还记得前几年的一个夏天，我作为北京现代的车主，受邀参加了北京现代的嘉年华活动，去了北京现代仁和工厂参观，那一次的参观让我印象颇深。那是一个阳光明媚的日子，仁和工厂内，先进的自动化生产线井然有序地运转着，每一个环节都彰显出现代汽车工艺的精湛与严谨。亲眼目睹了第七代伊兰特从零部件组装到整车下线的全过程，那种精益求精的匠心精神令我深深感动。
那是我第一次关注第七代伊兰特，看到伊兰特车头的第一反应是会觉得它的引擎盖下溜的角度特别大，前脸所有的元素比如扩散器、格栅还有贯穿式前车灯全部都是做了横向的拉宽，纵向的重心压低，所以给人一种赛车一般的性能运动感，但其实它只是视觉效果比较低趴，车辆底部跟地面留的高度还是挺高的，所以在上马路牙子或者下地库的时候也不用担心磕到碰到，设计者在颜值以及和实用性当中做了一个很好的平衡。

车内配置也是充满了人性化的设计考量与智能化的科技元素，内饰线条简约大方，柔和的色彩搭配实现一种比较温馨居家轻松的氛围，双10.25英寸的连体屏给人一种科技感，另外还增加了飞机挡把、实体按键，也非常实用。坐进去之后内部空间也挺大的，座椅很宽，腿部可以得到充分的支撑。

后来我也有机会开过这款车，又体验到了它的语音识别功能和一些驾驶辅助功能，我觉得对于我来说，都是日常驾驶会用到的，方向盘转弯没有虚位，指向精准，底盘调校恰到好处，可以过滤掉很多小的坑坑洼洼，伊兰特的燃油经济性才是它的拿手好戏，这也符合大多数人对于十万级家轿的期待，平平顺顺的也比较好开，看来，第七代伊兰特并不只是颜值天花板，它的实用性依然表现出色。