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正常来说,火花塞有自己的更换周期,因为火花塞的电极分为不同的材质,使用周期也不相同,所以,车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。一般而言,普通火花塞三万公里更换,铂金或是铱金的火花塞可以达到六万公里甚至以上的更换周期。当然火花塞不是说一定要等到使用到这些公里数才需要更换,这与车辆使用的状况也有很大的关系,有的车辆还没有到更换的公里数,就出现了点火困难、抖动或是加油门时感觉动力不足等现象,也有可能是因为火花塞磨损或是积碳严重导致,就要去检查是否更换了。检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好,最直观的办法就是取出来看:一、健康的火花塞电极应该是淡黄色的,电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。二、如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路。三、如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关。四、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。总结来说,火花塞的更换一是关注更换周期,二是当车辆点火出现异常状况时,就需要考虑更换火花塞了,发动机每个气缸都有一个火花塞,要换就一起换。
火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难,驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动,提速性能下降,都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主,还有一个建议,不要盲目追求火花塞的合金材料,更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好,这是一个误区哦。
一般情况每二十零至四十零公里更换一次。如果您的高性能跑车经常看到高转速,您会想要更频繁地更换火花塞。
一般而言,电阻火花塞的寿命是3万公里,而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里,铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后,就应该更换了。
火花塞材质不同更换的周期也不同。火花塞到了寿命虽然没有完全损坏,但是启动困难,怠速不稳,油耗增高,动力不足,效能有所下降发动机功率降低;普通火花塞寿命一般在两万公里到四万公里。铱金火花塞的寿命一般为五万公里。单铂金火花塞寿命为五到八万公里。铱铂金火花塞的寿命一般为八到十万公里。双铱金火花塞的寿命一般十万公里以上,也是性能最好的火花塞,它有具有点火迅速、高硬度,高抗腐蚀性和高熔点的特点火花塞品牌有,极燃,,博世。
火花塞的更换周期根据其材质的不一样使用周期也不一样,一般的话60000公里左右换。
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