我的这辆朗逸是2013款1.6L自动舒适版，购买于2014年，至今用车已经11年了。这辆朗逸是我人生中第一辆车，当时买车的时候，在别克凯越、雪佛兰科鲁兹、现代悦动、一汽大众宝来、上汽大众朗逸之间纠结和徘徊了很久，最后还是订下了这辆大众朗逸，考虑到只是家庭代步用，选择了1.6L自动舒适版，全包落地15.1元。如果这个价钱放在如今，以当下的车市行情，可以买一辆合资B级车了。不过，这辆花了15万买下来的朗逸开了11年，没有让我失望，以现在的车况和这些年对朗逸的保养，再开个三五年应该问题不大。

到如今，我的这辆朗逸已经行驶了109400多公里，很快就要达到11万公里了，朗逸买回来11年，行驶里程数将近11万公里，差不多平均一年10000公里，这个用车的行驶里程应该也是大多数家庭用车的里程表现吧。

如今朗逸已经成了我的老伙计，我也成了一名名副其实的老司机，结合这11年11万公里的用车经历，来说说我的这辆朗逸用车的优缺点，顺便也来说说我们在选车、用车过程中的注意事项，希望能给正在用车、正在选车、即将拥有自己人生中第一辆车的你一些参考意见。

朗逸可以说是大众争对国内市场的特供版车型，从诞生之日起，在国内的销量就一骑绝尘，是紧凑级轿车销量榜榜首的常客，累计销量早已突破500万辆，在国内拥有非常庞大的用户群体。先来说说我的这辆朗逸的优点吧。

首先，外观颜值比较耐看。当年买的这款朗逸外观设计会比较偏向成熟稳重型，车身线条有着很浓厚的德系风味。如今的朗逸已经蜕变的更年轻更时尚。不管哪一代的朗逸，都与大众另一款B级神车——帕萨特有着高度相似的外观形象。朗逸A+级车身尺进寸带来的大车身大空间，很符合国人对车辆外观和空间的需求。

内饰方面，朗逸的用料和做工还算是比较不错的，我的这款朗逸的内饰比较偏向家用感和商务感一点。配置以实用性为主，没有太多花里胡俏的华而不实的功能和配置。日常用车完全够用了。

动力系统方面，我的这辆朗逸采用的是1.6L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱组合的动力系统，家用是足够用的，只是起步会比较肉一点点，冷车起步时，1~2挡换挡偶有顿挫现象。油耗的话，一直加92#汽油，目前车子开了11年11万公里了，市区道路综合油耗在7.1~8.6L/100KM之间，快速路和高速路综合油耗基本上是在5.5~5.9L/100KM之间，这个油耗对于一辆老车来说，我觉得还是很不错的。

保养方面，我保养一直使用全合成机油，一年或10000公里保养一次，很少回4S店里保养，大部分保养是买保险的时候赠送的在外面的汽修里更换机油；如果回店里更换机油的话，差不多是380元~460元/次，外在更换机油的话300元以内可以搞定。大保养方面，有更换过轮胎，变速箱油更换一次，火花塞更换两次，刹车油更换一次，油箱内汽油滤清器更换一次；维修方面，更换过前排车窗玻璃升降机、前转向球头老化更换两个转向球头杆、前下摆臂胶套老化更换两个下摆臂、右后减震器老化漏油更换右后减震器、车内顶棚脱落更换顶棚。其他，没有出现什么质量问题，大部分维修是属于正常老化进行更换。总体上来说，朗逸这车子用起来还算是比较省心的，基本上只需要加油，平时按时保养，用车时勤检查车况，基本上就没有什么问题的。

我的朗逸是有ESP车身稳定系统的，跑高速时变道很稳；朗逸还有上坡辅助功能，在斜坡起步时不用担心会溜车。

朗逸的车身重，开高速的时候，驾驶质感很稳重很踏实，高速行驶不发飘，开起来很舒服。

朗逸配有间接式胎压监测系统，虽然不能显示四轮胎压数字，但是扎钉子漏气、四轮胎压不一致是都会报警，而且是很灵的。这些年用车中，有出现几次扎钉子，胎压报警后，检查轮胎时发现扎钉子，从而及时去补胎。

胎压监测、上坡辅助、ESP车身稳定系统等等安全配置，在当年的同级日系车上是没有这些功能配置的，这也是当时选车时，注重安全性的我选择朗逸的一个重要原因。

朗逸有外后视镜和后挡风玻璃加热功能，这个在雨天和冬季非常实用。

四个车门车窗玻璃具有一降升降窗功能，并且，通用长按遥控器上的开锁键和锁车键，可以远程开启和关闭车窗玻璃，这个功能也是非常实用的。

后备箱的空间非常大，装行李物品很能装。

后排座椅靠背可以放倒来扩展储物空间，后排的坐垫掀起来后，将后排的头枕取掉再放倒靠背，是可以完全放平的。

接下来再来说说朗逸的一些不足的地方。

我买的是中配版，当时只有高配版才配置有多功能方向盘，我觉得驾驶过程中，多功能方向盘是真的好用；另外，当时中配版没有定速巡航功能，开长途高速的时候就完全靠黄金右脚来控制车速了。

当时买车的时候，功能配置没有现在的车型这么丰富和先进，好在，因为朗逸的保有量大，后装的配件很丰富，基本上都是即插即用，先后我将原车的收音机更换成了10基寸安卓系统中控屏，加装了HUD抬头显示器，加装了手机无线充电支架，流媒体后视镜等等，用车越来越方便了。

空调是手动空间，这个按键掉漆，好像这种现象蛮多车主也反应有相似状况。

车内的顶棚布很多人都反应有脱落的现象，我已经有更换了，好像蛮多大众车都也有这种现象。

前排座椅的靠背角度调节用的这种旋钮，调节起来很不方便，简直是锻炼麒麟臂，好在大众听众了，后来取消了这个圆形的旋钮，换上了更方便的一键放倒的开关。

后排的空间在同级车中表现的很宽敞，但是后排座椅坐垫略有点单薄，再加上底盘的悬架没有用上独立悬挂系统，底盘滤震表现一般，后排乘坐体感会有些生硬，舒适性略有一点不足，特别是在走坑洼不平的路面、过减速等时，后排舒适性会有很大的震感反馈。

后排没有空调出风口，夏天坐在后排的乘客会感觉到比较热。

人无完人，车无完车，总体上来说，朗逸这辆车的整体表现是很均衡的，外观颜值符合国人的审美观，空间大，皮实耐用，开起来稳重安全，没有大的质量问题，油耗不高，养车费用经济，实用性高，是一辆特别适合工薪阶级的入门家用车。

如果您也在选一辆入门家用车，我想通过的用车经历，给您一些参考意见：

外观颜值不要追求太过于个性化和张扬的车型，选择以年轻时尚耐看为主的外观；内饰不要过于追求华而不实的功能和噱头，毕竟开车的时间只占生活中的一小部分时间，也不要过于追求去对车辆进行暴改，以免得不偿失；动力方面，不要过于去追求最高车速、最快百公里加速时间，毕竟开车要以安全第一，而且这样的性能车在绝大部分道路上是不充许施展的；功能配置方面，还是要考虑实用性放在第一位，其他的功能都是辅助或者锦上添花，智驾是辅助驾驶不是自动切记；车型的销量和质量口碑也要多打听多了解。

除了以上这些大的方面，另外我再总结一下，买车时必须要看和重点考虑的功能和配置：座椅通风功能（特别是主驾驶位，夏天开车这个功能实在是太需要了）、座椅和方向盘加热（冬天开车很实用）、后排空调出风口、多功能方向盘、安全气囊一定要尽可能的多、车机手机互联功能（当然配个好的手机支架也可）、车辆的远程监控和控制、哨兵模式、辅助驾驶功能（并线辅助预警、盲区影像监测、主动刹车/主动安全）。

最重点的是，选择自己喜欢的车，选择适合自己的车，选对的不一定要选贵的，他人意见做为参考。如果预算足够，直接买入当下的明星车型。

大家觉得朗逸这款车怎么样呢？欢迎在评论区里留言。

最后祝大家都能选中自己中意的车！

祝大家用车愉快！