看了w大神的最新两款福特原厂5w20检测贴，发现出光和嘉实多给福特生产的20原厂油100度粘度一个是8.05，一个是8.18，都小于市面的大部分20油粘度，推测福特原厂的粘度要求可能在8.1左右
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由此联想到w大神上回测的鹏斯pup0w20的16年陈酿的粘度在8.02，和鹏斯美国官方给出的 100度粘度 8.8的值相差有10%，有点不可思议，如果是0w40的极护，灰壳，美孚等等粘度在13左右油，粘度差10%标号要从40变30，显然从官方指标看这是不合格的产品，但8.02和福特原厂20油的粘度很接近，推测这批陈酿很可能是原来给某主机厂代工的机油，由于某种原因，比如退单，或者生产多了剩下了，这批货鹏斯自己是不会投放到美国市场的，毕竟国外法律比较健全。库存一段时间后被水油商发现通过某种渠道吃了下来，甚至灌装都不一定是鹏斯原厂灌装的，然后运到国内用全球购名义来销售
  其实在配件市场上这种现象太常见了，配套厂给主机厂生产了一批零件，由于某些原因给主机厂退了回来，全部报废又浪费，又不是不能用。那怎么办呢，换包装扔汽配城去卖