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【杨排】红旗HS7配置表后面的秘密之1——四驱系统之分动器

1 20 发布于 2020-09-04 01:32:27 只看楼主修改帖子

红旗HS7的配置表：有的披露的是全时四驱，也有写智能四驱的。那么品牌呢？型号呢？采用了什么技术都没说，留下了一个个谜，叫你猜猜猜。
相信不少车友和我一样，欲探寻谜底。
于是老朽使出浑身解数，多方搜索。功夫不负苦心人，终于找到一些答案，与车友们分享：

HS7采用的是：博格华纳智能四驱系统，配置博格华纳TOD电磁控制分动器。

此信息靠谱吗？答曰：八九不离十，信不信由你。我不是砖家，就算是看着实车也分辨不出来，故仅供参考。

截自网络。
有兴趣的车友可以自己去找度娘。

截自网络。

我上网搜了一通，看完以后一脑门浆糊。
这款分动器属于全时四驱还是适时四驱？智能四驱里是否涵盖了全时、适时等不同型号？能否可以称为智能全时四驱？等等。

请车友里的砖家答疑解惑。谢谢！

最后编辑于2020-09-12 00:50:31

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2020-09-04 01:32:54 IP 沙发
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2020-09-04 01:56:25 IP 板凳
本楼已被删除查看详情我要申诉
2020-09-04 19:14:32 IP 地板
是否参考途观，原来算适时，后改为全时，因为后轮一直有5%动力输出。
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2020-09-04 21:32:33 IP
在沙发上的HS7智能四驱系统图里，“自动在后轮驱动和全轮驱动之间转换”把我闹糊涂了。
意味着有时是后轮驱动，那还能叫全时四驱吗？
现在新的配置不断创新，种类繁多，界限模糊，想搞清楚真不容易。
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2020-09-05 01:08:53 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
2020-09-05 09:51:50 IP
杨排GZ 2020/09/04 01:32:27 发表在主楼
红旗HS7的配置表：有的披露的是全时四驱，也有写智能四驱的。那么品牌呢？型号呢？采用了什么技术都没说，留下了一个个谜，叫你猜猜猜。相信不少车友和我一样，欲探寻谜底。于是老朽使出浑身解数，多方搜索。功夫不负苦心人，终于找到一些答案，与车友们分享：HS7采用的是：博格华纳智能四驱系统，配置博格华纳TOD电磁控制分动器。此信息靠谱吗？答曰：八九不离十，信不信由你。我不是砖家，就算是看着实车也分辨不出来，故仅供参考。截自网络。有兴趣的车友可以自己去找度娘。截自网络。我上网搜了一通，看完以后一脑门浆糊。这款分动器属于全时四驱还是适时四驱？智能四驱里是否涵盖了全时、适时等不同型号？能否可以称为智能全时四驱...
小白别来吹了你第一张上的图连布局都是错的，那是基于横置前驱的四驱布局。误导群众毁人不倦
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2020-09-05 09:54:39 IP
jacklww 2020/09/04 19:14:32 发表在地板
是否参考途观，原来算适时，后改为全时，因为后轮一直有5%动力输出。
途观那样的至少5% 的后轮动力输出纯属画蛇添足。要实现任何一款采用电控离合的的适时四驱车都可以做到，只是程序设定一下就可以，问题是完全没必要，还多烧点油。途观是为了概念宣传故意的
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2020-09-05 10:15:39 IP
callgirl 2020/09/05 09:51:50 发表在 6楼
小白别来吹了你第一张上的图连布局都是错的，那是基于横置前驱的四驱布局。误导群众毁人不倦
小白本意并非吹嘘，也非误导。而是提出疑问，虚心求教，引大神出来答疑解惑，交流分享，从中学习。
小白的帖子肯定会有些谬误，欢迎大神拍砖斧正。
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2020-09-05 13:09:17 IP
博格华纳TOD，后传动轴跟变速箱输出轴硬连接，前传动轴通过多片离合器跟变速箱输出结合，当离合器彻底分离时，车辆以后轮驱动，前轮没有动力传输，当随着离合器片压紧，前轮获得动力，完成动力分配，当离合器完全压死，前后轮类似于硬性连接，所以前轮能获得的动力分配范围在0%～50%之间，后轮始终获得50%～100%动力输出，但是理论极限情况下，前轮或者后轮能获得100%的动力输出，比如滑轮组测试，架空后轮，那么动力都在前轮。
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2020-09-05 14:06:48 IP
love_99 2020/09/05 13:09:17 发表在 9楼
博格华纳TOD，后传动轴跟变速箱输出轴硬连接，前传动轴通过多片离合器跟变速箱输出结合，当离合器彻底分离时，车辆以后轮驱动，前轮没有动力传输，当随着离合器片压紧，前轮获得动力，完成动力分配，当离合器完全压死，前后轮类似于硬性连接，所以前轮能获得的动力分配范围在0%～50%之间，后轮始终获得50%～100%动力输出，但是理论极限情况下，前轮或者后轮能获得100%的动力输出，比如滑轮组测试，架空后轮，那么动力都在前轮。
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2020-09-06 20:20:35 IP
严格来说，博格华纳四驱多片离合器系统不能算是真正的全时四驱，老奥迪托森那一套算是真正的全时四驱，但现在厂家一般笼统说全轮驱动，勉强也可以算是全时四驱吧，沃尔沃用的也是这一套，也写全时四驱
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2020-09-06 20:31:37 IP
deloomax 2020/09/06 20:20:35 发表在 11楼
严格来说，博格华纳四驱多片离合器系统不能算是真正的全时四驱，老奥迪托森那一套算是真正的全时四驱，但现在厂家一般笼统说全轮驱动，勉强也可以算是全时四驱吧，沃尔沃用的也是这一套，也写全时四驱
现在的新玩意喜欢用电控、智能等时髦的名称蒙老百姓不懂。
老司机还是喜欢机械的东西，比如牙嵌式差锁等，可靠耐用。
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2020-09-06 23:58:00 IP
callgirl 2020/09/05 09:54:39 发表在 7楼
途观那样的至少5% 的后轮动力输出纯属画蛇添足。要实现任何一款采用电控离合的的适时四驱车都可以做到，只是程序设定一下就可以，问题是完全没必要，还多烧点油。途观是为了概念宣传故意的
是是，我是说探险者四驱会像途观那样有少量动力在前轮，所以算全时。所以，别喷别的车，仅讨论探险者就好。
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2020-09-07 22:38:06 IP
再介绍下8速变速箱是爱信还是采埃弗的？发动机是奥迪换下的那款吗？
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2020-09-07 23:13:40 IP
summering 2020/09/07 22:38:06 发表在 14楼
再介绍下8速变速箱是爱信还是采埃弗的？发动机是奥迪换下的那款吗？
公开报道8速变速箱是爱信的，因为不是新玩意，也不是亮点，所以我没有去核实。

发动机不是奥迪换下的，而是一汽自主研发的首款V6机械增压直喷发动机。据悉，采用了几项我闻所未闻的新技术。我想先自己学习一下，查找资料，再与车友分享。请关注我后续的帖子。
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2020-09-08 11:10:54 IP
summering 2020/09/07 22:38:06 发表在 14楼
再介绍下8速变速箱是爱信还是采埃弗的？发动机是奥迪换下的那款吗？
HS7的变速箱就是爱信的，这个已经证明了。
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2020-09-08 11:11:30 IP
杨排GZ 2020/09/07 23:13:40 发表在 15楼
公开报道8速变速箱是爱信的，因为不是新玩意，也不是亮点，所以我没有去核实。发动机不是奥迪换下的，而是一汽自主研发的首款V6机械增压直喷发动机。据悉，采用了几项我闻所未闻的新技术。我想先自己学习一下，查找资料，再与车友分享。请关注我后续的帖子。
求真服实
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2020-09-09 14:06:34 IP
估计四驱系统和撼路者一毛一样的，平时10%动力在前轮，90%在后轮。所以称之为全时四驱。
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2020-09-19 11:17:10 IP
现在的车采用“电控”技术，再加上是“摩擦片组”也就无所谓全时和适时了。电控可以设定摩擦片的紧合度，设定为50%就是全时了，设定在0~100%就是适时了。
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2020-09-19 11:53:17 IP
新手开破车2011 2020/09/19 11:17:10 发表在 19楼
现在的车采用“电控”技术，再加上是“摩擦片组”也就无所谓全时和适时了。电控可以设定摩擦片的紧合度，设定为50%就是全时了，设定在0~100%就是适时了。
学习了。
以前的四驱分类：全时、适时、分时，界限比较清楚。现在用智能四驱的概念，界限就模糊了，容易令人傻傻分不清楚
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