我的车是10款EC718，到现在已经用了三年半了。已经行驶3万2千公里，前段时间加油无力，行驶中有时还一冲一冲的，到4S店也没查到什么原因。网上查了查，估计是缺缸引起的。在4S店他们狠轰了几脚油，好像好了。自己觉得问题没彻底解决。今天网购的火花塞到了，准备换换。

1、这是买车时的照片，看看那时的小豪多帅！

2、网购的湘火炬火花塞K6RTIP、原厂BOCH点火线圈、刷子、钥匙扣

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3、湘火炬的依铂金细电极火花塞，不错。最左边那个总感觉跟其他三个有点区别。

4、拆卸工具大合影。花了10块钱到工具店买的火花塞套筒。

因为是自己一个人搞的，拆的过程就没照相了。简单跟大家说一下，不复杂：先将发动机上罩卸下，然后拔掉缸线及点火线圈电源线。左右旋转着拔掉火花塞绝缘帽。

5、这是拔出来后的效果

点火线圈下部和缸线用布的绝缘胶带缠一下，增加其绝缘，防止击穿。拧火花塞的时候，我的套筒杆太短了，不好用力，只好用扳手夹住短的套筒杆，加力。第一次拧火花塞，还是挺紧的哈。问题又来了，拧松的火花塞拿不出来，我的第二件武器上场了，剪子。用剪子把火花塞从孔里夹出来。如果是专用的火花塞套筒，里面有皮垫，直接就拉出来了。

6、这是拿出的火花塞，燃烧还不错。就是左数第三缸火花塞里面有水，火花塞头上好像也有。其他三个正常。这是怎么回事，哪位大侠帮我解决一下？想想前段时间缺缸，估计就是这个火花塞有水，没点火引起的，看来4S店那些人也是混事儿的。

第三个缸里面全是锈，咋回事么，哪个老师告诉我？？？？？？

最后，按照拆开顺序，反着重新装回。注意装新火花塞时，大约每个先稍微拧紧后，用扳手加力，每个大约拧120度。拧不紧，火花塞处漏气就麻烦了。拧太紧了，缸体会裂。

装好发动机罩，点火，一次成功。太棒了。

7、另外还更换了一个点火线圈，原来那个有放电痕迹。留着以后用吧。发动机启动后，出去跑了一圈。更换后，震动真的小了好多，尤其冷车启动后，很明显。发动机动力感觉有点增加，不明显。