今年是要把换车的事情给完成了，第四代帝豪外观稳重帅气，宽敞的车内空间，功能配置很不错，这些都是在网上看到的数据，想着还是要到店里去试驾实车的，毕竟车子具体怎么样还是要自己去亲身体验的。试驾后才会知道这车是否适合自己。
    第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚，这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉。
    底盘是整个驾驶过程中最能给到好感的地方，在BMA架构下，新车的底盘调校更舒适，在路过连续减速带时，悬架的回弹干脆利落，即便是后方的非独立悬挂也没有产生多余的跳动，整体呈现出的是一种轻柔的滤震效果，对于一台家用轿车来说，这种感觉真的很舒适。第4代帝豪的操控能力得到提升，在扭力梁悬挂提供了较好的侧向支撑并保证了车身姿态和尾部循迹性，再加上四代帝豪线性的转向力度和更粗的方向盘设计，驾驶过程中能带来更好的手感。
   三段式日间行车灯带、直瀑式中网，还有贯穿式尾灯、凌厉腰线和双色轮毂。这是首次下放到9万以内的车型上，其效果相当明显，至少在目前的市场中，鲜有10万以内的轿车能做到如此精致。
    第四代帝豪还是值得购买的，毕竟从外观设计、内饰用料、配置的丰富程度以及驾驶质感的提升来看，第四代帝豪已经给到足够多的诚意了。