一直以来,普锐斯动力电池的可靠性从来没有一个可靠的统计.我们只是知道丰田的500万混动用户中并没有大面积的电池损坏情况.我们也知道有些丰田的出租车开到了惊人的里程.消费者杂志也曾经在2012年测试了一辆2002年的普锐斯来和自己10年前(2002)测试普锐斯新车的结果作对比,得出普锐斯动力电池10年基本上无衰减的结论.
另一方面, 美国的普锐斯论坛上有不少电池损坏的个例,以至于专门有人开始做动力电池翻新的生意.在国内销量并不大的情况下,我们也开始在论坛上听到了一些二代普锐斯电池需要更换的用户报告.
所以我一直很希望知道,从统计学的角度来说,普锐斯动力电池的损坏几率是多少. 相信这个论坛的很多朋友也有同样的疑问.
现在就和大家分享
这个数据是年损坏率(过去的12个月内是否更换过动力电池)
-
-
2014-02-28 04:30:44 IP 板凳civic就别提了。p普锐斯也并不是因为质量提升吧。是13年看你xx年的电池坏没坏。理论上本来就是年份越大。公里越长。电池越有可能坏。
我更愿意丰田售价增加1000块钱或者有个1000块钱的保险。10年内保换。这样比较好
-
-
2014-02-28 06:03:57 IP我这包16万公里。就是10万mike.可是我来的太多。时间再长都不好使。我第四年就要出保。希望8年不限历程
-
2014-02-28 12:31:35 IP
至臻至美 2014-2-28 04:30:44 发表在 板凳
civic就别提了。p普锐斯也并不是因为质量提升吧。是13年看你xx年的电池坏没坏。理论上本来就是年份越大。公里越长。电池越有可能坏。
我更愿意丰田售价增加1000块钱或者有个1000块钱的保险。10年内保换。这样比较好你没看懂这个调查，这是2013年的调查，回答该调查的车主是对应年款的车主。
也就是说：2013年的问卷问2010款普锐斯的车主有没有更换电池，99.9%的车主说没有
2013年的问卷问2002款普锐斯的车主有没有更换电池，95%的车主说没有
从统计学的角度上看，你10年后不需要换电池的概率有95%。所以这1000元还是省下来加油吧。 -
-
2014-02-28 12:36:53 IP
-
-
-
2014-02-28 12:58:03 IP我总在YY，十年后，电池技术突破了，咱的车子被通知召回，说要换电池了，同样体积的电池，可以跑个50公里，那就爽了。
-
2014-02-28 13:01:56 IP更正楼上一下，是问过去的12个月内有没有换过电池，也就是年损坏率。
二代普瑞斯04年上市，所以二代大约在5年至10年间的电池损坏率为每年2%，也就是10年内坏电池的几率略小于10%。从总体来说不算高，但和丰田的自己其他部件比，属于相对易损件
02，03款的都是1代普锐斯
[本回复最后由 pichimoka 于2014-02-28 13:09:42 编辑] -
2014-02-28 13:23:33 IP哇04年的普锐斯比较牛啊
-
2014-02-28 13:25:32 IP
原文见 Honda Civic Hybrid battery reliability gets worse
Shocking failure rate makes this a used green car to avoid
Published: February 26, 2014 10:00 AM
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm
本田Civic混动的二手车估计在美国更难卖了。
-
2014-02-28 15:42:15 IP看来丰田的电池还是真不错。
-
-
2014-02-28 16:13:55 IP这是关键数据, 可加入普锐斯FAQ科普
-
-
-
-
游客
