男人“最终归宿”是MPV，瑞风RF8 PHEV之空间舒适性
年轻时喜欢车的速度与激情，拥有过后，最终都会发现大空间和舒适性才是最终归宿。因为不管你速度如何激情，路上的摄像头都能拍得清你的车牌，而大空间能把你想带人和装备都装下，然后舒舒服服地去你想去的任何地方。
接动力篇，本篇小编和大家继续聊瑞风RF8 PHEV，本篇主要内容是空间与舒适性方面的感受。
首先是前排空间，RF8的坐姿跟SUV比较像，都是比较高的坐姿，腿部空间不用担心，前中后三排座椅都有导轨，都可以前后滑动。驾驶位调好头部空间能有一掌多的距离，小编身高175cm，体重65kg。
旗舰版双侧都是电动滑门，第二拍空间和座椅是整车最精华的设计，导轨前后移动的范围也最长。不管是多少米的大长腿，都可以调节到可以跷二郎腿。
滑门两边都有比较大的上下车扶手，这个扶手设计算是比较走心的，下面部分小孩可以够得到，上面部分方便成人、老人上下车。
旗舰版的第二排座椅没有采用头等舱那种航空座椅，有利有弊，利就是过道比较宽敞，弊是高级感没有航空座椅那么上档次，不过鸿蒙版的倒是搭载了航空座椅，这要看个人取舍了。
旗舰版虽然不是航空座椅，但是空间利用率会更好，座椅的扶手可以放下，除了方便进出之外，也方便装儿童座椅，以及方便大人照顾小孩。
第二排座椅能支持的功能比较多，除了前后移动是需要手动调节之外，其他功能都是电动调节，配有腿托、座椅通风和按摩，长途最佳乘坐位。
不过座椅的通风加热灯功能键和空调按键集合在车顶上。
RF8本身空间是足够大的，不过在空间利用率设计上，存在一点小失误，典型的就是三排座椅放倒后不能得到一个纯平的空间，让喜欢自驾睡车上的，需要后期自己改一下座椅了。小编看了一下细节，有个不成熟的想法，如果把导轨和第三排的导轨连接再一起，岂不是能完美解决很多问题？
RF8的后备箱空间在第三排座椅正常坐人的情况下，目测是能放下4个20多寸的行李箱的。
第三排座椅支持放倒，支持6/4分前后滑动，放倒后能得到比较大的空间。座椅背后为什么设计成白色面料呢？这个颜色不耐脏吧。
尾箱有照明灯，还有取电口。
中门有阶梯式设计，老人小孩、穿裙子的女士都可以优雅的上下车。
前后都有天窗，前排是小天窗，可以打开，后排的天窗是无法打开的通风的，不过好在视野很好，后期也不用担心胶条老化漏水的问题。
座椅舒适度是不错的，打孔细节、走线细节都对得起23.99万这个售价。更多细节，小编将在下一篇分享，敬请期待！
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