作为加入汽车之家14年的忠实潜望者，给大家分享一下瑞风RF8的购车和使用过程。
选车篇：一直以来，我对买车的目标是很明确的，我也一直跟身边的朋友说，买车不能想着一出是一出，毕竟它最终还是一个工具而已，如果没有明确的目标，可能看到最后单车变劳莱。从我自己的第一辆马6，到17年的宝马5，到现在的瑞风，我一直如此。首先是使用场景，就是说买来干嘛的。我家3个娃，有时周末偶尔出去溜达，所以轿车一直是痛苦的存在，如果也想带父母去，那基本就实现不了。另外，我自己做外贸，有时需要到机场接老外，老外人大行李多，第三排也经常使用到，基于以上2个原因，我就选定商务车，那些中型家用MPV排除掉。选车目标：GL8,塞纳，国产新能源。我一年的行驶里程3-4W公里，考虑到我日常还是家-公司两点一线，所以城市行驶占比高，因此排除了GL8和塞纳，使用新能源车可以节省不少钱。国产新能源，我首先排除纯电，纯电的里程焦虑一直是我绕不开的心结，后来的事实也证明我选择插混是正确的选择。插混新能源可以选择的MPV不多，腾势D9,岚图梦想家是大家会选择比较多的。但是，我始终是把MPV定位为工具车，因此我不需要中间豪华的航空座椅，而且有些老外臀部很大，航空座椅可能会卡在，反而可以上下翻的扶手比较适合我，因为腾势D9和岚图梦想家被我排除掉了。在我等待的过程中，出现了2款车对我吸引力很大，瑞风RF8和东风V9游艇，没去4S店之前，我都只是在网上看看图片，RF8外观中规中矩，没有吸引力但也不算难看，侧面有GL8的影子，V9的款式我比较喜欢，就是现在流行的新能源车的样子，年轻有活力。重点是它的第三排可以向塞纳一样翻到地台下面，做到二排后纯平。要知道塞纳之所以可以在北美卖得那么火，这个功能立功不少，真的是谁用谁知道。之前我们在美国租车，发现北美MPV前三名丰田塞纳，起亚嘉华，克雷斯勒大捷龙，都有这个功能，可想而知，这个功能的受欢迎程度有多高。这里插一句嘉华，刚听说要引进国产，我还高兴了一阵，嘉华没什么好车，但嘉华是真的不错，期待着它可以利用价格优势能在国内占一席之地，哪成想棒子脑袋长歪了，别人是想尽一切办法进行国产，降成本，它却来一个逆向操作，本着高昂的成本和未来可见的高售后费用，想跟塞纳平起平坐，结果现在的销量证明了一切，真的是一副好牌烂在手里。再说回V9，我真的是等得花儿也谢了，一次次的说下个月就要上市，但一次次的放鸽子，纵使车子再看，我的耐心也被它磨没了，可能是大公司不在乎市场吧，不知道先入为主的策略。截止现在，大通也有2款插混MPV上市了，最后还是希望V9能不负众望吧。说了这么多，能符合我的大空间，插混，工具车（20多万）的MPV，就只剩下RF8了。
看车篇：因为目标明确，所以看车就变得很简单了。因为之前只是在网络上看，所以实车必须得亲自体验一下。好不容易找到4S店，相当失落。因为江淮一直都是以货车和面包车为销售主力，因此4S店可以说寒酸来形容，销售员也都是上了年纪的老大姐，她们也之言，第一次接触这么高档和智能的车，很多功能她们都解释过不来，幸亏我前期也了解了不少，所以看车没什么难度。静态观，外观明显比图片大气，尽管我之前认为它的车头平淡无奇，但真的到了车边，硕大的鳞甲中网还是给人一种强大的气场，这是那些细眉细眼的新能源车没法比的，长和高也是相当到位，整车显大。为了考虑到我接外商所需要的大后备箱，我还特意带了卷尺过去量。第三排可以前后调节，拉到最后，可以放2个32寸箱子，如果将第三排拉到最前，可以放下4个。当然，还有很多小空间可以放背包。空间应该是满意的。打开车门，内饰做工十分满意，三排座椅相当舒服，尤其是第三排，刚才我说到塞纳那种可以将第三排放到地板下的，虽然可以增加空间，但是带来的后果就是第三排无法前后移动，并且座椅被靠背会设计得偏低和偏薄，完全不能和RF8相比。座椅皮质细腻，软硬适中，不比我的5系的纳帕差，水晶档把看着也漂亮。中控台层次分明，简洁明了，给人的感觉很舒服。之前的相同体验还是在我表弟的理想L7上，吹个大牛逼的话，那种感觉可以跟78S有得一拼。第一次看车是我自己去的，我自己满意之后，第二个星期的周末，我带上家人一起去看了一下，并且进行了试驾，老婆和孩子们是主顾，所以她们的满意才是关键。一圈试驾完之后，她们的评价是，稳，舒服，安静。但她们指出的缺点是，二排虽然有按摩和通风，但是力度太小了，自我安慰，有总比没有强。试驾结束，当场下定。
提车篇：提车很简单，试驾结束后的一周内，办好了按揭，周末去提了车。优惠都是官网有的，预存1万送8880元，置换补贴8000，没有按揭手续费，再无其他。保险6000，上牌500，这就是落地费用，大家自行计算。我不知道有没有优惠到，因为我是需要在五一自驾去广州开展会，所以我一定要在4月初把车搞定。
使用篇：1， 提速。有电池加持，提速轻快，不拖泥带水，跟油车不同，感觉应该是7秒左右。2， 舒适性，这个在试驾的时候已经一致公认了，比我的5系舒服，底盘不愧是大众调教的，扎实稳重，过坎沉闷，相当有高级感。隔音也很不错，跟5系差不多，但因为MPV独特的大车厢，所以会有轻微的共鸣声，一般不怎么感觉出来。3 ，车机。这真的是我要强烈吐槽的地方，也是我没有上鸿蒙的痛点。首先说蓝牙，我开过很多车子，只要一次连上蓝牙之后，通话和音乐就会自动用蓝牙的，但这车不一样，电话是会自动连的，但是音乐就是不会。所以每次上次就先叫唤它，让她打开蓝牙音乐，否则你想听微信语音都是没声的。再要说的是空调，我不知道到底要调到多少度才算好的。比方说26度，有时就是明显感觉很冷，有时就是明显感觉偏热。还有一个很严重的问题，不知道有没有发生在其他车友身上。就是在行驶过程中会冷不丁的将风量开到最大，将温度开掉最低，这突如其来的变化，会把人吓一跳。这次来广州的路上，我还收到一个提醒，说是我有发困的迹象，所以这样操作了。 哦……这样的话，倒也不是不行。还有就是手机APP，经常需要重新登陆。其他APP我都怎么尝试过，音乐我用的是酷狗，但是车机里只有腾旭和QQ，我也没研究过是否可以下载。总之一句话，车机真的是最大的败笔，好在现在的电子系统可以升级，希望江淮能在后续进行更新。4，能耗。没细算，之前市区开，偶尔高速开，油耗显示是3点多，这次来广州，全程将近1500公里，开了16个小时多，基本都是用油的，显示7点多。总结是高速油耗7点多可供参考。市区还是不算了吧，如果我纯市区开，基本不用油。电的话，充满显示可行驶145公里，实际好像也差不多，开到17公里左右，会进行充电。5，发动机及噪音。整车膈应还是高水准级的，不比我的5系差。用电的时候基本没什么声音。电续航还剩17公里左右，会触发发动机，会有明显的持续的“嗡嗡”声传入车内，应该是给电池充电，它不像燃油车，会随着档位的变化而发生变化，就一直是一个声音。这个“嗡嗡”声同市面上很多国产1.5T发动机一个样，因为我也开过其他1.5T车型。声音不算恼人，比较清脆。
首保篇：3月23日提车，自己开了2千多公里，借朋友去了自驾游开了2千公里，到4月25日开了将近5千公里，因为要去广州，来回3千多公里，肯定超过首保，所以我就提前把首保做了。我应该是绍兴第一辆吧，过程很简单，师傅很仔细，我反映的一些小问题也都帮我检查和解决了，他们说之前也没保养过其他，所以有些问题也是一边摸索一边改进，听着我有种小白鼠的味道，但是这不也是进步所需要具备的嘛，坦然了，给师傅点赞。
在这个到处充斥着小视频的时代，洋洋洒洒写了这么多，给各位看官看烦了吧。好是没有界定的，我只能说RF8极具性价比，我希望把我的切身体会能给大家带去更好的参考，给大家选车带来帮助。希望能助力新能源汽车，祝愿国家的汽车事业如日中天。