑预设的范围内,
    当前市场上的胎压传感器良莠不齐,除了电路差别之外,主要的差异是在于电池和传感器发射器的工作模式上.胎压传感器所采用的电池是一次性的,当电池耗尽,传感器也就废了.当前,胎压传感器共有3种电池,最好的是使用的以色列军工级锂电池（价格是一般工业级电池的5倍）,正常应用下,能保证5-7年的寿命,其次是采用的台湾特级锂电池,正常使用寿命约3-5年左右,第三种是国内使用的电池,正常使用大约能使用2-3年左右.
    影响传感器寿命的还有传感器的工作模式,由于传感器需要发射信号,需要消耗电量,有部分的传感器为了使数据刷新率比较快,显得胎压监测系统灵敏,会将胎压传感器发射周期设置的比较短,从而在使用初期,由于数据通讯比较频繁,从而显得胎压监测系统会比较灵敏,而实际上是不可取的.这会严重影响胎压传感器的使用寿命,大约2年之后,传感器就会由于电池电量耗尽而报废.
     建议还是尽量采用原厂传感器,其质量、寿命和兼容性都要好于代用产品。一般质保可达3年，而其他渠道购买的所谓原厂传感器，其质保期往往只有一年，一般刚过质保期，传感器就坏了，代用的传感器也没有经过电磁兼容性试验和稳定性试验，其可靠性如何，不得而知。所以建议优先采用原厂的传感器，以免以后麻烦。

开通方法:
软硬件准备
1、准备一台笔记本电脑，最好是win7系统。为提高成功率，最好使用管理员（administrator)登录。
一个can-usb数据线，用于电脑和车辆obd-2诊断接口连接
2、ecu读写软件，这里使用的是ddt4all开源软件。
安装ddt4all,并获取ddt2000最新版数据库，并将ecus目录下所有文件复制到ddt4all安装目录下。.注意,该软件不支持中文文件名,所以最好不要把该软件放到含有中文的文件夹中。
3、由于ecu读写有一定的风险，所以一切风险自行承担。
4、将数据线连接到科雷嘉obd2接口上，该接口位于驾驶席左下方，是一个黄色的接口。

原厂胎压功能共有两个地方显示,分别在仪表盘和中控上.其中,中控显示是可以省略的,即没有中控的也可以加装.胎压监测所需的重置操作可以通过方向盘右侧拨杆调到胎压监测界面后，长按OK键来实现胎压系统的重置操作。
Ps: 经试验，激活中控胎压监测功能后，中控导航软件升级不影响该模块。即升级软件不影响胎压监测显示。升级启动版本经试验，也不需要重新激活，因此，中控车机可以随意升级，不用担心胎压监测功能由于升级而导致功能失效的问题。

开通胎压监测需要进行三步
第一：开通中控车机胎压监测模块显示功能。此项步骤是为了在中控导航屏幕上激活胎压监测模块，无原厂中控大屏的车可以省略此步骤。

开通后，车机会在菜单/车辆中出现胎压监测显示栏

开通步骤：ddt4all软件选择tableau de bord,按下图进行设置，选择TMPSMMI_CF 内容为 with tpms，点击旁边tpms mmi 按钮写入。（提前将专家模式激活） 

开启车身电脑tpms处理功能:

点击Ecrture conf Calculateurs 按钮,写入数据.(提前开启专家模式)

重启仪表盘ecu，如激活正常，仪表盘应能显示错误信息：如下图

仪表盘应有报警提示，胎压故障提示和扳手提示。同时，按压方向盘右边拨杆应能出现轮胎压力选项。（设置完毕后，要断电重启一次才能出现）

安装胎压传感器，需要在轮胎店进行安装，最好能做个动平衡
并连接车身电脑，更改车身电脑设置

调试：
首先要判断胎压传感器正确识别
上路后，先点击中控胎压监测中间的重置按钮，车辆静止5分钟左右，然后上路以不低于20公里的速度跑大约10分钟，然后再次点击重置按钮，如果传感器能正确识别，仪表盘故障指示灯会熄灭，

如果车身电脑识别传感器正常,在这里应能显示出四个传感器的ID号.能出现ID号,基本上就成功了.
（注：如果传感器ID号已识别成功，而胎压数据很长时间未能显示（大于1天，根据实际车友经验，可以用电脑删除原先的传感器ID数据，用8个0（00000000）代替原有数据，通常会很快识别出来）
同时仪表盘上会提示正在轮胎定位中。继续在路上跑一段时间就能显示胎压，建议速度稍快些，大约60-70公里。
识别胎压传感器，首次识别，有可能出现胎压数值时间会比较长，要有耐心，重置胎压的操作尽量少进行，由于重置胎压系统，会将所有传感器定位数据全部初始化，会导致前面识别数据全部作废，所以尽量少进行重置操作。
由于胎压传感器电池是一次性封装在内部的，所以其电池是有寿命的，正常使用情况下，大约在5-7年左右的时间，胎压传感器为了节约电量，一般是采用间断模式工作，即绝大多数情况下，传感器是处于休眠状态，只有定期（一般为1分钟）和胎压发生较大变化时，才会主动发射信号，而重置胎压系统后，系统会命令胎压传感器主动发射信号进行轮胎定位，会对传感器电池寿命有较大的影响（在定位期间，传感器会6秒左右发射一次信号），所以，在胎压监测系统正常工作时，尽量不要去重置胎压监测系统。

如果出现仪表盘有胎压显示,而中控没有胎压显示值,可以检查中控此处设置

最后，再次重申上述操作危险性很大， 一旦刷坏了，本人不承担承担任何责任，所有的风险自行承担。对ECU的操作导致的故障，厂家是不予质保的，风险请自担。