一般三年就干废的比较少，而且电瓶坏也不是突然就坏的，你又没长时间停车造成亏电，可以在观察一段时间，不一定要换电瓶的。电瓶不用在店里换，网上下单直接上门更换，还是很方便的，一般骆驼，瓦尔塔一类的品牌都还可以的，原厂带的一般是风帆的。

电瓶使用寿命和用车环境与习惯息息相关，也和电瓶本身的品质概率有一定关系。

现在的车功能都多，尤其是车联网、无钥匙进入系统、自动启停、停车监控等功能都是用电大户，如果平时用自动启停等功能较多，那么电瓶刚好卡在这个冬季降温的点上出现问题也不是没可能的。

另外，长时间停放不动比如一停就是4、5天甚至10天以上，再加上低温影响，对电瓶的健康影响同样很严重。

所以是否电瓶不行了，要先检测一下电瓶健康，如果对4S有疑虑可以去别处再查一下。

还有，电瓶的质保时间并非跟随车辆的3年，而是1年或2万公里，所以因出保而使坏的概率不大。

火花塞和刹车油都是按照正常厂家建议周期推荐给你的，火花塞不建议超过3万公里，好用和能用是两个概念，过久不换确实不好。刹车油则不必换这么勤，5万公里再考虑也没啥问题，也可以检测一下水含量看看是否有必要更换。

至于换电瓶有几个品牌，瓦尔塔、风帆、骆驼。瓦尔塔略贵，但品质也是最好，但是也没比风帆和骆驼好太多，这几个牌子都可以，换的时候要注意冷启动电流一定要500以上的最好是600以上的，要是700以上的更好，原厂都是600以上。这个直接关乎电瓶使用寿命。

三年到寿也正常，平时久停或者车上有24小时需要通电的都会加速电瓶寿命消耗

我的2年不到就坏了   4S要1300元 太坑  网上下单 上面换600左右  骆驼牌子 

使用寿命在3 - 4年的电瓶也算正常，这也是一个常规的周期基准线。确实也有不少途观L车主刚满3年左右电瓶也遇到失效的情况。由于途观L380配备自动启停功能，该功能会让电瓶反复大电流放电，即便上车就关启停，适配启停的电瓶本身负荷设计也和普通电瓶不同，损耗相对更快。而且车上还有车联网、无钥匙进入等功能，停车时也会持续小电流耗电，长期下来会加速电瓶老化。另外，电瓶属于易损件，内部化学物质的活性会随时间自然衰退，3年时间基本上是多数原厂电瓶性能大幅衰减的临界点。最后，如果平时常短途行驶，发动机会没足够时间给电瓶充满电，长期处于未充满状态也会损伤电瓶容量。
途观L 380建议选680A冷启动电流的电瓶，70Ah容量，和你的车型契合度高，耐用性和稳定性强优先选适配该车型的原厂配套或一线大牌，瓦尔塔、骆驼、博世等。

这车原厂电瓶就这样，我的也是刚满3年就报废，和你的情况一模一样，之前完全没有迹象，平时也很注意，没有长时间熄火用电，启停都是永久关闭。网上下单上门更换一个300多。

电池这玩意坏之前都是毫无征兆的，我第一个电瓶就是这样，上午开的好好的，中午再启动就不行了，还是原车的电瓶3年到期就坏了。

搞个应急电源，车上备一个。不过电瓶馈电过，迟早要换的。

我以前的速腾也是这样，一过免费保养期就这样。现在的雷克萨斯也是，最后一次保养以后自动启停就罢工了。而且最后一次保养的时候各种推销收费项目，我没做，后来又说我的一个轮胎被钉子扎了，过去看的时候发现钉子扎到轮胎内侧…