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成为奔腾B70S的主人，活力四射的生活来了
有了奔腾B70S这台车，我确实成为小伙伴里面最靓的仔了！
毕竟我是我们这群哥们姐们里第一个有车的人，还是直接上手跨界SUV奔腾B70S，要空间有空间，要动力有动力，这群人蹭车蹭得可来劲了。
这不是春天了么，大家就一起出去看看花，还有那些拍照的美女和帅哥。本来只看美女就行，可是有个哥们恋爱早喜欢带着女友一起蹭车，为了抑制车内里他俩的亲密举动，我们只能许可他女友也看看帅哥了。扯远了，先晒我的新座驾哈！
嘎嘎好看，嘎嘎美，别的不说，这个轮毂的颜值那是拉满了。红色卡钳加上轮毂独特的造型，那是辨识度直接到顶级水准了。
B70S有蛮多的外观套件展示它的运动和前卫，这也是它溜背造型以及跨界质感的呈现。
带个S，其实不仅仅是运动的外观，真正在动力和操控上也有提升的。试驾的时候，感受底盘很清晰，整体调校紧致不松散，更偏于运动而不是那种舒适倾向。但是过减速带或一些沟坎时，它的过滤也能到位，保证车内拥有一个较小的震动幅度。加上实际座椅舒适性不错，不会感受到不适。这种清晰的路感，会带来蛮多的驾驶乐趣，只是很难用语言说清楚哈。
方向盘的手感很好，很轻灵容易掌控。周边的按键旋钮这些也触手可及，很好操作。
座椅舒适，车厢用料环保，做工也精致。我这台是新车，但是空气清新，小伙伴都说里面没有新车的味道。
中控屏和空调触摸屏都显示很清晰，尤其是空调触摸屏科技感很强啊，配合电子挡车内氛围确实招惹人。这个电子挡，副驾驶的哥们就老喜欢摸，让驾驶的我经常分心呢。
后排的腿部空间也是相当的大，座垫还厚实，可以说是相当的舒适了。后面3个大小伙子确实装得下，就是满满当当的。
其实奔腾B70S驾驶感受很像是轿跑类型的那种轿车，我感觉不像是SUV。但是确实也有比一般轿车好不少的通过性，在农村都不用太挑剔路况。
至于油耗，高速很省哦，百公里7L多点吧，市区有点费油，有时候8L多，有时候接近9L。慢慢适应吧，毕竟刚提车不久，我的驾驶技术还需要磨炼，另外最近也确实喜欢超车，大脚油门体验它的澎湃动力和推背感哈。
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