04年的E46 318i,车主接的N手车,虽然是老车但还是想继续发挥一下余热,以下是维修全过程:
开始时间比较紧张,一下子忘了拍全车样貌,失误失误。
维修前先进行读取故障码的准备,及测量一些基本的参数,比如缸压排气压力燃油压力等等,对发动机的大致状况有个了解,以便在维修过程中更有针对性。另外把原车手册调出来复习一遍,无论修了多少次同样的机头我都会做同样的事情,发动机是精密的部件,每颗螺丝都有属于自己的扭矩与角度,外面很多维修厂随意把螺丝紧固了就算OK,结果发动机少了20匹马力都不知道怎么回事,就是这个原因。宝马发动机主要由铝镁合金的材质做成的,稍有不慎就会出问题,即使一些很有经验的技师也容易犯错误。
水箱加压测试,宝马要求加压到29psi在2分钟内下降不超过1.5个psi为合格,这辆车不用说,一停止加压压力立马往下跌。
原厂的资料,不是靠老师傅的经验也不是靠主管感觉,宝马原厂已经把发动机的所有参数都罗列好了,修复就是要把所有有问题的部件恢复到原厂标准。
维修复杂程度不是一般车可以比拟,装个油封就需要几种乐泰胶水。
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