奥迪的就一定完美呗..

其实除了自动启停不能关闭比较反人类以外，其他的都和个人驾驶习惯有关了，至于s可以刷北极星解决。不过24以后能不能刷不确定了，毕竟已经不控股极星了

这车动力真的非常佛系，踩半天涡轮才起来。

如果看重动力的话，不如直接电车极氪001高配，你说的缺点都没有。三秒破百多爽，后面的奥迪连你尾灯都看不到

国内的旅行车除了沃尔沃也就BBA，一句话总结就是：34C级的旅行，你看不上它，56E级的旅行，它看不上你，V90的潜在消费者绝大部分就是这么来的。  

已经买了两辆沃尔沃了，以后肯定不会再买了：23款v90买的时候四s在明知道这款车尾灯大概率是裂的情况下装傻不告知，自己验车时候也眼瞎没有看见，提车后才发现，这就是所谓的直售，软磨硬泡赔了我几千维修基金；因为各种原因用朋友名字买车然后过户给我，但是四s也没有提醒我这样新车也没有终身基础保养权益了，花了这么多钱基础保养也没有了，反应给厂家帮忙改下首任车主名字，厂家直接说不可能（虽然确实是我自己的问题）早知道这样我肯定等到自己有资格买车时候再买了，所以有什么事情别指望沃尔沃可以负责；送的车窗膜直接有气泡，买了两个月音响面板生锈又去四s换，车窗现在又有异响。第一辆车是s90也没有什么问题，进口的v90除了好看真心觉得工艺太差，最让人寒心的还是沃尔沃厂家的态度，如果有人在问我沃尔沃值得推荐买不，如果注重安全确实可以，要是不看重这个真心不推荐买，国产长安，奇瑞哪个不比这个好。网上各种喷车机，内饰的，厂家就是装傻看不见……让人心寒

我也去试驾过，第一台试驾车后摄像头就罢工了，说是天气太热了，我完成试驾，下车，感觉空调还没有凉。第二台就好些，但急加速肯定不是强项，轻混，要省油的，车还是比较长的，快5米了，车自重也不低，搭配2.0T,有些勉强了。

离地间隙是最赞的。

感谢楼主说真话，考察了很长时间，没有几个说真话的，看来买V90还有待商榷

上月试也试驾了一下，并没有感觉楼主说的这种迟滞三秒的现象，楼主说的是猛踩油门有迟滞吗？我没有猛踩，常规加速，很线性的。比我现在的XC 60(20款)要好很多。48V在启动和启停上比我现在的X C 6 0也要好几个档次（尽管启停不能像我的20款可以关闭）但启动的振动要小的不止一点，甚至可以忽略。其它方面，亚太和进口的比较完全不是一个档次的，区别太大了。

嘿嘿，我觉得还好，我有一辆V90T5（启停上车就关）和XC90B6（启停从来不关），不过车机都不是安卓系统，比较安心也方便

动力我觉得都还可以耶

24款启停貌似可以刷掉，刷成完全没有启停。但是中控没有控制启停的开关，更新软件还会恢复原状，这都是政策产物，无解。

最让人无语的是那个drive mode按钮，从22款开始就没了吧。唯一好的地方就是油箱是71L了。可以再等等25款，6月份估计就该有消息了。

拆掉GPF，油门会顺畅很多

车不会有完美的，只有最适合的，每个人需求和预期都不一样，就沃尔沃来看最近几年的减配是真的，品控也是真的拉胯

沃尔沃v90搭配宝华是让车主去感受路和旅途，我是90车主，不满意的地方也有，车机会偶尔死机变，速箱会慢半拍，导致在城市拥堵变道超车信心不足，简配驾驶模式滚轮这点是最不能接受的，其他的都非常满意，跑高速真的是稳，宝华韦健真的很牛逼，旅行车最主要帅就完了。开了那么多车，最怀念的还是我的1系钢炮，操控太丝滑。。。

看动力不差钱上 A6allroad，差钱考虑 V90 也行，动力不足配置凑，只要没有致命问题，个人喜欢就行，不要太在乎其它，萝卜白菜各有所爱，都是优点了，销量那不是满大街都是😂

3秒……

我选V90CC，首先是功能性非常符合我的需求，其次就是价格能接受。动力迟滞没有3秒那么夸张，1秒是有的...

19款v90车主，B5发动机不知道，但是T5的，匹配变速箱没顿挫，也有s档，驾驶质感也可以启停也可以关闭我是接受不了奥迪旅行车的双离合，更怕公里数多了烧机油，而且配置还太简陋

德国进口旅行就是BBA，跟这三位比起来你会发现，V90算性价比好的，如果是备选V60的人，可以看看BBA的34C旅行，但是对于备选90的人来说，34C旅行版太小，56E旅行版太贵，国内旅行车市场现状从开始就一直是这样，没办法

自动启停自14年开始就有了，特别反人类，深度捆绑，整车断电，挨个拔保险丝试都不行