车子开了7000多公里了，各方面状况良好，本来我喜欢原厂的东西，而且觉得原厂卤素我上下班代步路灯都很亮基本够用，不想改灯了，直到国庆黄金周去外地晚上差点开到马路牙子跟疲劳也有点关系。于是乎动了改近光灯的念头。

官方手册上有明确说明：近光卤素灯功率55W
                      近光氙气灯功率35W

决定就在马云家找35瓦的近光氙气灯

大品牌啥的没考虑，屌丝心态追求性价比，直到论坛有位哥们用了雪莱特的灯，上去一看正好国庆活动299，包含安定器。待定

雪莱特的灯，坛子里大多数说H11有黑影，那么决定买雪莱特的H16。

关于色温：论坛里高手都推荐4300K，说雨雾天气4300K最佳，采纳。

那么问题来了，雪莱特官方旗舰店H16只有6000K，4300K没货，看来只能换家买。

挑来挑去，找了家销量大的，安定器+解码+雪莱特H16-4300K,合计319大洋，符合我屌丝的心里。

关于解码：论坛有高手说凯美瑞不需要解码，店家说为了稳妥，还是用带解码的，解码和不解码也就差30块。

由于只改近光，两个灯泡很好拆，手伸进去摸到近光灯泡，逆时针转半圈就下来了。接口全部直接对插，接口有防呆保护，反了插不上。
卖家配的安定是带支架的，找地方挂上就可以了。

整个过程无须任何的破线，所有接口直接对插。工具只需要扳手、剪刀、扎带、绝缘胶带即可，完全可以自己动手，半小时搞定。

后记：我看网上还有那种灯泡和安定器一体式的氙气灯，那种理论上更方便，无须外挂安定器，就跟换原厂灯泡一样方便，怕麻烦的车友也可以试试。

关于有人说2.0G肉的问题：首先凯美瑞默认是省油调教，变速箱逻辑是深踩油门延迟换挡，松油门提前换挡。一般情况默认是2000转换挡。各位可是找找变速箱的换挡逻辑感觉。当你踩油门到1500-2000转之间左右松掉再轻踩油门，看看转速是不是下来了，正常应该是提前升档了。如果你继续深踩油门，转速会一直往上，变速箱会根据你的深浅度决定换挡的转速。也就是说你油门的深浅程度决定着变速箱的换挡时机。以上我说的都是默认D档。
    关于超车，城市里超车，我平时踩一半油门提速就很快了，个人认为2.0的排量，动力足够。高速也跑了不少了，120KM以上动力储备还是有不少，提速还是蛮快，这里我和不少车友都有相同的交流。
    由此，个人感觉，起步阶段厂家把油门调教的不灵敏所以各位感觉到肉.为此，我上个月开过朋友的2012款雷车ES240，ES240的参数功率相同都是123KW，只是扭矩ES240是224N，2.0凯美瑞少了25N。但是ES240在起步阶段明显很窜，0-60提速，油门轻点就窜出去了。但是过了60以后，个人感觉跟凯美瑞差异不大。所以个人认为这代凯美瑞2.0起步肉是厂家故意为了照顾省油来的。

    个人意见，如有不妥，望轻拍。