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【机油DIY系列】美版4代Rav4，DIY换刹车油，胜牌DOT3/4刹车油

1 119 发布于 2017-05-20 23:28:16 只看楼主修改帖子

亲爱的油坛撸友们好！

熟悉我的朋友都知道，我在这主要是发换机油的帖子，今天就来折腾一下这2013丰田Rav4的刹车油。这车子跑了有十一万公里多了，刹车油至今还没换过。不久前，Rav4论坛的朋友求助，请我发一个换刹车油的帖子。于是我这个周内采购了换刹车油所需的耗材，准备了工具，这周六一大早，就早起把刹车油换掉了。

油坛的大神多，我就简单说说。丰田Rav4所要求的是DOT 3的刹车油，说明书上的标准是FMVSS No.116或者SAE J1703. 上沃尔玛搜了下，符合标准，又比较经济实惠的备选产品有三种（都是32oz，即1qt，合946ml）百适通的DOT3，六刀多一瓶，沃尔玛自己的SuperTech DOT3，差不多五刀一瓶，再就是胜牌的DOT3/4，写着Synthetic的，正好价钱也比前面俩便宜，标准还高，兼容DOT3和4的刹车系统。我买完过两天再一看，没货了，看来这玩意还挺抢手的。。。

我这用的换刹车油方法其实是一人操作的方法，不过为了拍照方便，叫了一位朋友来帮忙踩刹车。我的操作主要都是看的YouTube的ChrisFix的频道所学，B站也有人转载他的视频，建议大家翻墙或者去B站看看。另外还推荐YouTube的Eric the car guy以及Scotty Kilmer的频道，也都是修车牛人。前面这三个主要是机修为主，还有位钣金牛人，Arthur tussik，东欧立陶宛人氏，撞成啥样的车他都能化腐朽为神奇。虽说不认同大事故车修复再开，不过这双妙手，还是推荐大家瞻仰一下。

好了，下面介绍下买的耗材，所用工具，咱们就开工。

这里也说几句刹车油种类的问题。

现在市面上常见的就是DOT 3，4,5和5.1

主要物理指标区别就是干沸点和湿沸点。

这四种油之间，又是除了DOT 5 之外，剩下三种都可以混合。

沃尔玛网站上的百适通的DOT 3刹车油。

沃尔玛自有的Super Tech的DOT 3刹车油。

我用的这个胜牌的DOT 3 & 4刹车油。写着Synthetic，不知能跟普通的有多大区别。

我的车子说明书要求FMVSS No.116或者SAE J1703的 DOT3 刹车油，DOT4向下兼容DOT3

开工之前介绍下工具。

所用工具和耗材主要有：

千斤顶（最好是液压的卧式或者立式，手摇的太费劲）
安全支架（最好是两对儿一共四个m因为要把整车抬起来）
21mm套筒和加力杆（最好用上，用来拧松车轮螺母，随车的扳手太短，得拿脚踩）
带套筒转接头的电钻（最好用上，方便拆卸车轮，用原车的扳手费时费力）
扭矩扳手（最好用上，安装车轮要用）
8mm双头扳手（用来拧卡钳的排气螺丝）
火鸡调味吸管（Turkey Baster，烤火鸡时候涂调料用的大号滴管，非常适合用来换刹车油，转向助力油）
刹车油瓶（用饮料瓶和6mm内径的透明软管自制）
刹车油（胜牌DOT3/4合成刹车油）
WD40（提前几天喷在放气螺丝那里，润滑加除锈，换刹车油前擦干净）
酒精（用来清洁各种表面，其实该用刹车清洁剂，我是这次没预备）
铁刷和铜刷，排气螺丝保护盖，护目镜，手套，厨房纸。

这里补充一点，为了防止工具污染刹车油和带入水分，我把所有需要跟刹车油接触的管子，瓶子都提前洗干净，彻底干燥了。

工具和耗材。

安全第一！

使用撑起车子所要用的工具，包括一个六吨千斤顶和两对儿四吨安全支架，总承重十六吨。Rav4的车重也才一点六吨多，承重能力是车重十倍，保障安全。

扳手其实只用到8mm那一把。
右边的大号滴管就是Turkey Baster，这东西不好找的话，用大注射器加软管代替也行。

电钻，电钻和套筒的转接头，扭矩扳手，酒精，WD40。我这里用的套筒是21mm，1/2英寸接口的，所以搭配的电钻转接头，加力杆，以及扭矩扳手也全是1/2英寸接口的。

新的放气螺丝盖，刹车油，瓶子，铁刷和铜刷用来清洁刹车盘卡钳等位置。
透明软管的内径1/4英寸，对应公制差不多6mm，外径3/8英寸。

在饮料瓶盖打孔时记得先用小号钻头，再用中号扩大一下，最后用正合适的3/8英寸扩到合适尺寸，软管正好插进去。

劳保用品，护目镜和手套。其实到了后来手总是要脏的，不戴也罢。不过护目镜要全程戴着。

刹车油。

瓶子后面的说明，执行标准与说明书上的一样。而且超过那些标准要求。
干沸点华氏480度，湿沸点华氏311度，分别对应摄氏249度和155度。

前面表格中可以看到，DOT 4 刹车油的干沸点标准是230摄氏度，这个是249摄氏度。

收拾好所有要用的东西搬上车，开到停车场，停好车子。

停好车子。

停好车子。

停好车子。

拉好手刹，用套筒和加力杆，拧松四个车轮所有螺母。拧松，不是拧下哈。

然后用千斤顶和安全支架，把车子抬起来。

然后用千斤顶和安全支架，把车子抬起来。

然后用千斤顶和安全支架，把车子抬起来。

全部抬起。

全部抬起。

全部抬起。

打开前盖。

刹车油壶。

先用火鸡调味吸管，吸出大部分旧刹车油。

表面的吸完之后，取出滤网，接着吸。

表面的吸完之后，取出滤网，接着吸。

吸出来的油。

吸出来的油。颜色还行。不过没测过含水率，4年11万公里，也该换了。

打开新的刹车油。

灌上新的刹车油。

灌上新的刹车油。

灌上新的刹车油。

虽然周围铺了纸，还是有些撒漏，注意清洁。

新的油就基本透明的了。灌好后盖盖子。

这时候，把四个轮子全卸下来，用电钻速度很快。需要做四轮换位的朋友可以趁机做一下。反正四个轮子都要卸下来的。

卸下四个轮子。

卸下四个轮子。

卸下四个轮子。

刹车油壶，以及ABS系统都是在车子左前侧。
所以，放油排气是按由远及近的顺序，先是右后轮，再是左后轮，再是右前轮，最后左前轮。

先用扳手闭口端，确定拧动放气螺丝。拧动后，套上管子。

这个样子。

再用扳手开口端继续拧松。指挥前面的人踩刹车，或者自己去踩。

这样就把管路中旧油排出来了，也不会进空气。其实这管子里旧油也看着不脏。

记得踩几脚之后，检查前面油壶液面，及时补充。

这个轮子的换完啦。

拧紧螺丝，擦干净，盖上新买的保护盖。

完工。

这时也是可以趁机检查下刹车盘片，用铜刷和铁刷，清洁一下。

再来搞左后轮。

同样步骤。

完工。

完工。

前面两个也是这样的操作。这是换完之后的样子。

刚干完活，就下雨了，瓶子外表粘了些土，不是瓶子里的。

然后再用电钻把轮子都装回去。

把车落下来。把车前舱尽量擦干净，撒漏的刹车油是有腐蚀性的。

最后一步，落地后，用扭矩扳手，把每个车轮上的螺母，以画五角星的顺序拧到规定扭矩。

在这之后，把旧油拿去汽配店倒掉。

路上开着没啥特殊感觉，看来原刹车油还是扛得住的。当然，时间久了，还是换掉更安心。

我还去买了瓶刹车清洁剂，把前面沾过刹车油的地方喷着清洗一下。

打开前盖。

刹车清洁剂

对着刚才粘油的地方喷，主要是刹车油壶下面那些地方。

洗干净以后，干净又干燥。

刚才去汽配店倒油时候，碰到一位墨西哥裔长相的大叔，带了七八个桶去倒油，一看就是修车的。看他的油桶，主要都是嘉实多的，也有两个美孚的。跟他闲扯几句，他比较喜欢用嘉实多。听他在找店里伙计查一个奔驰车上的电池，估计他修的德国车比较多，这么说用嘉实多的油也就不奇怪了。

希望对大家DIY有所帮助。

祝大家玩车愉快！

最后编辑于2019-04-10 10:12:21

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