好长时间没有返回论坛，应部分老黄瓜的粉丝要求，特别开一章关于皇冠异味问题的分析和解决办法（后期会做一个总结关于皇冠部分通病的判断和处理），个人拙见不喜勿喷。
前言自皇冠引入国内生产历经4代，其中12代和13代外观基本是原版引进，而13.5是属于一汽的产物，日本并无13.5之说，无非为了增加销量而已。因本人驾驶皇冠（12代13.5代），总里程约50万公里，自和皇冠接触，就结下此缘分。12代改的最多，因12代结缘车友也更多，曾多位12代车友首异味困扰，自从我自己施工处理之后，也协助几位好友解决了这问题。综合目前05-09的12代皇冠而言，07年之后的异味尤为严重。经多次对比发现自07以后防火墙材料材质严重缩水，耐久度不如06，05款，当然也不是说07以后没有改变，仪表台开裂一事后期就做了改进，而且07以后的活塞环做了改进烧机油的比例更低。

前两年315的新闻，不知道打了多少汽车厂家的脸，行业皆是如此，消费者真正是个弱者

下面我将从三个方面分析臭味的来源、原因及解决方法。
首先来说车辆的异味的来源和判断，车辆在设计之初为了解决车内隔音和发动机舱的热量传递到车内，会有两个缓冲点，一是车辆发动机舱的隔热棉主要阻隔发动机的噪音和高温，二是车内仪表台内测和车辆铁皮间的防火墙，发动机舱内的防火墙作用和机舱内的作用相似。

下面我们来对比一台09年的皇冠的防火墙，和05年那台里程差不多都是十几万公里。

这个哥们最有意思，想起来我就要笑，着急来，连台式电脑整套搬过来在酒店办公

拆多了也就能看出来，同样的里程，07之后的没有完整的，反而05.06的基本完整。看图基本也都能分辨出，毫不客气的说09年12代皇冠比之前的12代臭多了。材料出问题无非两种可能，要么丰田压榨下游代工厂，导致代工厂压缩成本偷工减料。要么就是丰田刻意为之，各位自由发挥想象力吧
当然防火墙材料也分好、差，咱们国产的材料还是差点意思，来看进口GS、奔驰S的材料

再来看看奔驰S300和S600的防火墙

分析完防火墙的臭味后，我们在看看全车的另外两个发臭点，变速箱防火墙隔热垫、底盘沥青

说完异味源头、位置和原因后，我们来说说解决方案。按照目前的情况指望厂家解决的可能性不大，消费者永远都是个弱者。315只不过曝光而已，后续在哪里，没人知道。综合多方原因和市场上的解决方案，无非是两种：一更换原厂防火墙；二使用更好的环保材料来代替；我个人更倾向于第二套方案，毕竟车还是要开的，就像我们这种玩老车的，没几个舍得放下，这是病得治。
谈起第二套方案，我没做之前也纠结很久。担心比原车隔音差、担心隔热不行、担心后期时间久了二次污染、甲醛等等。而且当时处理，大部分原因就是因为家里孩子小，考虑长久还是要选择最好的材料才行，环保首位。
材料我就不多说了，大家可以自己选择，但是选择之初一定优先考虑环保、耐久度和耐高温。

第二种方案就是预算充足，在止震垫和隔音棉中间加上一层材料。

关于地盘部分，若条件容许，还是铲除沥青铺设止震垫和隔音棉

写在最后，经济快速发展的今天，家用车购买率越来越高，厂家为了降低售价提高销量。他们除了外观，还有什么不敢下手缩水？消费者的权益又有谁能够保障，简单的异味还好处理，甲醛等等有害物质怎么办？真的希望国家在汽车行业管理上更多一些强制性的措施。

以上为个人玩车所遇见问题的一些处理方式，希望对大家有用。没经过汽车行业系统培训，纯粹就是个人业余瞎琢磨来的，难免描述有误，勿喷