车型：2013款尊享

（前言注意：如有打算改装这货的车友，请留意：2.3排量的款由于发动机结构的不同，加装这货时需要拿锯子把印有“CVVT”的那块发动机盖板切掉一小部分，否则盖不上。2.0的车型发动机可以不用任何改动，直接实现完美加装。）

最近一直在听到当地电台每天一栏关于改装和维修方面的大师专题栏目，当天凑巧提到的是“前顶吧”方面的内容。栏目里2位技术达人都力荐给豪车以下的车加装这货。

记得前阵子有C5的车友也曾发过这方面的作业贴，说真的当时觉得没多大必要，今天看来是我错了。此前觉得不就一根铝合金棍子嘛，对车子的效果能有多大帮助？！不过那天听了前后半小时那俩达人对“顶吧”的技术科普，还是抱着半信半疑的心态败了一根回来。今早趁货刚到，就匆匆折腾了。

科普一下：

顶吧：全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。 此装置的作用在于：

1、提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。

2、在拐弯或者崎岖不平的路面减少车辆悬架变形
3、增加操控性

说说感受：收效明显！小弟我属于比较暴力驾驶型的车主，平时的驾驶风格大多狠踩油门，我想这也是车子改装后感受比较直接的缘故吧（温柔驾驶型的兄弟可能会感觉差别不怎么明显）。 这东东谁用谁知道，绝不是心理安慰或者错觉。真正装之后拉出去在颠簸路面和高速拐弯好好溜溜自然知道它的好处了。

价格：200人民币（顶吧+人工安装费）

或许有车友会说：这东西这么好却又不贵，怎么东雪不直接在车子出厂时给你加装有？我想说，因为你没掏有这份钱。出于成本考虑，大部分车厂的不会给你装这玩意的。而大部分豪车，如奔驰、宝马等品牌，稍值钱点的车款其实大多装有这货的。就如原厂火花塞，大家都知道C5原车火花塞是10几块钱的廉价货，难道东雪不知道换个好点的火花塞会对C5的油门响应有帮助吗？不知道其实它跟好点的火花塞每个差价也就几十块么？不是不知道，只是出于成本考虑，凑合给你装上这么个能用、耐用点的”屌丝“火花塞，让你用得半死不活就好。

题外话：大家可能也会好奇“你怎么只装了前顶吧？后顶吧怎么没装？底吧加固件怎么也没装？”，其实出于车体整体性的完美考虑，小弟是很想装后两样东西的，无奈咱的C5属于冷门车型，打听了好些天也一直找不到后两者的货源。问了N家改装店，答复都是“你这车太冷，目前只有前顶吧卖”，实属无奈。。只能说下一步看看有没有路子找机床加工达人自己加工一套出来了。。

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其实加装“顶吧”算是改装里基础的基础了，几乎没任何难度，有时间的话其实自己都可以搞定。

卸下避震上的几个螺丝。不得不说其中一个花絮，改装店小哥卸螺丝时，特地叮嘱了一句“你车子的螺丝太松了，避震上的好几处螺丝甚至用手都可以直接拧下来。这么贵这么新的车没道理质量那么水啊”，我真想骂人，冬雪，你这是闹哪样？螺丝都拧不紧，你这质量如何把控的？不是我黑你，确实存在这情况！身为车主我真的很无语！！为了更多热爱这品牌的车友，麻烦在质量上用心点吧。 无奈之下，只好让小哥好好检查，把发动机舱能看到的螺丝尽可能的都上紧点。各位坛里的兄弟，友情提醒，大家有时间最好也查查，螺丝松了可不是小事。

开始加装，工序非常简单

加装好的效果，就这么一根小东西，可以让小5过减震带和颠簸路面时，感觉车子的整体性和刚性很好。真是出乎意料。

刹车油壶，我又要无语了。这油壶的固定脚是塑料的，不是螺丝固定的，用手指在油壶上按着稍微摇摇，都能明显感觉这壶是松动和晃动的。维修小哥说“这油壶这么松松垮垮的，车速快和长期颠簸总是摇摇晃晃，这塑料固定脚迟早哪天会断。这质量和设计，连五菱面包车的油壶都比你的牢固”（就在上图那油壶的下方位置，很明显就能看到是个塑料“类环”状的固定结构）小哥好心用根固定扎带绑好，这下不晃了。有同此情况的兄弟，可以自己动手拿扎带捆好，没技术含量，但车子的安全和使用有好处。也希望东雪能改进一下吧，小物件，但对车子的长期使用有帮助。

结语：有什么不妥或者错误的地方，欢迎大家指正。提车2个多月，小毛病是有些，但不可否认的是，C5是款不可多得的好车，假如经济实力尚可的朋友问起购车推荐，我还是会依然推荐C5。

有些小毛小病没什么，任何车都会有，但真的希望东雪可以正视和加以改进。

END