最近看到大家都在晒黄金右脚，续航105以上达成率，我也来个极限挑战，不趴不停！

本次测试时间：3.21-3.22两天

测试车型：C11尊享版，三元锂电池

所在城市：成都

3.21续航测试：

20号晚手机显示续航463公里，第二天上车时表显续航461公里，气温11度左右，地面停车晚上掉电2公里，还是不错

第一段城市通勤：出发前表显461公里，行驶14.8公里，用时31分钟，抵达后表显续航445，全程男司机，续航达成率445/(461-14.8)%=99.73%

第二段高速+快速路：行驶72.9公里，其中高速30公里左右，单次能耗17.7。因早高峰车多，最高时速100，抵达后剩余续航365，达成率365/(447-72.9)%=97.56%

下午顺带着和老人喝茶晒太阳，忘了拍能耗🤭老爷子累了，副驾边休息边追剧

3.22续航测试

今天也是两段测试，第一段与21号的路况一样，城市通勤+高速，能耗大差不差，没有拍照

第二段纯快速路，出发前剩余续航200，全程129.1公里

抵达后续航85，续航达成率85/(200-129.1)%=119.88%

惊讶的是，这段全程快速路，且坐了4个人，最后的续航还多了14公里👍

这时表显：剩余续航85+已行驶507.9=592.9

剩余路段全程一个人，所以很多时候并没有拍照🙈

👣续航36公里时，动力并没有像大家所说的速度起不来，最快的时候70-80还是比较轻松的

👣续航还有20公里时，这时候表显已经不显示续航和里程数，这一段的电门微微变重，但是没有动力受限的感觉。建议这段的续航显示可以有，不显示反而更心慌🤭

从36公里的导航来看，抵达目的地后还有18公里，然后又去找充电桩6-7公里，预估到充电站还有10公里左右续航

因为晚上还要接娃，不敢趴窝等救援，测试结束，最终跑了585.4公里

👀再来看几组表显数据：

累计里程13789时，剩余续航491+已行驶93.9=584.9

累计里程13899时，剩余续航365+已行驶203.2=568.2

累计里程14002时，剩余续航268+已行驶306.1=574.1

累计里程14203时，剩余续航85+已行驶507.9=592.9

以上几组数据可以看出，续航是随着能耗变化而变化的，甚至在续航100以下时，能耗很扎实，续航越跑越多。

续航23的时候，表显跑了几公里可能才掉1公里，且没有下坡

充电啦，这时显示续航20公里，再次证明充电前还有不低于10公里续航

总结：对我来说，城市通勤能耗更高，估计是上班路怒症吧🤭反而高速或快速路能耗很不错 ，可能是匀速比较多的原因吧，毕竟春节自驾游能耗才13.2

续航表现??这箱电充满603，实际行驶585.4，估计剩余10公里，不考虑剩余续航的话，达成率是(585.4/603)*100=97.08%；如果加上剩余的10公里，达成率是（585.4+10）/603*100=98.73%;

在快速路的分段续航最高可达119.88%👍春天对电车简直的太太友好了，黄金右脚轻轻松松。两天跑完一周的续航，一个字“累”，这时候好想23款的座椅按摩可以来一个啊