热门
不出意外的话这应该是中国最快的电动摩托车,尽量做到每周更新
1 1719 发布于 2016-07-29 01:24:05 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
贴子很长,可以只看楼主或只看图片。


贴子我在其他论坛也有发,只是最近工作室装修,打印工作暂停了。来自D版带着爱。

版主能不能多给点首贴编辑时间? *

声明:我是山寨国外的车型
声明:关于中国最快只是个噱头

希望大家多些支持多些讨论,多些指导意见。


Q:成本大约多少,打算量产吗?有没有福利
A:这种240kg 中重型车成本没个大几万是拿不下来的。要是堆OHLINS,BREMBO等配置的话,不敢想象。车架和后叉是铸造的,铸造是越多越便宜,不排除做多几辆。 如果大家真有需要我到时候做几台低配版,急速不高,续航和加速但有保证。

Q:3D打印机干嘛的?
A: 做小样使用,PP件 塑件都可以用3D打印快速成型,提高生产效率

Q:安全吗?
A:模型肯定是先有限元分析,再试制,再实验,再测试。 我还是比较惜命的。

Q:你行吗?
A:我行不行也已经在路上了。


*注:中国最快的电动摩托车是应该是宗申的TTXGP电动赛车 ,国内有个民间科学家,彪骑车型前后双8KW瓦片电机,据说直线跑到200km/h 。对于这个数据我持绝对的怀疑态度,(我先不吐槽他簧下质量)一台200kg左右自重的车如果车速在200km/h时输出功率应该在40kw以上,轮毂电机的散热条件越想越不可能。


提醒:工期会非常长,非常长,非常,长~~~~

参数
最大输出功率:60kw
电池容量:12~15kw.h 
轴距:1500mm
干重:240kg
主要材料:6061铝合金 碳纤维
01时间:5s
设计最高车速: 180km/h  

为了方便做车,先设计一台3D打印机

打印机技术参数:
工作方式:FDM(FusedDepositionModeling)
框架: 8080铝型材
构建平台:铝板
成型尺寸:900 x 600 x 450mm
层分辨率:0.2mm
打印耗材: PLA  
喷头数:2
喷头大小:0.4mm 0.8mm
耗材直径:1.75mm

参考机型

原车图片

这个是HBOT运行方式,我还是传统的XYZ





弄了一半的模型,只是起了大形,很多细节还没做。

零件都弄个七七八八,细节还没完善,结构也有点不对。这两天主力就弄模型了。

零件都弄个七七八八,细节还没完善,结构也有点不对。这两天主力就弄模型了。

7月31日更新:这几天的工作就是修改模型,当初随手一画带来的是无尽的修改, 因为没有具体的参数,一直都是照猫画虎的。Rake原车25.0°我一直用的21°难怪车身几何一直看着偏战斗。

还在打印机上的变速箱外壳

撕掉支撑之后,真是够大。

全尺寸后叉以及变速箱主体

打印机上后叉以及变速箱壳

8月3日更新:
干了,工作室朋友那边跟人合租,我的打印机不能接着蹭地方了。免费的果然是最贵的,严重耽误工期。

8月23日更新:
变速箱体已经做完了,这两天着手做车架以及动力副车架。

变速箱算是弄完了。

8月29日更新
副车架弄出来个大形了

电脑里不显大,做出来发现总是很夸张

后半身也就这样了,哈哈

合体在即,敬请期待

近期1个月的更新计划

最近半个月的工作是改模型,细节会越来越多,数模图片会越来越少发一些,月底实物模型会出来(可能缺真皮座椅)。数模做完我会发到一个在瑞典工作的同学那里帮我做仿真和分析,其他的还是一步步推进吧。

20170208更新:回北京了,忙完一个拍摄就开工。

不要喷筋,还没做完。

将来如果再突发奇想搞点小玩意,我打算弄弄皮具或木工啥的了。

模型越来越完善,数据也靠谱多了,避震位置还没调整。CAE要等数模全部做完再做。

最后编辑于2017-03-04 05:11:24
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 86
前往
/86页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯