汉刚一到手就从成都出发自驾了318一圈5000多公里

我看了好几个月的车，对比了很多汽车品牌，无论是从价格上来说，还是从它的动力的上，经济性水平来说，汉的都是我非常喜欢的一款车。今天终于提车了，我开着它在外面仔仔细细的体验了下，首先说说它的动力吧，无论是纯电水平下还是混动水平下它的动力都非常的充沛，想要前面的车子，轻轻带点油门，车子就跑在前面了，遇到前面突发情况，踩刹车汉反应也很迅速，这一点让我很踏实和放心。而且在这种情况下，它的油耗也不高，提车的时候，电量比较多，加上新车我也没舍得体验它的馈电情况，不过给我的感觉即便是馈电友好应该也增加不了多少。

比亚迪4S店里，混动的汉和纯电车型的汉都停在一起的，从我个人的审美角度来说，我觉得纯电汉外观上来说更炸街，我选择的混动汉虽然外形也不错，但比起纯电的汉来说，就少了那种炫酷的感觉。还有它的智能化水平在新能源车型中也是属于普通的水平。

本来这款车的定价在新能源车型就是属于比较实惠的那种，然后还补贴了我保险费用，现金也优惠了三千，总价少了六千元。不得不说这个优惠还是给得挺的，而且后期用车也不贵，想起可以随心随性的用车，心里就有股说不出的开心。

买车之前我就想好了要买一台空间大的轿车，汉的轴距有2米9，其实我对数据也不是特别敏感，但坐在车里感受就很直接了，腿部空间很足，无论是前排还是后排，适当的伸腿放松是完全没问题的，头部空间对我们普通人来说，也是完全够用的。

纯电模式和混动模式我都细细体验过，这两种模式下，我这台汉的动力给我的感觉都相当的充沛，一脚油门下去，瞬间就超过左右两边的车子了，给足了快感。

我用混动和纯电都没感觉到有多少噪音，这点确实比大多数的油车都香，而且座椅可以根据身高调节高低，保证了驾驶时足够的视野和舒适驾驶角度。智能化配置虽然也还算齐全，但开过市面上那些更智能的新能源车之后，感觉汉的智能化水平也就显得有些平平了。