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#从新到旧，安全始终#更换米其林浩悦4轮胎作业
经过5万多公里的历练，原车的4条米其林浩悦3轮胎已达到寿命的极限，是时候给大蒙换双新鞋子了
选来选去，还是中意米其林轮胎，降噪效果没的说，我喜欢安静舒适的用车环境。
本来是打算继续用浩悦3的，结果网上看到浩悦4已经上市了，果断入手。
听说这款轮胎无论是全新还是磨耗状态，都有出色的湿地抓地力表现，将在轮胎全生命周期为用户提供出色的安全性能和静音舒适的驾乘体验。至于效果是不是这样，待我跑个万八千公里的才能知道
边看图边介绍浩悦四代吧：
选来选去，还是中意米其林轮胎，降噪效果没的说，我喜欢安静舒适的用车环境。
本来是打算继续用浩悦3的，结果网上看到浩悦4已经上市了，果断入手。
听说这款轮胎无论是全新还是磨耗状态，都有出色的湿地抓地力表现，将在轮胎全生命周期为用户提供出色的安全性能和静音舒适的驾乘体验。至于效果是不是这样，待我跑个万八千公里的才能知道
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标签来个特写。235/50r17,我们这里的专卖店售价1400一条
秉承浩悦系列的优秀基因，浩悦四代在静音、舒适性能等方面的表现依旧抢眼。特别是在安全方面，浩悦四代明显提升了磨耗胎的湿地制动性能。
安装的小师傅说：还真没见过这样的花纹
拆下旧胎
胎压传感器
换新鞋
打打气
米胖子的logo
浩悦4的标志
米其林浩悦轮胎主打安全、静音，该轮胎融入了诸多米其林独有技术，使其成为米其林轮胎产品中新的高端舒适型轮胎旗舰产品。采用传统的四条纵向主沟槽，主沟槽的深度适中，这样的设计可以使轮胎带来良好的排水性能和抓地性能。
做动平衡
换新的平衡块
刹车片来个特写
一条胎已完工
装好后的效果
来个侧面特写。
浩悦轮胎采用革新性的FlexMax技术，该技术是由高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计相结合的一项技术，通过此项技术可以提高轮胎的抓地性能，可以为车辆出色的干湿地制动效果提供很好的保障，以到达提升车辆行驶安全的目的。
米其林浩悦四代轮胎专为亚洲路况设计，得益于EverGrip技术带来的独特花纹设计，浩悦四代轮胎将增加超过50%的排水空间，加上高性能的橡胶配方，确保轮胎在磨损状态下，依然能保持出色的湿地抓地力。并采用了第二代静音肋条设计，有效降低胎噪，享受静音舒适的驾乘体验。
湿地刹车效果较3代有明显的提升。
换下来的旧胎，已经不行了
继续拆第二条旧胎
后轮的旧胎其实还可以再跑跑的，为了省事干脆全换掉
换完新轮胎后的效果
至于实用性如何，待我跑一段时间再来分享
我可能是本论坛第一个换装米其林浩悦四代的吧，毕竟才刚刚上市一个月多。浩悦四代不仅是简单的性能提升，也体现了米其林对于轮胎磨耗的专注，主打舒适和安全也是新一代浩悦的卖点，有跟我一样喜欢安静舒适的用车环境的车友，不妨也入手试试
最后编辑于2018-07-04 23:10:34
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好贴，米其林的3st轮胎容易起小裂纹，不知道第四代有没有改善，这照片26000多公里就有了
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游客
