最近 DRL 日行灯是越来越流行了。这种欧规里带强制性的安全装备，装一套的确能提高行车安全。

所以，在晶锐上改一套，是很早就计划折腾的东西，今天总算找到一种完美安装方案了。

所谓LED昼行灯，日行灯(白天行驶才亮的灯)是用于车辆白天行驶的新型灯。（现在欧洲一部分国家必备的一种装备，例如非常常见的奥迪系列。 白天开车灯的目的不是让驾驶员看清道路，而是让别人尽早发现自己，比如在雪天，白色的车体很容易让人驾驶员辨别错误，再比如雾天，那就更需要开灯了。  

大部分市面上的LED日行灯，都是需要破线安装的，这一点对于改装非常忌讳。反正我是讨厌破线的，除非迫不得已，所以首先研究下晶锐的大灯开关，看看下有无DSL预留接口。

先看晶锐的大灯接口定义，里面第3号脚，明确表示为TFL，这个接口就是日行灯预留口。日行灯规范是，开了钥匙就有电源输出，开了大灯就会自动切断输出。抽了钥匙也会断开输出。完全符合DRL规范。

上一下高亮LED日行灯总成。

LED日行灯的技术含量在于总成内，采用何种规格的LED芯片。刚开始贪便宜买到了一种外观模具几乎一样的便宜货，质量实在是太差了，不仅亮度差，而且线束质量也不行。后来又买到了金属机身的顶级3W大功率芯片。

表面看起来差不多的东西，实际效果差距太大了

如果没有对比，我还认为右边劣质的那种亮度还能接受，一对比，就出来了。差的不是一点半点哦

试了下晚上的效果，真是够力。不过必须要这种亮度，才能在白天的时候起到警示的作用。

下面开始改造到晶锐上去，先秀下工具。

晶锐的雾灯罩很好拆，手一抠，一拔就出来了。

轻松拔出雾灯外框。

关键难点，切割，并修剪雾灯框架，安装日行灯固定支架。搞好了，是这个样子

一次搞定。非常顺利。

加工好的雾灯外框

车子刮蹭过几次，干脆用全新的雾灯框架改好了一对。怎么样，看起来手工还可以吧

然后是DIY线束，原厂带的线束，只留有线头，必须破线才可以安装，改装线路，我是尽可能一切办法不破线，所以所有连接端子全部重新设计，全免破线接入。压接好的端子是这样，1根接电瓶负极。一根插入大灯开关3号线，然后穿出发动机仓，和另外一头用免破线插头对接。因为要穿过发动机舱，所以这个地方单独制作了一根线。

线束上自带独立保险，防止意外。

待安装的一对改好的总成。

教一下大家如何拆大灯开关，其实极度简单，3步3秒即可。

教一下大家如何拆大灯开关，其实极度简单，3步3秒即可。

OK，一次成功。

恢复过程超简单，走下线，接入4个端子即可。一次搞定，效果完美。完全原厂规范的晶锐日行灯DIY结束。

秀一下自己的车，装车效果

不仅是好看，我更在意安全。感觉有装配日行灯的车，在路上的确更加醒目点，非常口水奥迪那对弯眉LED哇

为了试效果，我零时接在ACC上，正常情况是开了大灯就自动关闭，关了大灯就自动亮的。

最后上LP新败的玩具。