正常来说，火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，所以，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。一般而言，普通火花塞三万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到六万公里甚至以上的更换周期。当然火花塞不是说一定要等到使用到这些公里数才需要更换，这与车辆使用的状况也有很大的关系，有的车辆还没有到更换的公里数，就出现了点火困难、抖动或是加油门时感觉动力不足等现象，也有可能是因为火花塞磨损或是积碳严重导致，就要去检查是否更换了。检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看：一、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。二、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。三、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。四、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。总结来说，火花塞的更换一是关注更换周期，二是当车辆点火出现异常状况时，就需要考虑更换火花塞了，发动机每个气缸都有一个火花塞，要换就一起换。

火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主，还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。

一般情况每二十零至四十零公里更换一次。如果您的高性能跑车经常看到高转速，您会想要更频繁地更换火花塞。

一般而言，电阻火花塞的寿命是3万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。

火花塞材质不同更换的周期也不同。火花塞到了寿命虽然没有完全损坏，但是启动困难，怠速不稳，油耗增高，动力不足，效能有所下降发动机功率降低；普通火花塞寿命一般在两万公里到四万公里。铱金火花塞的寿命一般为五万公里。单铂金火花塞寿命为五到八万公里。铱铂金火花塞的寿命一般为八到十万公里。双铱金火花塞的寿命一般十万公里以上，也是性能最好的火花塞，它有具有点火迅速、高硬度，高抗腐蚀性和高熔点的特点火花塞品牌有，极燃，，博世。

火花塞的更换周期根据其材质的不一样使用周期也不一样，一般的话60000公里左右换。