此次清明节出行的时候到4S店解决掉了天窗不能关闭严密的问题。出发的时候自己也没有太注意仪表盘的温度显示。直到下午开车的时候，外部温度达到近28度的气温，汽车打着火的时候才发现，仪表盘的温度显示为15度，肯定不太对劲。接下来这连续几天我都一直关注着仪表盘上的温度，到晚上10点过，当地气温只有几度，结果汽车仪表盘上还是显示为15度。看来应该是车辆的外部温度传感器出现问题。发现问题还是拍下照片作为记录，也将相关照片发送给4S店的师傅帮我看看怎么解决！自己也在网络上咨询度娘看看是怎么产生外部传感器失灵的原因。
  我在各个论坛瞎逛的时候，发现有篇帖子也是反映外部传感器失灵造成空调无法启动的解决方法：昨天车在车库，打着火仪表盘显示26度，就没注意看了，开上街一个多小时，感觉外面跟个烤炉一样，起码都40多度了，这时注意看了仪表温度显示30度，感觉不对啊，接下来一直关注，但都是30度。发现时温度传感器失灵造成的。碰巧在汽车之家论坛上看见野草666的帖子“温度传感器掉了怎么办”我也怀疑我的是不是这个问题，然后将这个帖子也发送给4S店的师傅们，作为一个了解或者解决问题的一个思路吧！

汽车车外温度传感器是现代化汽车自动空调控制系统中用于感应空气温度或大气温度的传感器。车外温度传感器主要由插头，热敏电阻探头（被塑料或树脂包裹）组成，现在大多集成塑料卡扣便于安装。车外传感器一般安装在汽车车头的中网附近处(保险杠或者散热器上)，良好的通风使得车外温度传感器更加灵敏及准确。
汽车车外传感器的原理
利用了热敏电阻在不同温度下的电阻变化原理，随着温度的升高或下降，热敏电阻的增加和减小，ECU获取电压的变化，从而得到车外温度数据。
汽车车外温度传感器的作用
汽车车外温度传感器作为自动空调系统中的传感器，主要作用是给ECU提供车内外的温度信号，ECU根据车内外温度信号对比，确定车室内的温度。

我把我的车辆的仪表盘不同时间段的照片发送给4S店师傅们，他们也看过我转发的帖子，对于这种问题还是要求有空将车辆开到4S店现场查看才能发现问题。好吧，那就趁着周末要出去野一把，清早出门就想到4S店让刘师傅检查原因吧！刘师傅与我聊天时说道：温度传感器的使用总会出现这样或那样的故障，而这些故障不可能是无缘无故就出现的，总会有这样或那样造成事故的原因，要想彻底的解决这些失灵故障就需要先了解好事故原因，再进行维修操作才能解决问题。刘师傅听我讲述完毕问题后，就开始分析并逐一分析产生问题的原因。率先将车辆打着火检查空调是否能正常使用—结果车内温度很快就降到设定温度21℃，看来汽车空调系统运行正常。刘师傅说，只要空调系统运行正常，那么外部传感器失灵就不是大问题。刘师傅知道我前段时间给蓝色妖姬D90加装过绞盘， 因此他只有拆开前面的遮挡盖检查才知道是什么原因造成的。拆前面的遮挡盖的时候，刘师也说他们的4S店的螺丝都是可以用螺丝刀旋转下来的。而我的是在外面安装的非原厂的卡扣，就没有办法用螺丝刀旋转下来，只能破坏掉这个卡扣才能取下遮挡板。
打开手电，刘师傅检查中网左边的连接线正常，再看看中网右边的连接线，发现有个数据线悬在半空中未连接，也把此数据线给我拍照留存，然后告知我，应该是在安装绞盘的时候取掉了前防撞梁（外部传感器也许就在防撞梁上），未将传感器取下再安装到位造成的。这个就需要去找安装绞盘师傅看看卸下的防撞梁上有没有外部传感器。还好我将卸下的防撞梁也收拾带回家里，那就只有回去再仔细找找防撞梁上有无外部温度传感器（只有大手指母粗细的一个零部件）。因为我们三辆D90都在蛮犟车汇加装的绞盘，我也害怕他们出现我的类似问题，也在微信上咨询PeterTang和亮剑老哥有无我的类似问题。而他们的回复仪表盘上的温度显示都是正常的。我也将拍摄未连接的悬空的数据线照片发送给蛮犟车汇的师傅们，也只有找机会开车过去他们处理了。回到家里仔细查看卸下防撞梁，没有发现上面有任何传感器部件。谢谢4S店的师傅们细致的检查和耐心的解决问题！

 趁着孩子们要去成都游玩的机会，清晨出发就前往金恒德汽车装饰城，来到蛮犟车汇改装店等待师傅们的到来。周末的阳光明媚，朝阳照射着的对面的门面玻璃反射着耀眼光芒！阳光好，精神爽，顽皮孩子快乐多！蛮犟车汇的小师傅到来给孩子们一种新奇感觉！帅气的面容，温和的语气，热情的招呼，熟练的手艺都让孩子们围着他转。
    首先我把蓝色妖姬D90外部传感器的问题给他阐述清楚，只见小师傅就开始动手开拆遮挡盖，找到未连接的数据线，但没有发现外部温度传感器的具体位置。然后再拆开D90格栅式的中网，就发现另外一个位置有一根数据线也是悬吊在散热器附近，看来这个就应该是外部温度传感器的连接线，师傅试着链接，严丝合缝契合完整。
    然后师傅就开始处理我上周末到赵公山救援车辆时被撞损的越野轮眉和前防护杠！最开始以为这次受伤不严重，结果师傅拆开原厂的防护杠一看，右边的原厂护板支架已经严重变形，薄薄的支架钢板已经被撕裂开3CM的撕裂口。我说我们在现场怎么用力都没有办法将原厂防护杠安置回原处。对于严重变形的护板支架，师傅拆下来用铁锤很快就板正复原。而对于被撕裂变形的支架钢板也只有采用铁锤修整钳子板正修复到位，最后再进行简单焊接复原。蓝色妖姬D90的越野轮眉，每次的需要拆下前原厂防护杠，这个越野轮眉都会被生拉活扯的取下，然后用双面胶和玻璃胶粘贴修复，需要师傅们多花费一点时间才能完成！