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天逸，音响改造，终极历程

1 59 发布于上海 2023-09-18 14:29:13 只看楼主修改帖子

天逸，看车的时候就对音响不满意，订车的同时，直接定了8只4008gt上配套的focal喇叭，拿到车一个月后，就换上了8个劲浪，前面有帖子说明了
听了感觉不错，原车RCC主机，虽然是D类数字功放，效果还可以，又担心功放改造麻烦，就暂停改造计划。

一年过去，一方面总有那份躁动的心、一方面总听大家的吹牛逼，又不安分了
然后就上了508上配套的JBL协议功放，专用线束、bose备胎炮，刷了多次机，改线，经过一周筋疲力尽的折腾，总算正常发声了，本来想着这是508高配的原装整合，即使有高转低的问题，可能厂家有解决的窍门，声音应该可以的，然鹅

这是我的JBL功放，原508车上的，前面贴错了

备胎炮，放在后备箱，还做了底部吸音处理

声音一出来，顿时一阵透心凉啊
没有感情的声音，干巴、生硬，声音像蒙一层泥，听听小提琴，不敢说是锯条，也没有什么美感
那个心啊，拔凉拔凉的
下一步改造，不得不开始准备了

准备动主机了，搞低电平接出，同时在找前级板，参考了孟菲斯的攻略，根据我自己的需求，买了前级板，2604前级放大、2142平衡输出，12V输入给前级供正负15电源，先拿手机输出、高音喇叭做测试，电瓶供电，成功出声音，因为买的前级板上的2604不是一个批次一个厂家，就从网上另外买了一对全新的完全一致的2604换上。
本来买了一个铝盒子，作为前级的机壳，实际安装，太麻烦了，转念一想，看到保温袋子，有一层锡纸好还是铝箔的，两张合一起、铝箔面对面，就是带屏蔽的薄板了，然后订书机作为盒子的制作工具，一阵乱按，就成功了

首先准备动RCC主机，就从网上买了一个508车主换下来的，刷上我的车架号
然后开始研究电路图
RCC主机是D类数字放大，高电平进入jbl功放，转成低电平，送给8个放大器，做8路输出，核心问题就是这个高电平信号，又是数字的，直接推喇叭还凑合，再转低做信号源，差点了
查了5414的管脚，然后一根根核对，确定了各信号点的位置（最初我的地线是公共地，为防止混淆，只贴这个最终正确的接线图）

开始主板上的工作，忘了自己老眼昏花、眼高手低，这细如发丝的线路，被我焊的乱七八糟，在5414的输入耦合电容焊线，线没焊上，电容搞没了，一生气，干脆4个电容都去掉了
把数字功放的输出叠合电感剪掉，露出下面接点
工作越做越大，因为前级需要取电，就从rcc主板上直接取，接点在数字功放旁边的电容两侧，为了节约电，干脆把5414的供电管脚切断，好几根全部切掉了
最后信号线还是没焊好，太细了，只好请车友帮忙，大神就是不一样，很快焊出来，不到一mm的焊点，竟然也是圆润饱满

然后上机试验，那个激动啊
然鹅，没有声音，一丝丝声音都没有，然后我在前级直接接手机的输出信号，依然没有声音
我知道，这个RCC主机，让我搞废了，估计是5414板子切坏了后，主机发出故障信息，让功放静音了。
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然后出去玩了，准备回来再搞。

车上原装的RCC主机，必须要动了。。
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，这期间发生一件事，另外一位车友，拿着我这个电路图，接低电平输出到dsp上，发现，有油门啸叫声，我回来，赶紧找来我的秘密武器，高精密放大镜，拿着万用表测量，发现，原来是信号地接到电路板的公共地了，实际信号地有专门的，只是两个地之间，只有0.2欧姆的阻抗，以为是同一个地，失误了。
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看看图，信号地千万不能错，好多人说改了后有噪音，基本都是这个原因，上面的图是最终正确的。
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