时间真快，大九载着我和家人已经跑了2000公里啦，这提车才17天呢，城市、高速、省道和少量乡村路都跑过，最远到了四川凉山州西昌、攀枝花，云南永仁、大姚等。以下从几个方面汇报汇报：1.驾驶操控：第一感受就是一览众车小，视野高、底盘悬架厚重扎实使人感到心情爽快和愉悦，高速、低速行驶都是四平八稳的感觉，能让你放松心情轻松驾驶，另外，带大梁的车过坑坑洼洼的时候你会发现，当别的轿车还在试探着慢悠悠的过坑洼路面的时候，你可以放放心心一脚油门呼啸而过，对比开了十多年小车车的感受，那是真舒服！真爽！；动力响应在1500转以下，50-60码以下迟滞明显，2.3吨车重啊，超车时要凭经验估算好车距，涡轮在2000转左右介入，60-70码以上超车，你放心超没问题！当然，要是年轻气盛的，争强好勇的开这车，我看还是省省吧，这车主要是为长途自驾游或是中低度越野的情况设计的，这是它的定位，认清楚它的定位能让你在任何情况下心平气和开好这车；过弯侧倾感觉不太大，这么说吧，比05年的日产阳光好的不止一点点，阳光70码过急弯车身发飘，中控台上的东西不知会甩到哪里，紧张得不得了，开9这又大又重的大家伙相同路况过急弯侧倾反而比阳光小很多，稳是最真实的感受，这感受也可能是我平时很少开过别的什么更好的车吧；刹车感受基本线性，没有跳动，刹得急了点头明显，控制好停车速度就好些，高速路点刹或下长坡持续刹很正常，没问题；方向有些重，低速行驶最明显，高速方向稳还可以，长期开机械液压助力转向感觉也基本相同，习惯了电子助力的开这车要适应下了。2.空间使用感受：座椅不论前后排舒适性、用料、做工都还不错，大五座按4人乘车的话后排2人都可半躺乘座，有一次换我兄弟开车，我专门试坐后排真的比开车的还舒服啊！讲个插曲，老婆好面子，开始关注9时，很反对，她想法是进口车是首选，其次是合资的，预算40-50没问题。无奈我看中9的性价比，9是目前国产大梁越野车中机械复杂程度、配置丰富程度、三大件相对成熟度最好的没有之一，20多万30万不到的价值了。我拿儿子5万卖掉的MINI COUPE说服她，那车 40多万车价开了5年时间不到，分动箱故障稀里哗啦响，漏出的机油里面都有金属粉末，4S店报修要换新分动箱，而且要等进口配件2个月以上，价7万，这车还修什么，真是哭笑不得。这次从西昌回昆明的路上我有意问她:我的国产的9怎么样？她马上回答说：还可以！唉，国产车入了老婆的法眼不容易啊！扯远啦，说到空间最不满意的就是前排储物格设计不太合理，手机，零钱、小东西找不到合适地方放，后备箱不算大，要装多点，最好拿掉遮物帘利用高度上的空间。3.其它使用情况：开关车门钥匙要随时挂在身上，开门手指不要接触到把手上的黑色微动开关，手穿过门把贴合好内侧听到咔啦一声，此时转向灯也会闪亮，再拉车门就顺利打开，记住这个顺序没有打不开的情况，其他人要开后尾箱门，你需要按下驾驶位前门侧开锁按键才行；锁车时长按把手上的黑色微动按键可全车锁止，包括车窗、天窗，后视镜都能同时收起，要确认是否锁好，只要拉下后排门把手，拉不开就说明全车已经锁上啦。4.主动防护配置：紧急防碰撞我是常开状态，跟车近了会有提示音响起，带脚刹车减慢车速就行，还没有碰到突兀的自动刹车；自动启停我不用，省不了多点油还影响发动机寿命；ACC控制车辆，城里堵车会整得手忙脚乱的，就基本没用，试了下高速通畅平路定速定车距跑真的省心，但云南高速路况也很复杂，还是要小心！下面上图。

啰唆了这么多就是要兑现下用车心得，希望能对准车主或是对9这车感兴趣的弟兄些提供点有用的参考。抽时间码字辛苦呢,特向版主老大申精，望批准嘎！

发贴后有朋友多次寻问开关车门技巧，下面用图演示供参考：

3天没用车，今天准备到机场接人，发现大9全车没电！？凭经验判断是电瓶亏电，我用小车搭电瓶线试了下，只是有电，但启动不了大9。我电话通知4S售后维修部，1小时不到师傅来了。经检查后用H6电瓶充20分钟，再换开来的长城C30工作车连接好两车电瓶，发动工作车并加大油门，同时让我按下启动键，启动成功。之后有意多跑了100多公里充充电再到机场接了朋友。下面用图示总结下大9电瓶亏电情况：